这两年新能源车的势头越来越猛，大街上跑的新能源车也越来越多，这主要是因为新能源车的使用成本低，而且在智能化和科技配置方面也更有优势。今天我们就来聊聊领克Z10，看看这款9月份刚上市的纯电动中大型车究竟实力如何。

领克Z10一共推出了5款车型，售价区间在20.28万到29.98万元之间，提供单电机和双电机两种动力选择，CLTC续航最高可达806公里，并且上市初期就推出了限时权益价格，入门版优惠后甚至可以控制在20万以内。那么，这款车到底值不值得入手呢？咱们一起来看看它的详细表现。

领克Z10的外观设计延续了领克家族的风格，同时又融入了不少新的元素，整体看起来非常前卫和时尚。前脸采用了封闭式格栅，标志性的分体式大灯变得更加扁平，日间行车灯的线条更加纤细，并且支持多种灯光交互效果，充满未来感。

此外，车头还贯穿了一条矩阵式灯带，进一步提升了前脸的辨识度。车身侧面线条流畅，超过5米的车长让它看起来更加修长，悬浮式车顶也增添了层次感。车身细节上也保留了领克品牌的运动风格，例如拼色车顶、隐藏式门把手以及无框车门等设计，都提升了整车的运动气息。

车尾的设计同样很有特色，轿跑风格的车身搭配熏黑贯穿式尾灯，运动气息十足。此外，车尾还设计了一个可自动升降的尾翼，当车速超过70km/h时可以打开15°提供下压力，低于30km/h时自动收折，兼顾了实用性和美观性。

领克Z10的内饰采用了环抱式布局，整体风格简约而不失科技感，相比领克的燃油车型，中控台的按键布局更加简洁。内饰大量使用了环保材质和皮质包覆，配色清新，质感出色。12.66英寸的全液晶仪表盘显示清晰，信息丰富。

中控台配备了一块15.4英寸的大尺寸触控屏，内置LYNK Flyme Auto车机系统，标配24G运行内存和5G网络连接，车机系统反应迅速，几乎没有卡顿现象，并且内置了丰富的应用程序，如在线导航、音乐播放、视频娱乐等，支持连续性语音控制和车载KTV等特色功能，识别准确率很高。

除了入门车型以外，其他车型还标配了25.6英寸的AR-HUD抬头显示，可以显示导航、车速等信息，提升驾驶安全性。此外，领克Z10还配备了怀挡式换挡机构，科技氛围浓厚，前排座椅除了通风和加热功能外，还标配了主驾驶位头枕扬声器，提供更佳的听觉体验。

作为一款中大型轿车，领克Z10的尺寸表现相当出色，其长宽高分别为5028/1966/1468mm，轴距更是达到了3005mm，其尺寸参数与极氪001较为接近，也印证了它与极氪001同平台的关系。

得益于宽大的车身尺寸和超过3米的轴距，领克Z10拥有非常宽敞的乘坐空间，尤其是后排空间表现出色，相比价格相近的极氪007，在尺寸和空间方面都更有优势，前后排乘客都能获得舒适的乘坐体验。即使是轿跑风格的车身设计，后排的头部空间也并没有受到太大影响，这得益于全景天幕的设计。

座椅方面，领克Z10采用了人体工程学设计，对身体的承托性和包裹性都很好，并且提供了通风、加热、按摩等功能，进一步提升了乘坐舒适性。

领克Z10提供了单电机和双电机两种动力选择。单电机版本分为272马力和422马力两种，均采用后置布局，分别对应6.8秒和5.9秒的零百加速时间。双电机版本则只有顶配车型才有，最大马力达到了789匹，零百加速仅需3.5秒，能够满足一部分用户对高性能的需求。

续航方面，领克Z10全系提供400V和800V高压快充平台，充电效率很高，其中800V高压平台车型，电池电量从10%充到80%仅需15分钟。电池组则全系采用磷酸铁锂电池组，容量为71kWh和95kWh两种，CLTC纯电续航里程分别为602km、702km、766km以及806km，可以满足不同用户的续航需求。

领克Z10在智能驾驶辅助方面也下了不少功夫。它搭载了英伟达DRIVE Orin X芯片，配备了多个摄像头、超声波雷达、毫米波雷达、激光雷达以及亚米级高精定位系统和高精度地图，可以实现L2+级高阶驾驶辅助功能。这些功能包括自适应巡航、车道保持辅助、自动紧急制动、自动泊车等，可以有效提升行车安全性和便利性，无论是城市通勤还是高速驾驶都能提供帮助。

总结：领克Z10作为一款20万级别的纯电中大型轿车，拥有5028mm的车长和3005mm的轴距，为用户带来了宽敞舒适的乘坐空间，尤其适合注重后排空间的家庭用户。多种动力和续航版本，满足不同用户的出行需求。LYNK Flyme Auto车机系统和L2+级智能驾驶辅助功能等丰富的智能化配置，也提升了用车体验。总体而言，领克Z10是一款性价比较高的纯电轿车，适合追求舒适、智能、实用的年轻家庭用户，无论是日常通勤还是周末出游，它都能胜任。#领克Z10正式上市#