全新一代雅阁自从在今年下半年换代上市后，销量可以说是直线下滑，最惨的月份新车一度跌到了6000辆左右，要知道这款车没换代之前月销量可是稳定在1.5万辆，火爆的时候也是轻松超过2万辆，为何换代后销量暴跌？

其实原因很简单，那就是因为老款的雅阁降幅比较大，而新款车型上市后，可以说并没有优惠，相比较同级的迈腾、帕萨特和凯美瑞来说，全新雅阁性价比并不高，而且此次换代，新车设计风格有明显的变化，很多人也表示不太容易接受。

但是在9月份，本田雅阁大卖14622辆，这个成绩可以说让它再次跻身主流车型行列，新车为何突然又有如此多的人买单了呢？就是因为本田看到这款车销量崩盘后，马上对这款车进行了大幅度降价，目前全新雅阁中高配车型都拿出了4万多降幅，即使丐版车型也有3万降幅，对于一款上市没几个月的本田车来说，诚意非常大。

也正是因为本田雅阁的大幅度降价，新车的月销量才大涨，事实也证明：本田的降价确实很管用。

全新一代雅阁的设计变化还是非常大的，新车的前脸采用六边形蜂窝格栅，LED 熏黑大灯集成流光转向灯、主动转弯灯和自适应远近光等功能，点亮后有着很不错的视觉效果，而从车身侧面来看，新车腰线贯穿全身，同时新车还提供 17、18 英寸轮毂、19 英寸哑光黑切削运动轮毂可选，运动感比上代车型更浓厚，但是此次新车因为装电池原因，后备箱有所阉割。

至于空间上，雅阁拥有的车身长宽高分别为 4980/1862/1449mm，轴距为 2830mm。

打开车门，雅阁的内饰中控配备了 10.2 英寸仪表盘、12.3 英寸中控屏和11.5 英寸 HUD 抬头显示，科技感有明显的提升，另外贯穿式空调出风口和镀铬饰条的点缀，让这款车质感有所提升。

最后就是这款车动力系统，全新一代雅阁提供两套动力系统可选。其中，260TURBO车型搭载1.5升涡轮增压发动机，最大功率141千瓦，匹配CVT无级变速箱，另外e:PHEV车型搭载一套由2.0升自然吸气发动机和前置单电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为148马力，WLTC工况纯电续航里程为82公里。

雅阁是燃油轿车最具代表性的中级车，在燃油车时代，这款车基本是“销冠”级别的，此次面对新能源时代，雅阁也是推出了插混版本车型，目前整车在拿出比较大降幅后，还是很有性价比的。