高铁为何比飞机受欢迎？明明票价相差不大，问题出在哪？

高铁为何比飞机受欢迎？明明票价相差不大，有些人还是宁愿选择坐10个小时的高铁，也不愿坐5个小时的飞机，问题出在哪？

前段时间，有一个教别人如何坐飞机的博主，她以普通人的视角，拍摄了整个乘机过程。

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内容十分简单，也没有选用专业的拍摄手法，却引起了极大关注，日涨百万粉，还上了央视新闻，被誉为“社会生存学顶流”。

很多人都在评论区留言，诉说着自己第一次乘坐飞机时的尴尬和窘迫，这时，大家才意识到，原来不止自己不会，很多人都只敢用手机搜索相关流程。

而如此简单的常识科普，却让人感到了实用性。因为，在科技日新月异的同时，还有很多人，从未出过远门，甚至没坐过飞机。

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有人指出，即便是在2019年，作为一个发展中国家，我国仍然还有10亿人左右没坐过飞机。

这10亿人代表着什么？是我国经济落后还是飞机建设不完整？很显然不是，中国约有370个机场，到2035年，估计会扩建到450个。

而这些飞机，约有上千条航线，光2018年，就完成了旅客吞吐量12.64亿人次，到了2019年，就达到了13.5亿人次，同比上年增长6.9%。

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如果按照一来一回计算，起码有6亿人搭乘过飞机，但事实是，去除旅客和商务人士，剩下的基本是学生和工作者。

而这些工作者，往往都是农民工，按理说农民工基数如此大，不应该还有那么多人没乘过飞机才对，为何还会有这个数据出现呢？

其实很简单，大部分人宁愿选择坐火车，搭高铁，也不肯乘坐飞机，并且，票价一样或高出一点的情况下，亦是如此。

那么，造成这一现象的原因是什么？是农民工不敢坐？还是机场不欢迎？

其实对于机场而言，肯定是乘客越多，机场的收益越高，所以，他们没有理由不欢迎对方。只要花了钱在同一个舱内，就有权利享有同样的服务。

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而之所以大家不肯乘坐，是因为机场的很多流程，对普通人来说并不友好，从购票到取票，再到安检，寻找登机口，整个过程十分繁琐。

尤其是行李的问题，好不容易出趟远门，要带的东西稍微多一些，还要走托运，花费一大笔钱的同时，落地还要等待寻找。

所以，即使知道搭乘飞机到目的地，只需要五个小时，大大缩短了时间，方便快捷，大多数人还是宁愿选择10个小时的高铁。

其次，时间精力花费较多，购买机票后，需要提前三小时到达机场，做好相应的准备工作，以防止因自己的纰漏出现误机情况。

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并且，机场占用面积很大，一个小型机场的面积，都是十几二十平方公里，更别提大型机场，可以达到五六十平方公里。甚至还有上百平方公里，要靠摆渡车，加上各种电梯楼梯，才能顺利来到乘机口。

等这些忙完，整个人已经再无精力欣赏窗外的风景，脑子里想到的都是，落地后又需要哪些流程。

最后便是舒适感，去到很远的地方打工，本就需要提前养精蓄锐，但在飞机上，只能坐着睡一会，一觉醒来腰酸背痛，整个人都不得劲。

而高铁不一样，乘坐流程简单，再多行李也能带上车，目的地距离较远的话，还可以买卧铺车票，安安心心睡一觉，睡醒下车就走，相对方便很多。

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最关键的是，还可以看会风景，实在坐不住了，还能起身稍微活动一下，或者玩玩手机，这些都是飞机上不能做的，自然大家更喜欢高铁。

当然，还有一个因素，很多人对飞机是有一定的恐惧心理的，认为飞这么高，肯定不安全，加上新闻不时报道一些安全事故，也使得很多人不愿搭乘飞机。

在这里可以说明，飞机的安全性很高，只不过要是二选一，还是坐高铁更为安全。