苹果宣布放弃自动驾驶汽车业务

日前，苹果放弃造车引起科技界轰动，我觉得很正常，也是明智的选择。现在汽车行业不但是红海，各种顶级资本、技术力量在竞争。产能也十分过剩，一辆能开十几年，那么多汽车厂商造车卖给谁？

点进去一则新闻看，苹果公司一路降低自动驾驶级别目标。2022年，苹果将目标下调至2026年上市L4级别自动驾驶，且放弃了L5自动驾驶路线。2023年1月，苹果再次调整造车方向，将车辆的自动驾驶级别从L4下调至L2+，从2026年再后延2年至2028年。

看得我想笑，苹果造车十年原地踏步，连L2级自动驾驶都实现不了，L1级估计我都能搞定。另一方面也说明苹果工作环境轻松，让人羡慕。自动驾驶虽然难，像在人工智能领域要达到优秀的水平，高考650分的智商也要学习10年左右。是学习时间，不是工作时间，有些工作是没什么时间学习。

但苹果是世界上最大、最有钱的公司，市值20万亿，年净利润6000亿，还是科技公司，交出这样成绩单说不过去。华为手机给限制后开始进军车机、智能舱研发，短短2、3年时间实现了L3＋级别自动驾驶，这甚至比有的公司实现的特定线路L4级标准更好，就差一个级别实现全天候、全路况不用人工干预的L5自动驾驶级别。

所以我一直对苹果产品不感冒，知道也就那样，价格却贵很多。也不能过度追捧、崇拜华为，华为能够如此出色有个重要原因是招募了上万个天才一起拼命工作出来的结果，不是因为某个人或者华为一个单位。

更扯不上什么爱国，作为一个消费者，哪个产品又好又便宜就买那个。华为也是一个以盈利为目标的公司，它一部手机能赚你5千元就不会只赚你5百，现在华为手机因为限制主要部件都用不到最好的还是卖最贵割韭菜。

如果华为极端强大会让OPPO、小米、联想等国内竞争对手衰败，导致垄断，财富更加聚集在少数人手里，不利于经济、社会发展。目前来说，华为自动驾驶对行业贡献很大，拉近小厂和大厂的差距，避免小的汽车厂家给淘汰，这才是华为对社会有用的价值。

自动驾驶是汽车灵魂，没有自动驾驶的汽车将没人要。随着华为、大疆、小米等顶级科技公司进入自动驾驶赛道，预估再过5年时间可以实现L5级的完全自动驾驶，提前了5年。到时会一大批司机失业，家用车销量也会减少90%左右。

因为实现完全自动驾驶后，打车成本比买车更低，还更舒服、方便，甚至背上行囊，加上两轮的共享，可以真正周游世界…