新中国第一架自制飞机，那是初教-5初级教练机，犹如凤凰涅槃，浴火重生。

在1954年7月3日的南昌制造首飞上天，它像一只雄鹰展翅翱翔，标志着新中国航空工业的崭新篇章。就在同年7月26日，举世瞩目的“初教-5”教练机试飞典礼大会如期举行，人们热烈庆祝这一重要时刻的到来。

试飞成功，领袖们都非常开心，国务院总理周恩来在北京获知南昌自制首架飞机胜利成功，并通过国家鉴定，非常高兴，立即发来贺电，表示热烈祝贺。

毛泽东主席闻讯，专门寄来嘉勉信，

信中说：

“第二机械工业部转国营320厂全体职工同志们：

7月26日报告闻悉，祝贺你们试制第一架雅克18型飞机成功的胜利。这在建立我国的飞机制造业和增强国防力量上都是一个良好的开端，希望你们继续努力，在苏联专家的指导下，进一步地掌握技术和提高质量，保证完成正式生产的任务。

落笔：毛泽东1954年8月1日。”

国家副主席朱德也为320厂写下了“发扬工人阶级积极性、创造性，增强国防，保卫祖国”的题词。陈云副总理也视察了320厂。

8月26日，国防部长彭德怀庄重批示：“同意雅克18型飞机成批生产。”

全国人大常委会委员长刘少奇视察江西时，也专程深入到320厂，看望了苏联专家，对他们说：“毛主席访问苏联时，斯大林送给毛主席一架伊尔14型飞机，那是全国第一架。现在我国工人阶级自己能够制造飞机了，谱写了航空工业的灿烂乐章。谢谢你们无私的国际主义援助。

初教-5，这款在中国航空工业发展史上具有里程碑意义的初级教练机，犹如一座巍峨的山峰，挺立在中国航空工业的广阔天空下。在新中国成立之初，中国的航空工业基础薄弱，技术和设备严重受限，但中国人民怀揣着对航空工业的执着和热爱，以坚定的信念和无尽的毅力，踏上了自主研发和制造飞机的征程。

在这样的背景下，中国开始通过引进和仿制苏联的雅克-18教练机来提升自身的飞机制造能力。雅克-18，这款双座单发螺旋桨飞机，就如一只灵巧的燕子，翩翩起舞在蓝天中。它具有良好的飞行性能和可靠性，非常适合用于飞行训练和作战训练。

中国引进了这款飞机后，开始了艰难的仿制工作。南昌飞机厂在1954年7月3日成功制造出第一架“初教-5”初级教练机。那一刻，工程师们用他们的智慧和汗水，成功制造出了第一架初级教练机。这个过程经历了严格的试飞鉴定证明，性能良好，完全合乎制造标准。那一刻，人们欢呼雀跃，喜极而泣。这是一种从无到有、从弱到强的喜悦和自豪。初教-5的成功问世，标志着新中国航空工业终于有了自己的飞机制造能力，从此结束了只能依靠外国飞机的历史。初教-5的成功制造，不仅为中国航空工业的发展奠定了坚实基础，同时也为中国国防建设提供了强有力的支持。它不仅填补了中国航空工业的空白，更为后来的飞机制造奠定了坚实的基础。

在它的基础上，中国航空工业逐步推出了自主研发的飞机型号，如歼-5战斗机、运-5运输机等。这些国产飞机在国防建设和国民经济建设中发挥了重要作用，也为中国航空工业的发展带来了更多的机遇和挑战。

初教-5的成功研制对中国航空工业的发展产生了深远的影响。它不仅结束了新中国不能自行制造飞机的历史，也为中国航空工业后续的发展提供了重要的支持和推动。同时它也标志着中国航空工业从无到有、从弱到强的历史性转变。

初教-5的成功制造不仅仅是一架飞机的诞生更是一个国家、一个民族在航空工业领域自信心和凝聚力的体现。