在刚刚过去的2023年轩逸以375794台的销量成绩获得了燃油车销量第一名，这也是日产轩逸连续第四次获得燃油车销量第一名了并且日产轩逸在中国的累计销量也超过了500万台，成为了又一台在中国汽车市场创下辉煌成绩的传奇车型。
日产轩逸近4年销量
2023年：375794台 2022年：436072台
2021年：500150台 2020年：538680台
那日产轩逸凭什么可以连续4年获得这样傲人的销量成绩呢？小编觉得可能有以下几点。
1 多生儿子好打架的产品策略
日产轩逸目前有三个版本在售 经典轩逸 全新轩逸 超混电驱轩逸。其中主要走量的以经典轩逸和全新轩逸为主。其中经典轩逸其实就是上一代的轩逸，在3年前全新轩逸换代发布后老轩逸并没有停产换了名字继续征战。这种二代同堂的销售策略看似违背了汽车市场需要不停更新换代才能持续热卖的定律，但实则是给其他厂家好好上了一课。
当产品力还能满足用户需求时将老一代的产品继续留在市场上可以降低产品的价格门槛，很多用户在购车的决策过程中对于品牌对于知名车型是非常看重的，但如果用户的收入水平没有明显提升时会出现一个很现实的情况，这一代的产品我买不起换代之后新的产品我还是买不起，但如果这代产品换代后老的产品继续留在市场上那他肯定会有大幅价格下调，这时我可能就买的起了，这类用户是不会在乎这是第几代的产品，因为他们更在乎品牌和车型的知名度。这样的做法也被越来越多的厂家效仿，比如日产轩逸的宿敌大众朗逸。
2 看着一般但用着很香的产品力
我们先来说说经典轩逸，作为上一代的产品现在2024年了他还有产品竞争力吗？看着经典轩逸的配置单让我彷佛回到了10年前，但经典轩逸就真的没有竞争力了吗？其实仔细想想或者横向的几台竞品车型去比较一下你会发现经典轩逸有很多优点，同级车型中入门价格最低，同级车型中空间表现中上，同级车型中乘坐舒适性优秀。经典轩逸有的缺点其实竞品车型也有，但经典轩逸有的优点竞品车型就没有了，A级家轿都在宣传自己的空间实用性但很少有宣传乘坐舒适性的，经典轩逸继承了日产沙发厂的基因哪怕是小沙发乘坐舒适性也是强于竞品车型的。中国用户对于动力和底盘其实没啥要求，但坐的舒不舒服用户还是可以感知到的。
2024款经典轩逸
再说说全新轩逸，经典轩逸有的优点他全有并且他还有很多同级别车型没有的配置，主动安全配置，驾驶辅助配置，车联网等等。如果你想赶时髦但你的预算还是有限，全新轩逸又能满足你的需求。卡罗拉和你比没有你大坐的没有你舒服，朗逸和你比配置没你多功能没你全，你买的还比他们便宜。
3 谦卑的市场姿态
很多人说日产轩逸是靠降价换销量，的确是，但这对消费者来说有什么不好呢？3年前你见到过丰田 本田的车有大降价吗？都说日系车质量稳定 使用成本低但大家有算过吗日本车在中国卖的真的便宜吗？两田的4S店销售比BBA销售都要傲娇，就连日益边缘化的马自达都在那里装着端着，都说日系产品定价低优惠给多了厂家会亏本，再看看现在日系车的优惠力度如果不知道现在市场大背景的话都以为这家4S店快要黄了，这些PUA中国消费的套路当你看明白了之后真的是觉得恶心。但日产好像就他们不太一样，我记忆中5年前日产的优惠幅度就是日系车中最大的，最便宜的日系A级车，最便宜的日系B级车，这些都是日产车型的标签，这样的降价促销可能迫于销量的压力，但确真的圆了很多中国消费者合资车梦。
写在最后
日产在中国的日子其实越来越难过了，但一个销量下滑速度很快的品牌中竟能出现一台连续4年获得销量冠军的车型这也着实让人看着很魔幻，可能日产只做对了一件事，尊重市场并认清自我。
