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文 | 沧海阅铭
编辑 | 沧海阅铭
“文内所有信息皆出自权威媒体”
前言销量翻倍，紧急加单，中国轮胎在海外狂揽1645亿订单！讽刺的是，这些被外国司机称为精品的轮胎，在国内却遭受冷遇。
即便是全世界轮胎75强之中，中国上榜数有38家，前十名里挤进去2家，实力早已非同一般，可还是有很多国人不买账。
人们心中的刻板印象是座大山，而最深的偏见竟藏在自家人的购物车里，为什么？
品牌效应所谓知己知彼，百战不殆，在替国内轮胎鸣不平之前，咱们先看看这些外国轮胎，是怎么“玩转”知名度、获得高度认可的。
平心而论，国外轮胎大品牌，比如米其林、普利司通、固特异，确实有上百年的沉淀。
这么多年下来，他们的技术积累与专利数不胜数，就说那高性能轿车轮胎，外国品牌在抓地力、操控性、高速稳定性等方面的确比较优秀。
有数据显示，意大利倍耐力公司在 2022 年研发投入占高价值产品收入的 5% 以上 ，拥有约 2000 名研发人员，分布在米兰总部和全球 12 个当地技术中心。
除此之外，他们还拥有 5900 多项专利，涵盖 690 个有效专利族，这一点，国内多数轮胎企业确实无法与之相抗衡。
再看F1比赛，车手们飞速过弯，帮助他们抵抗离心力和惯性的，往往也是米其林这些大牌轮胎。
在这些方面，咱们国内品牌虽然也在使劲儿追赶，质量也在不断提升，但想在这些大型舞台上取而代之，还需要时间来沉淀。
但这并非是唯一的原因，虽然要说起历史和文化，咱们的轮胎没有他们底蕴深，但不代表咱们的质量不行啊。
那么，难如高铁、芯片、卫星、航母中国都弯道超车，后来居上，为啥一个小小的轮胎，咱们就翻不了身了呢？
市场错位继续讲之前，咱们需要先达成一个共识，那就是中国轮胎的质量肯定是没问题，即便是和上述的那些大品牌比起来，也不逊色，甚至某些方面还更胜一筹。
而造成中国轮胎在国内认可度低的主要原因，是市场格局。
其实中国轮胎发展的时间不算短了，上世纪30年代，上海就已经有轮胎厂了，但那个时候中国穷啊，不像现在一样家家户户都有车。
信息来源：轮胎世界网——中国第一条汽车轮胎
所以当时生产的轮胎主要是商业用途、农用机械或运输物资，比如抗战时期的卡车轮胎。
等到新中国成立之后，虽然国内的经济、工业也都在发展，国产车企很少，主要还是依赖进口的技术，或者是直接进口整车。
当时汽车作为产品，被定义在奢侈品行列中，和财务、权力是捆绑在一起的，从这个时候，它的属性就已经定调了。
在这种情况下，国内的轮胎厂虽然也如雨后春笋一般的冒头，但他们大部分都还是在为卡车服务，而且由于价格低廉，在国外的市场上很受欢迎。
那国内的乘用车（为人服务的车）轮胎，是谁生产的呢？是外国人。
也正因如此，轮胎这个赛道逐渐出现了市场错位的情况，在国人的认知当中，外国轮胎不管是名头还是质量，都是优于国产轮胎的。
不信大家试一下，有多少人能立刻叫出国产轮胎名字的……
比叫不出名字更可怕的是，时至今日，这样的错位宰制依然没有办法消除，这又是为何？
概念强化前边我们提出了一个概念：汽车曾是一个奢侈品符号，这个观点相信大部分90前的人都能接受。
到了今天，汽车已经大量普及了，这个产品中的奢侈品属性看似是逐渐下降了，其实没有，而是转移到某些品牌当中去了，比如宝马、奔驰、劳斯莱斯。
而这些豪车，原厂配的轮胎大多是米其林、普利司通等，这就形成了一个相互就的局面，时间久了，大家自然潜移默化的认为，这些外国品牌的轮胎就是适配这些豪车的。
换句话说，这些轮胎本身也就是豪华品牌。
自从改革开放以来，中国的经济飞速发展，很多人都实现了财富阶层的进升，而为了奖励自己，他们对品牌的看重程度，有时候确实是会大于其他因素。
所以哪怕是对于一个轮胎，他们也会默认选择外国品牌的，这就叫先入为主，一开始接触的品牌，后面选择时心里就有底了。
还有一些人更气人，他们总觉得外国的月亮圆，国外的产品就一定比国内的好。虽然国产轮胎性能、质量现在都上去了，但还是有不少人心里犯嘀咕，觉得国产轮胎不靠谱。
那么问题来了，既然中国轮胎的品牌知名度打不上去，那为啥能在国外市场大杀四方呢？
性价比除了前边咱们说的赛道不同外，我们必须承认的一点是，性价比的影响因素很大，中国的轮胎主打一个亲民。
与国内不同的是，国外的经济发展确实是比咱们要早，所以汽车普及的节点也相对来说要前推。
所以在中国只有富人才买起车时，老外的消费习惯已经发展到，能买则买了，但根据个人情况不同，也会有很大一部分人考虑到性价比的问题。
所以，中国轮胎当时的入场时机还是比较好的，更何况，中国轮胎在保证基本性能的同时，价格还实惠，这买卖很划算？
那随着时间的推移，老外逐渐对中国轮胎的认可程度也会上升，和国外品牌扎根中国一个道理。
从海关总署的数据来看，2023 年中国轮胎出口量达 886 万吨，金额约 1558.12 亿元；2024 年仅仅 5 个月就出口了 26593 万条国产轮胎，口金额约 642 亿元 。
信息来源：证券市场周刊
信息来源：废橡胶综合利用分会
展望未来近些年，中国轮胎企业下了大本钱搞研发，产品质量、性能那是直线上涨。耐磨性、抗老化性、抓地力，这些关键指标上，咱们国产轮胎已经不输国际大牌了。
在一些路况复杂的地方，比如非洲、中东，中国轮胎的耐用性甚至超过了国外品牌。
中国是全球最大的轮胎生产国，产业链完善，生产能力高效。不管市场需求咋变，咱们都能保证供应稳定。
全球轮胎市场波动或者其他地方供应不足时，中国轮胎就像救火队员一样，迅速填补市场空白。
这供应稳定性，谁不夸一句靠谱？所以外国厂商，更青睐中国轮胎拿去售卖。
而随着民族自信的逐渐增加，崇洋媚外的人已经越来越少了，反而是老外开始大量学说中国话，这势必会让更多人愿意接受国产品牌。
再加上中国车企越来越好，国产车越来越有排面了，所以国产轮胎的春天还会远吗？
结语从这“畸形”的轮胎市场现象中，大家应该能看出不少门道。中国轮胎行业虽然在国际市场上混得风生水起，但在国内高端市场上，还是需要加把劲。
品牌建设、技术研发，这些都得跟上，才能让国内消费者心服口服。
其次作为消费者，也得改改消费观念，别光盯着外国牌子。国产轮胎的质量和性能，已经能满足大多数人的需求了。
选择国产轮胎，既支持了国内产业发展，又能获得更高的性价比，何乐而不为呢？
参考资料虎嗅：《惨烈，是中国汽车2025的必经之路》
车与轮店主联盟：《国产轮胎的悲哀：中国人用外国轮胎，外国人用中国轮胎！》
