浔城故事|陈飞龙——四路公交札记

冯晓晖 2023-10-13 22:35:17

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我小时候体弱多病,家里又把我看得十分金贵,但凡我一出现头痛脑热,祖父便放下手中的一切事务,心急火燎地把我抱去市区的妇幼保健院看病。若在白天,还可以乘坐四路公交车去医院,若在夜里,便只好背着我徒步行走十余里的道路(有一大半的路程是没有路灯的),有时到达医院,天已经亮了。

记得当时的四路公交车通常是一个小时一班,每天早上六点发头班车,始发站是市区的一菜场,终点站是郊外的赛城湖。票价是每一站两分钱。

九江公交旧车票 收藏人:张廷

那时,四路公交是一条非常繁忙的线路,人多车少,路程又远。如果没有一定的体魄和力气,是很难挤上车的。

夏天乘坐四路公交车,无疑是经受一次“酷刑”。有时车上拥挤得让人脚不沾地,像漂浮在半空中,就连手拿票夹的售票员,也只好高高地站在座位上,扯着沙哑的嗓音喊着让上车的人买票,但几乎无人搭理。不是有人故意逃票,而是因为实在是挤得让人无法动弹。

除了拥挤,更无法忍受的就是车上的气味。汗味,馊味,狐臭味,腥味,脚臭味(挤掉鞋子的),甚至还有人呕吐的秽味……在蒸笼般的车厢里搅拌和荡动,让人无奈地捂着鼻子忍住。

从始发站上车,一路向西,一路要经过浔阳路的四码头站,红旗电影院站,新桥头站,然后进入一支路的三马路站,放马场站,煤建站,国棉一厂站,再驶入九瑞路的供电局站,砖瓦厂(建材厂)站,航修站站,水泥造船厂站,214站,赛城湖闸口站,最后到达赛城湖医院的终点站。

九江公交线路表 编者配图

我之所以不厌其烦地详细介绍四路公交车经过的这些站名,是因为这些站名现在大多已成为历史,而沿路经过的这些厂矿企业,以及连同四路公交车行驶的线路(除浔阳路外)也早已不复存在了。

那时候,四路公交线路上最热闹的地方,除市区一菜场,四码头,红旗电影院,新桥头外,三马路站周边是最繁华热闹的地方。因为,三马路紧挨着九江老火车站出口。早在解放前,这里又曾是浔阳古城勾楼瓦肆的最大“红灯区”。风月不夜之地,其繁华喧闹可以想象。

漫步在新桥上,可见百米开外的横卧在龙开河上的老铁桥,可见桥下龙开河里南来北往的帆船及船尾晾晒的衣物,可见水边浣纱的曼妙少妇……遗憾的是这条有着两千多年人文历史的龙开河在九八年洪水后,被夷为平地,建成了一条九龙商业街。这也成了无数九江人心中永久的伤痛。

1994年,九江龙开河枯水期的下游段 摄影:蔡少敏

有着百年历史的国棉一厂,曾经是九江人引以为傲的国企,厂里的女工云聚,艳过西施,男人若在厂里找到一个“纱妹”,便成了众人羡慕的对象。进入二十一世纪,厂里进行改制,随后整体迁徙到现在的城西港。如今只留下一个站名。

砖瓦厂在二十年前就不复存在了。我的高中时代——上世纪七十年代末就是在这里度过的。这里曾有我的老师,同学,初恋,梦想,是我人生扬帆起程的发轫之地。我感谢这段美好的人生经历。遗憾悲痛的是,有几位曾教过我的老师相继离世,还有几位朝夕相处两年的同学也因病英年早逝。

我一直居住在水泥造船厂的厂区外,小时候常在厂里看过电影,买过冰棒,捡过烟盒(做游戏三角板),也在厂门口卖过自家种的蔬菜。九八年长江九江大堤决口就发生在这里。当时决口时拉响的警报声和汹涌直冲的洪水声犹在耳畔回来。决口堵住后,整个厂子也就没了。现在已建成九八抗洪广场,矗立着高大的纪念碑,成了旅游景点和爱国主义教育基地。

1988年溃堤处的水泥船厂厂区 编者配图

214的全称是闽赣物资供应中转站,当年属六机部管辖,是家半军事化企业,厂门口有军人把守。小时候于我来说,214是一个很神秘的地方。我就读的小学,班上就有五个同学来自214,他们说着一口漂亮的普通话,老师对他们也十分偏爱。我们常在214的大礼堂里看电影。市区电影院还未上映的故事片,214就早早提前先放映了。特别是汽车,当时,凡在路上看到的最气派的进口日本汽车,就知道是214的。

过了214站,再穿过赛城湖大闸,就到了赛城湖。赛城湖是家农垦国营企业。到了赛城湖,就到了九江县境内。

祖父带着我去妇幼保健院看病,都是从水泥船厂公交车站上车,我个子矮,可以免票,祖父买一张车票就可以了。看病回来,有很多次挤不上四路公交车,没有办法,我只好是骑在祖父肩上,一路走回来,到家时天就擦黑了。想到这一些,我的眼眶又湿润了,于是,无形之中又想起早已离开我又疼爱我的祖父,仿佛我依旧高兴地骑在他老人家肩上,双手紧紧抱住他的额头。

如今我也已经老了。时光荏苒,岁月流逝,而流逝的又岂止是岁月啊,物非人亦非……一切如梦如昨,一场悲欢。我很怀念乘坐四路公交的那段岁月。

2023.10.8

【作者简介】陈飞龙,生于1964年,九江人。现居八里湖畔。创作散文多年。

【读后记】本文讲述的4路公交早已停运了。上世纪八十年代,九江有十几条公交线路,但真正能称之为城市公交的,仅有两路:开往五七二七厂的1路(今公交101路)和开往炼油厂的5路。其余都是开往郊区的班车,少的一天仅有几趟,多的也就十几趟。等待和乘坐这类公交,对乘客来说经常是一场折磨。本篇写得很生动,老九江人一定都深有感触。

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冯晓晖

简介:旅行、摄影、码字,多个职业,多种角色,多一种维度的生活。