说真的，如果你让我在领克车型里面选一台做家用车的话，领克01 EM-F会是我的首选。原因很简单，空间充足、价格合适、油耗不高。什么？领克01 EM-P？家里有充电条件选它没什么毛病，不然到外面去找慢充桩并不是一件非常愉快的事。

有些人可能会吐槽这台车的外观设计，主要集中在前脸，说它龇牙咧嘴的，像极了一只愤怒的“青蛙”。但我觉得还好，挺有个性的，对于我来说，我更喜欢一款有个性的车，胜过于设计平庸的车，所以对于那些同样喜欢个性的车，它确实是个不错的选择。同时针对领克01 EM-F，还增加了暮云灰和拂晓蓝两种专属车漆。

车身也采用了大量黑色套件，例如后视镜、门把手、车顶、车尾扰流板，都是一些年轻化的元素。贯穿式尾灯是车尾方面最明显的变化，里面灯组采用了段落式的设计，神似领克09，相比老款车型更加时尚。

内饰设计方面也并没有太多的调整，中控台偏向驾驶员一侧方便于各种功能的操作。我最喜欢的就是领克在用料设计方面很有自己的想法，领克01 EM-F自然也不例外。拿挡把周围的区域来说，你能从上面至少找出3种以上的材质，而且它们不仅仅只是简单地拼凑在一起，能看得出是花了心思下了功夫的。

中控屏是12.8英寸的，相比于老款的12.7英寸稍大了一点点，观感上基本没啥区别，主要还是UI界面进行了重新设计，看起来更简约，操作起来更直观便捷。8155芯片加持之后流畅度提升不少，常用的功能配置也是一项不缺。

有两项功能让我印象比较深刻，一个是健康香氛系统，据说是联合浙江中医药大学开发的，具备防晕车功能。另外一个是生命体遗留监测，打开它之后，如果不小心把宠物或者孩子遗留在车内，它会自动给你发送信息和警示。如果车内温度超过35度，车窗会自动下降10厘米左右，用来缓解车内温度过高的情况。看得出来领克在生命健康安全方面多少还是向沃尔沃取了点经。

说它是领克家族中比较适合家用的很大一部分原因，主要体现在后排空间方面。正儿八经的SUV造型设计保证了头部空间，而且腿部空间相比于其它几款SUV也是有过之而无不及，当然不能跟领克09比，毕竟价格和尺寸都不在同一个级别。实测本人175cm身高，领克01 EM-F后排腿部空间两拳多，算不上非常富裕，但坐着不憋屈，腿脚也能灵活伸展。座椅看着挺动感的，还有翻毛皮材质，但实际坐起来不会让人觉得硬很难受，对腰部有足够支撑性的同时，也保证了舒适性。

我愿意称领克01 EM-F是一台轻松好开的车，首先当然就是它的动力很充沛，1.5T发动机加上100kW的前置电机，系统综合功率有180kW，综合扭矩高达545N·m。其次是油门踏板和转向都偏轻盈，所以悄无声息地就能把它开到一个较高的速度。当你还在跟乘客嘻嘻哈哈闲聊，不知不觉可能已经超出道路限速。

这种轻快感对于我来说刚刚好。现在很多新能源车都在追求像燃油车的动力输出特性，也就是平顺、不窜，但往往会用力过猛导致起步慵懒、不畅快。又或者油门偏重，本来性能还不错的车子开起来却不能给人轻快感。

在日常行驶中，你完全不用担心三缸发动机所带来的抖动问题，因为此时会以电机来驱动车辆，跟在开一台纯电动车非常相似。而且得益于电机本身拥有不错的功率，它的中后段提速能力也是相当亮眼，必要时发动机会加入一起发力，高速超车自然不必担心。

这还只是在舒适的模式下，如果在运动模式下就更不用说了，而即便调到最佛系的经济模式，动力输出依旧可圈可点，并没有出现大幅度的打折。总体来说发动机、变速箱、电机三者配合默契，保证动力输出的同时，又能做到平顺、丝滑。

不过你也别奢望它能给你带来多激进的驾驶乐趣，领克01 EM-F说到底还是一套舒适的底子，这种情况在紧急变线或者过一些急弯的时候悬挂就会表露无遗。而且即便换到运动模式，转向还是偏轻盈，指向性算不上精准，但车头响应足够快，给人的感觉就是你能够轻松地调动这台车的动态，但就是缺乏一点沟通感。

至于NVH方面，领克01 EM-F用了许多隔音棉和塑料盖板去阻隔发动机的噪音，所以大部分情况下没觉察到什么噪音和抖动，即便是急加速，发动机的噪音也是比较克制，在同级别混动车型里面，算是做的相对出色的。除此之外，就只剩下在高速行驶时从A柱传来的风噪声。

其实从领克的整个定位以及设计来看，它并不是一个想讨好所有人的品牌，即便是个人认为家族里面兼具家用属性和性价比的领克01 EM-F，你也总能在它身上挑点刺，例如外形设计过于激进、三缸发动机、价格和油耗没有很大优势（简单测了下大概在5、6L/100km）等等。但这也不影响它是一台有个性、有着独特魅力，能让你在加速体验上获得满足感的车型。