新能源汽车这块“香饽饽”，各路玩家都想来啃一口，但问题来了，极石汽车这半路杀出的“程咬金”，真能在比亚迪、理想、问界这些狠角色手里抢到蛋糕吗？上海车展在即，极石汽车又要搞事情，发布新车规划和海外近况，这葫芦里到底卖的什么药，咱今天就来唠唠。
说起极石，就不得不提它背后的男人——昌敬，那可是个狠人。当年他创立的石头科技，扫地机器人做得风生水起，直接在科创板敲钟上市了。你品，你细品，这可不是一般人能做到的。现在，昌敬把在机器人、人工智能方面的经验一股脑儿地搬到了汽车圈，想在智能化上搞点新花样。
但话说回来，造车和扫地毕竟是两码事。极石01定位家庭用户，主打舒适、实用和智能，想靠这几招打动消费者。但放眼望去，这市场里强手如林，理想L7/L8就不用说了，还有问界M7、小鹏G9这些狠茬子。极石01要想突围，难度系数可不是一般的高。
咱再来看看极石01这车本身，外观嘛，见仁见智，有人觉得方方正正挺硬朗，也有人觉得有点“憨”。内饰倒是下了点功夫，15.7英寸的中控大屏，12.3英寸的液晶仪表，用上了高通骁龙8155芯片，科技感是有了。座椅也挺舒服，六座/七座随便选，真皮包裹，该有的配置也都有。动力方面，1.5T增程，纯电续航也还行，但跟那些纯电车型比，还是差了点意思。
关键是销量，这才是硬道理。今年3月份，极石01卖了1028辆，而理想L7卖了8707辆，理想L8卖了5275辆。这差距，啧啧啧，不是一星半点。极石是新品牌，需要时间积累，但市场可不等人，稍有不慎，可能就掉队了。
极石汽车背后站着三位大佬：洛轲智能负责智能化，魏桥创业集团出钱出力，北汽制造负责生产。魏桥是干啥的？那是搞纺织、铝业的大佬，有的是钱。北汽制造呢？历史悠久，生产资质齐全。这三方合作，看起来挺靠谱，但能不能拧成一股绳，还得看后续的磨合。
说到钱，洛轲智能也不缺。据说，他们拿到了IDG资本、高榕资本等一堆知名投资机构的钱，估值也是水涨船高。有了钱，才能搞研发、搞生产、搞营销，才能把盘子做大。
除了国内市场，极石还瞄上了海外。这不，极石01已经在哈萨克斯坦亮相，还在当地开了第一家店。看来，极石是想走国际路线，把生意做到全世界。
极石汽车有点像当年的理想汽车，都是靠增程技术起家，都想抓住家庭用户的需求。但理想能成功，靠的可不仅仅是技术，还有对用户需求的精准把握和强大的营销能力。极石要学习的，还有很多。
上海车展对极石来说，至关重要。他们需要拿出更有竞争力的产品，更清晰的市场策略，才能让大家看到他们的决心和实力。
那么，问题又来了，极石汽车能从上海车展上拿到开启未来之门的钥匙吗？这就要看他们怎么出招了。
一句话，好戏，还在后头呢！
