如今的新能源汽车市场上，不仅仅是“卷价格”这么简单了，更多品牌在打价格战的同时，还把“卷技术”放在了首位。如果说新能源车在动力续航方面有比较大的突破，那新能源车的受欢迎度自然是更高。今年比亚迪的第五代混动技术确实很值得期待，据悉它的综合续航能够达到1500km-2000km。不过让很多网友没想到的是，比亚迪第五代技术车型还没有上市，东风风神的马赫混动四挡已经搭载到了量产车型身上。

要知道比亚迪的五代混动技术，也是融合了功率分流的混动构型，这点跟马赫混动的功率分流+多挡串并联融合构型的技术路线是相同的。两家有着丰富造车经验的车企，在插混新能源上有着同样的融合优化思路，这都可以说是插混新能源车发展的重要转折点了。而今天我们说的主角也正是搭载马赫电混PHREV的混动车型的东风风神L7。

虽然说现在市场上，新能源车的“冰箱、彩电、大沙发”受到了很多消费者认可，但是对于这些没有技术含量的配置，很快消费者就会产生视觉疲劳，毕竟新能源车最后比的还是底盘、操控性能和动力续航，愿意在核心技术上钻研的新势力品牌，才能够长久的立足，此次东风马赫电混技术到底有怎样的突破，一直也是很多消费者关心的点。

马赫电混PHREV技术做到了将功率分流用于换挡，它更好的融合了功率分流和多挡串并联的优势，搭载的全新1.5T混动专用发动机，热效率达45.18%，能爆发出265kW的高功率和615牛米的最大扭矩，馈电油耗3.8升/百公里，百公里加速达到了6秒级。

虽然说比亚迪的第五代混动技术、吉利银河的雷神变频电驱DHTPro都是插混车型里面的佼佼者，但是东风风神的马赫电混PHREV技术除了有出色的热效率和动力数据外，也会根据不同挡位，实现功率分流进行切换，使得换挡更平顺、动力输出更稳定。而且风神L7的i-control智慧电控系统，能根据用户驾驶习惯及场景预判式选择使用纯电、混动还是增程模式。这种AI预测式匹配算得上是黑科技了吧。

至于消费者关心的续航方面，东风风神L7除了入门版车型的纯电续航为110Km，其它版本纯电续航均为205Km，综合续航更是达到了1500Km。值得注意的一点是，在实测中纯电续航达到了320km，而满油满电的多次测试中，东风神 L7的综合续航里程实测最好成绩达到了2054km，这样的反向虚标，确实让很多人想不到。

要知道，同价格的比亚迪宋PRO纯电续航分别为71Km和110Km，110Km版本的综合续航为1050Km，而吉利银河L7的纯电续航55Km和115Km，综合续航1310Km和1370Km，当然，三款车的续航表现在如今的插混车型里面都是很出色的。

在底盘操控方面，东风风神L7采用前麦弗逊、后多连杆悬架，高速工况下驾乘感受较为平稳，在变道和过弯时也有不错的支撑性，整体的行驶质感确实让驾驶者感到满意。

当然新能源车的电池安全，一直也是消费者最为关心的点，东风风神L7配备的马赫电池通过了主动安全、结构安全和电芯安全上进行的四重强化，同时电池外围还采用95％高强度钢保护，电池组防热量延设计，能够实时监测各种风险，而且它的电池循环寿命达到2000次以上，电量从30%到80%仅需26分钟，进一步提升了用户的出行便利性。

对于这款车的外观设计和内饰布局，我在这里也不再一一赘述了，毕竟一款车的颜值，自然是“萝卜白菜、各有所爱”。对于这款车的内饰，新车也是很主流的设计风格，其悬浮式中控大屏搭载的车机芯片也是最为主流的8155芯片，WindLink3.0系统的操作非常流畅、智能化表现让驾驶者还是比较满意的。

写在最后：最近东风风神L7这款车在市场上市后，确实在市场上掀起了不小的动静，而家族对于这款产品也是非常自信，推出了不限里程的10年质保，这无疑是给想要入手的消费者注入了强心针，至于这款车的版本推荐，我个人推荐东风神L7 2024款 205 Pro，相比较价格更低的版本，它的续航、智能驾驶和主动安全配置都做得更均衡。对于这款车有兴趣的朋友，可以去当地4S店体验一番，相信它不会让你失望。