捷途大圣，这本身是热度较高的一款车，在没有上市的时候，其在汽车圈话题性就很高了，现在其也正式上市了，燃油版车型指导价9.99万-13.59万，插混版价格14.99万-16.99万。捷途大圣燃油版打的是哈弗H6，长安CS55 PLUS，荣威RX5等。插混版对标的是比亚迪宋Pro DM-i，长安欧尚Z6 iDD等。

对于捷途大圣来说，他对于捷途的意义确实非常重大，本身他就是昆仑架构的首款产品，也是捷途品牌全面迈入2.0战略发展阶段的车型，他成败与否对捷途还是很重要的。

从整车设计上，捷途大圣与之前的捷途汽车就截然不同，其前脸进气格栅面积确实非常大，差不多占据了前脸约四分之三面积了。无边界式格栅的设计配上分体式的大灯组，如此的前脸设计确实是非常少见的，整体的辨别度很高，很有机甲风。如此的前脸设计，主打的就是个性、年轻，与长安CS55 PLUS，日产逍客等是截然不同的风格。

整个侧面设计来看，捷途大圣是正常的紧凑型SUV造型，本身其长宽高为4590mm/1900mm/1685mm，轴距为2720mm，如此的尺寸确实让捷途大圣看上去非常的协调。侧面细节上，其采用了隐藏式门把手设计，这在10万级SUV中是非常罕见的，之前更多是用在运动型汽车和纯电动车上，一款家用SUV还是10万级的价位，采用隐藏式门把手确实罕见。

整个尾部设计来看，捷途大圣他的尾灯就向侧面延展，整体的造型较为的狭长，如此的尾灯设计还是较为少见的。其下方的扩散器尺寸显得巨大，造型也非常别致。如此的尾部设计带来的辨别度还是很高的。整车设计来看，捷途大圣确实与之前的捷途X70系列，捷途X90系列是截然不同的风格。

整个内饰设计，捷途大圣应该是参考了新能源汽车的内饰设计，本身其内饰就几乎没有实体按钮，基本上的操作都在中控屏中完成，如此的内饰科技感确实是非常强。之前我第一次看其内饰时，我确实以为我看的是一款纯电动车，确实跟纯电动车很像。

动力系统上，捷途大圣燃油版搭载的是1.6T发动机，这款发动机我想大家都不陌生，就是奇瑞的那款王牌发动机，最大功率145kW，最大扭矩290N·m，与之匹配的是7DCT变速箱，底盘上是前麦弗逊独悬+后多连杆独悬。这套动力系统普遍应用在奇瑞汽车上，整体的口碑以及性能表现不少的朋友也清楚，结合9.99万起的价格，其竞争力确实很强。

插混版的捷途大圣叫做：捷途大圣i-DM，采用的是1.5T发动机+电机+三元锂电池+3挡DHT变速箱组成的插混系统。虽然这套插混系统捷途叫做：i-DM！但实质上就是奇瑞的鲲鹏e+！对于这套动力系统，老实说，目前无论是瑞虎8 PLUS鲲鹏e+还是星途追风ET-i，整体的风评都一般。

对于瑞虎8 PLUS鲲鹏e+和星途追风ET-i来说，从车主的反馈来看，亏电油耗很高，油耗不输同级别燃油车，并且换挡顿挫明显！对于这套插混系统，会出现这样的问题，原因主要是：他的发动机还是燃油版1.5T发动机，并不是插混专用发动机，本身这款燃油1.5T发动机技术就较为的落后。并且3挡DHT变速箱整体的调教目前并不好，这款变速箱本身有点复杂导致算法有点问题，所以出现了目前奇瑞的插混风评一般。

所以对于捷途大圣i-DM来说，这确实是很大的问题，加上本身他的价格并不便宜了：14.99万-16.99万，其未来的市场表现我是有点担心的。

捷途大圣目前就上市了，燃油版对标的是哈弗H6，长安CS55 PLUS，荣威RX5等。插混版对标的是比亚迪宋Pro DM-i，长安欧尚Z6 iDD等。这款车，我对他的燃油版会更看好，插混版来说，从瑞虎8 PLUS鲲鹏e+、星途追风ET-i等市场表现以及车主评价来看，其面临的挑战确实会很大。