都说新能源时代，汽车就像电子产品那样生命短暂，可没想到可以这么短。这几天，极氪都很烦，舆论不依不饶，老车主感觉不爽，新车主不敢下订——怕很快就会被淘汰和割掉。

日前，极氪推出了 2025 款极氪 001 汽车，售价 25.9-32.9 万元。而今年1月，极氪还在卖2023款，到了 2 月就推出了 2024 款 001 汽车，售价区间 26.9-32.9 万元，如今再度推出2025款。两次迭代时隔仅半年，关键是硬件和电池大更换，连智驾芯片都变了，算力升了十倍。最后直接导致网上不少老车主都表达了不满，极氪官方微博开启评论精选，车主甚至到线下维权。

有网友如此留言：作为老车主，极氪提供了价值1万元的购车抵用券，刚买几个月就变成老款了，给优惠券再换一部新的？这波补偿不聪明还激怒了老用户。但是我也不理解车主，是不是维权有点过度了？是不是以后卖什么东西都不准降价？都不准出新款？我的苹果15等16出来了也可以闹一闹去？自己买的车，为自己的行为负责。市场经济不允许这种胡闹。

“所以这波闹剧，在我看来是两败俱伤，对品牌的树立是致命的，不珍惜老客户，潜在客户又怎么放心成为他的客户呢？汽车不比手机，它们的价值比例是几十倍乃至上百倍的，你不能指望用车客户像手机客户换车那么频繁。”网友在微博上如是说。

在燃油车时代，一年一小改，四五年一换代，换代就是大变化，这一切都是可预期的。临近换款换代，也有足够的降价时间和空间。但是在电动车时代，玩法完全改变。昨天还可以辟谣说不会有新款出来，今天马上就可能推出新款，让昨天买车的人欲哭无泪。这种如同嗑药一样的节奏，的确可能让车主难以下咽，因为它不是降价升价的问题，而直接是瞬间保值无望，直接绝望。

极氪这样玩了一轮，相信车界都会噤若寒蝉。本来以为迭代快，就能领跑，打败同行，反正市场规律就如此，没什么能抱怨的。没想到可能是把自己的形象打了下去，搞出“大头佛”。降价对谁好，增配对谁好，变得已经不再重要，企业必须重新开始回到用户思维，思考用户从何而来。

获取了大升级的新用户，会因此杯弓蛇影，不会因为买了最新款而沾沾自喜。从来只听新人笑，何曾听到旧人哭。新旧轮回如此之快，必然会强化一个品牌的轻率跳跃的形象。因为科技进步是不可能如此半年两跳，跳跃能如此之快的，不是给人领先感，而是给人阴谋感。

极氪的业绩是众所周知的，也是本土电动化的一个奇葩，网红车001确实不错。但愿企业能吸取教训，革命性的创新可以有，背刺式的反转就免了，否则会让信心无从建立。

文｜记者 戚耀琪图｜网络截图