锋兰达基于TNGA-C平台打造，沿袭TNGA车型惯有的低重心、宽车体、高刚性设计，驾驶过程中能够明显感受到底盘提供的充足支撑力，有着同级别5.2m的最小转弯半径，在紧急变线和过弯时，不会让你身体产生过多的位移，整体车身姿态偏向轻盈，驾驶体验舒适。
锋兰达搭载了一台2.0升自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大马力达到171匹。这款发动机的峰值扭矩来得较早，轻踩油门就能感受到顺畅的动力输出。CVT变速箱的平顺性表现优秀，非常适合在市区内驾驶。深踩油门时，变速箱会迅速模拟降档，转速提升并模拟换挡，为驾驶者带来一定的运动氛围。
锋兰达双擎版搭载丰田第五代智能电混双擎系统，凭借着电池和电机的协同，不仅让百公里综合油耗低至4.5L，还支持EV纯电模式，在城市低速行驶时可以用电驱动，大幅降低油耗。在日常用车中，还能提供与电车相似的驾乘体验，在动力响应和静谧性上绝对可以给你带来惊喜。
这套系统锋兰达车内整体设计风格简约而不失层次感。中控台配备了多功能方向盘、7英寸仪表盘以及10.25英寸中控显示屏，提供了丰富的信息娱乐功能。中控台下方是空调控制面板，采用旋钮与实体按键相结合的设计，使得操作更为便捷。
锋兰达的前排空间相当宽敞，头部空间充足，腿部活动自如，无论是驾驶还是乘坐，都能感受到舒适锋兰达。方向盘轻巧且指向精准，使驾驶者在拐弯抹角时，能够随心所欲地操控车辆，驾驶锋兰达过匝道时，车身晃动不明显，但在经过减速带时，后排乘客可能会感受到少许不必要的弹跳。
锋兰达的座椅设计得很合理，能够贴合用户的身体，给人良好的驾乘体验，而且它的动力输出足够平稳，让人能够得到较强的驾驶信心。此外，锋兰达还为用户提供L2级辅助驾驶系统，该系统拥有多种功能，既可以让用户出行更安全，也能给人更加便捷的操控体验，有效降低驾驶员的疲劳感。
