泰国：2025年产量有望小幅增长至150万辆
泰国工业联合会汽车行业发言人日前表示，2024年泰国国内汽车销量57万余辆，同比锐减26%，创2009年以来新低。泰国家庭债务约占国内生产总值（GDP）的86%，东南亚最高。家庭债务高居不下，促使银行收紧汽车贷款政策，2024年泰国车贷申请的拒绝率高达70%。金融机构收紧车贷政策，压缩消费者购车需求，是汽车销量下滑的主要原因。
此外，受国内销量下滑和出口疲软影响，2024年泰国汽车产量也同比下滑约20%，降至147万辆，创四年来最低纪录。为扶持汽车业，泰国政府推出了EV3.5激励计划，延长纯电动车的生产时间表，并为混合动力汽车提供补贴措施。
据称，政府的激励措施有望刺激汽车产量并推动销量，预计2025年汽车产量会小幅增长2%，达到150万辆，其中100万辆用于出口，其余则在本土销售。
泰国：1月纯电注册量占比22%，2024年D级车市场比亚迪海豹获销冠
据外媒报道，2025年1月，泰国纯电动汽车细分市场的累计车辆注册量达12,376辆，同比下降9.4%，占汽车注册量（55,923 辆）的22.1%，具体到车型，比亚迪海狮07（Sealion 7）共销售1,757辆，位居销量榜首，市场占有率达14.2%，其次是比亚迪海豚，销售1,446辆，榜单第三名是深蓝S07，销售1,221辆。
2024年全年，泰国D级车共销售12,979辆，其中燃油车和混合动力车共售出6,275辆，占比48.3%，纯电动车售出6,704辆，占比51.7%。具体到车型，比亚迪海豹超越丰田、本田等车型，以5,156辆的销量获得D级车销冠，市场占比达39.7%。
马来西亚：2024年多品牌销量出现下滑，奇瑞销量翻倍增长
马来西亚汽车工业协会（MAA）统计数据显示，2024年马来西亚汽车销量再创新高，但经营多年的国产与日系品牌均出现销量下跌，仅少数几家如Perodua和本田取得销量增长。
2024年马来西亚销量榜前十的品牌中，仅Perodua、本田、奇瑞（同时包含Jaecoo和Omoda）以及比亚迪四家车企销量取得增长。其中，Perodua在2024年共卖出358,102辆新车，同比增长8.4%，市占率达到43.8%，这表明本地消费者依旧偏爱价格便宜且可靠的车款，因为Perodua的产品向来都以价格亲民且稳定可靠而著称。
奇瑞在2024年共销售19,683辆新车，同比获得了338.1%的翻倍增长，因奇瑞在马来西亚市场经营时间不长，未来能否维持增长势头还有待观察。
菲律宾：比亚迪获破纪录的销量增长
据外媒报道，比亚迪汽车菲律宾公司和比亚迪乘用车在菲律宾的官方经销商ACMobility 宣称，比亚迪在新能源汽车市场取得了开创性的里程碑。2024年共销售4,780辆比亚迪乘用车，在菲律宾新能源汽车市场占有82%的份额，在纯电动细分市场拥有69%的市场份额，成为菲律宾第11位最畅销汽车品牌，市场份额为1.0%。
在菲律宾，比亚迪品牌最畅销的车型是比亚迪海狮 6 DM-i，从2024年7月推出市场，至年底共销售2,669辆，在新能源汽车市场拥有19%的市场份额。
