长城汽车目前也公布了8月的销量：88226辆，这数据好吗？说好就是与去年相比是好一些，同比增长18.81%！若说不好呢？这数据比起7月的销量还下降了不少，毕竟7月的长城汽车都突破10万辆了。如此的销量来看，在国产车中也被比亚迪，奇瑞，吉利，长安等甩在身后。

具体到品牌来看是，哈弗品牌8月销售50400辆，如此的成绩确实难言好，毕竟之前哈弗H6一款车都可做到月销破5万，哎！对于现在的哈弗汽车而言，一样呈现出疲软姿态，哈弗H6早被比亚迪宋PLUS DM-i给超了，哈弗H6的霸主地位已不再。并且现在哈弗旗下的车型很多，如大狗，赤兔，初恋，酷狗等等，但车型多并不能转化为销量，如此的哈弗处境确实有点难。不过哈弗现在也要转型新能源了，哈弗也发布了哈弗H6 DHT-PHEV，未来凭借着哈弗H6的体量以及哈弗在SUV领域的口碑，其转型新能源后还是值得期待的。

魏牌8月销售3091辆，这数据好吗？不好，与奇瑞的星途，吉利的领克等相比销量确实差很多。之前VV6，VV7确实销量不错，但后来魏牌采用了全新的命名之后，玛奇朵、摩卡、拿铁等车型的销量都一般。现在魏牌也全面插混化了，就看能否在插混领域分得一杯羹。

欧拉品牌8月销售9161辆，欧拉汽车这销量来看表现的确实很一般，欧拉本身是新能源品牌，但如此的销量都比不过小鹏、蔚来、哪吒等。对于欧拉汽车而言，他主打的是女性市场，旗下的车型设计也确实是偏向于女性朋友，如欧拉芭蕾猫，欧拉好猫等。未来的欧拉来说，就看能否在新能源市场分得一杯羹了。

坦克品牌8月销售10008辆，坦克的8月销量还是不错的，本身坦克在售的汽车就坦克300和坦克500，这两款车整体的售价都不便宜，能够取得破万的月销还是很好的。未来的坦克一样要转向电动化，像坦克500 PHEV版就发布了，按照坦克的老总话来说就是：纯电越野车目前技术不够成熟，但插混越野车是没问题的。

长城皮卡8月销售15566辆，本身长城就是皮卡起家的，长城皮卡整体的口碑确实不错，从销量的角度来看也显得优异。对于皮卡市场，本身现在不少的城市就解禁了皮卡，一些城市也在研究解禁的政策，这对于皮卡而言是利好。所以我们现在也看到，各家也在大力发展皮卡了，如长安，吉利等，未来的皮卡市场是很有机会的，长城作为皮卡起家的车企，其皮卡销量有望更上一层楼。

对于长城而言，现在确实可以说是陷入了发展的瓶颈，但现在长城也重新调整了管理架构，现在他也在发力插混市场和纯电动车市场，其未来的表现还是值得期待的。当然了，从8月的销量来看，长城确实显得落寞，被比亚迪、奇瑞、吉利、长安等甩在身后，这对于曾经的国产销量王而言，确实有点的落寞。