其实大多数消费者对两厢车的兴趣并不高，一方面是因为价格，另一方面就是因为产品的实用性，不过当我看到领克Z20这款车之后，我发现它不仅仅是一台个性潮玩的纯电钢炮，还是一台懂生活的“贴心卫士”，因为这台车对空间利用率的把控还是比较到位的。不仅如此，作为一台13.59万元起步的纯电SUV，领克Z20还为大家带来了强劲的动力性能，以及具备4.5C充电倍率的动力电池，所以接下来我们就围绕领克Z20这台车，看看它的实际表现如何。
外观
从外观上看，领克Z20作为一台紧凑级SUV，它的长宽高来到了4460/1845/1573毫米，轴距是2755毫米，在同级别当中，领克Z20并不是一款体量感很大的车。而从设计细节上来看，可以看到领克Z20同样用到了最新的家族式设计语言，使得整台车看起来更加年轻个性，同时也有着较高的辨识度。
特别是来到车身尾部之后，领克Z20的贯穿式尾灯组有一定的创新性，因为该车尾灯组采用了悬浮式的设计，整个造型就像是梳理气流的扰流板，而它也确确实实可以起到降低车身风阻系数的作用。除此之外，为了进一步的提升领克Z20的科技感和年轻时尚感，还特意给到了多种不同的动态光效，所以在夜间点亮之后，也会有不错的视觉效果。
内饰
来到车内之后，领克Z20的前排同样给到了一些惊喜，例如非常醒目的主动式环境氛围灯，相比普通的氛围灯带来讲，领克Z20的设计会显得更加粗犷，所以也可以将其称为灯条，同时配合上灯组内部细腻的发光体布局，以及自带的随声源律动的效果，同样可以提升车内的氛围感，特别是当你选装上哈曼卡顿音响系统之后。除此之外，标配的15.4英寸中控屏可圈可点，内部的Flyme Auto车机也带来了不错的操作流畅性和丰富的功能体验，而且如果你是魅族手机用户的话，还能够享受到沉浸式的车机互联。
不仅如此，领克Z20的中央岛台有着更高的自由度，用户可以选择安装一个具备加热/冷藏/制冷的车载冰箱，也可以什么都不安装，就把它当做一个开放式的左右贯通的过道，而这也进一步的提升了车内的空间利用率和灵活性。而在后排，虽然相比起偏家用的紧凑级SUV来讲，领克Z20的后排空间相对一般，同时乘坐舒适性也谈不上太好，但作为一台主要服务于驾驶者的纯电钢炮，我认为领克Z20的后排表现还是说得过去的。
动力
最后在动力系统部分，领克Z20分别给到了250kW功率的电机，以及61.47度的电池包，再加上基于SEA浩瀚架构和400V高压平台打造的优势，使得该车不仅具备5.3秒破百的加速性能，同时还有着15分钟极速补能（10%~80%）的优势。此外，领克Z20的纯电续航里程来到了530公里，如果以13.59万元的入门版车型为例，这个续航表现还是可以接受的，毕竟它的充电效率确实很高。
动态
而且在试驾体验中可以感受到，领克Z20的转向手感很轻盈，在掉头或者是原地打方向时并不会感到吃力，而且在保证转向手感轻的同时，还带来了精准的转向，这一点其实也是目前很多运动车型惯用的调校风格。不仅如此，领克Z20的底盘悬架属于软硬皆宜，能够给驾驶者和乘客同时带来更好的驾乘体验。
编辑总结
在我看来，领克Z20不仅是一台适合年轻用户选买的纯电小钢炮，而且对于一些家里已经有纯油车的用户而言，15万元左右的价格买一台4.5C快充的电车，同样是一个非常不错的选择。而且通过上述简单的分析之后，领克Z20在很多地方都能够给你带来想要消费的冲动，所以看到最后，大家对于领克Z20有哪些不一样的看法，欢迎在评论区留言。
