2020年3月17日，经过多次改造后，达到作战能力的印度国产光辉战机，在自研30多年后，终于成功的完成了首飞。而作为光辉战机的生产商，印度斯坦航空公司表示，马上将生产出大批光辉战机交付给印度空军。
然而，饱受光辉所困的印度空军，立刻就给斯坦航空泼来一盆冷水，印度空军愤怒的表示：斯坦航空必须先给之前的20架光辉战机，进行免费升级，不然就全部退货，并将他们告上法庭。
今天我们就和大家聊聊，为什么印度空军对本国的光辉战机如此“嫌弃”？历时30多年才生产出来的光辉战机，到底有什么问题呢？
作为南亚地区的大国，印度不但自二战后就拥有较为完整的工业体系，更是最早发展航空工业的亚洲国家。自上世纪50年代，印度依靠英国遗留的技术，生产出了“蚊蚋”喷气式战斗机，但碍于本土技术有限，此后印度的航空工业停滞不前，主要依靠从国际市场买买买的方式，来提升本国空军实力。
但是，尽管买来的战机性能都很强大，但到了印度后普遍“水土不服”。因装备体系不统一所带来的问题，一直让印度感到头疼。毕竟，不同国家制造的战机有不同的武器系统和电子设备，他们之间根本无法通用。这无疑让印度本就落后的军工产业，更加雪上加霜，因此，由后勤、维护等方面带来的问题，层出不穷。
到了上世纪80年代，为了对抗邻居巴国从美国引进的F16战机，印度决定自己生产一款，可以碾压邻国的第三代先进战机。最开始，印度的设想是，以印巴冲突中，表现不错的米格-21战机为基础，研制出一款升级版本轻型战机。于是他们从欧洲找来法国合作。但是，由于法国开价太高，合作没有谈拢，留在印度手里的只有一份法国提供的设计图。
这下，印度就感到为难了，因为他们的水平即使有设计图，也造不出来真正的战机，于是，便开始向各大军事强国“取经”。最终在印度的不断努力下，他们依靠以色列的帮忙，解决了战机的航电问题，又重金从美国买来了战机的发动机和控制系统，之后又找到日本，完成了飞机的碳纤维表层，还从欧洲买到了一批导弹，外加上法国的显示器和英国产的弹射座椅，就这么东拼西凑的，印度最终打造出了“国产”的光辉战机。
当然，由于各种设备来自世界各国，必然导致光辉战机的研制时间大大加长了。自从印度军方在上世纪80年代开始立项，1990年完成初始设计。直到1995年才造出第一架技术实验机，之后又等了6年，到2001年，才迎来这架试验机的首飞。
在首飞当天，得到消息的印度各界人士倍感兴奋，人们早早的聚集到试飞现场，印度大大小小的官员们和各大媒体记者也纷纷出席，都想要见证这自豪的时刻。最终在锣鼓喧天人山人海中，被誉为印度骄傲的光辉战机驶向天空，然后又在人们的惊呼声中，猛地摔到了地面上。但是和以往印度的坠机事件不同，这次光辉的坠落并没有引发爆炸，飞行员也成功逃脱，没有造成人员伤亡。
随后印度军方表示，光辉战机损伤不大，后续经过修理后还能继续使用。但这次不太光彩的首飞，也预示着光辉战机的未来一片阴霾……
自2001年这次试飞过后，光辉战机就仿佛一夜之间消失不见，音信皆无了，直到十多年后的2013年，光辉战机才再次迎来试飞成功。据国外媒体报道，没有“光辉”消息的原因主要是各种问题层出不穷。比如到2013年，光辉战机仍然无法适配引进的空对空导弹，也就是说，这时的光辉战机是没有任何武器的，如果遭遇敌机，那就是一个活靶子。
最终“有机无弹”的情况，直到2016年，光辉试射了一枚从以色列进口的空空导弹，才宣告解决。这时，印度国防部迫不及待的找来海军说，既然咱们有了先进的国产战机，航母上就别用俄罗斯的米格29了，都可以改成光辉战机。
好容易适应米格29的印度海军无奈，只能在航母上试飞光辉，可是这一试不要紧，海军惊讶的发现，由于光辉的体重原因，在他满油满弹的情况下，从航母上根本飞不起来，除非不携带武器和副油箱才能勉强起飞，但这样一来，毫无战斗力的光辉到底有什么用呢？万一再摔下来把宝贝的国产航母砸坏了，谁也无法承担这种损失。因此，印度海军拒绝了光辉战机。
国防部只能又找来印度空军沟通，由于考虑到耗时30年，消耗了8亿多美金才研发出的光辉，如果没人用，将会影响国民的情绪，印度空军只能一边十分嫌弃，一边忍痛订购了20架，以展示支持国产的态度。然而，就是这20架光辉战机，后来给印度空军带来了很大的困扰。
原来，自从收到光辉后，印度空军就在训练中发现，这款“国产”战机的作战能力实在糟糕，不但“近视眼”不具备超视距作战能力，而且还火力不足，全身仅有23毫米机炮和炸弹，根本无法攻击到水面舰艇，同时，光辉战机的价格也贵的离谱，单价竟然高达7500万美元，比性能优异的苏30MKI还贵不少。
更让印度空军不能忍受的是，当初立项光辉战机的初衷，就是为了对付邻国的F16，而如今，光辉战机的性能别说对比F16，就是对抗巴国的二代机都没有优势。而巴国二代机的价格才几百万美元，这样的性价比让印度空军十分愤怒。他们认为，与其花这么多钱买国产光辉，还不如从国外进口先进的舰载机。
此外，熟悉印度的朋友都知道，印度空军与斯坦航空之间，可谓积怨已久。由于斯坦航空那“令人震惊”的维护水平，导致印度空军送到他们那的战机，无论是法国幻影2000、还是俄国的米格21与米格27，都在后来的任务中，发生过机毁人亡的惨剧。于是新仇加旧怨，就导致了文章开头提到的，印度空军和斯坦航空到法庭对质的新闻。
在看到国内的海军和空军不买账后，印度斯坦航空决定，要在光辉战机的基础上进行升级改造，然后投入到国际市场，吸引其他国家的客户。然而，作为一款性能不高，价格不低，后勤不靠谱的“三不”产品，各国媒体普遍不看好光辉战机在国际市场的销路。但是斯坦航空却充满自信，认为升级版的光辉一定能在全世界大卖特卖。
俗话说“没有不开张的油盐店”，在印度大张旗鼓的宣传下，还真有国家对光辉战机表示了兴趣。
2017年12月，新加坡国防部长访问印度期间，试乘了印度光辉战机，为了争取到这个大客户，印度特意安排一名少将亲自驾驶，力求在贵宾面前展示光辉的先进水平。最终，“光辉”赢得了新加坡人的赞赏，然而，当印度紧接着询问是否有采购光辉的意向时，新加坡部长却表示，暂时不考虑。
原来，尽管新加坡的国土面积小，但其空军实力却不可小觑，作为领土面积不大的小国，新加坡对武器的要求是“不求数量，只求精品”，因此，他们引进的无不是欧美最先进的战机。而对于制空时间一个小时，却要后期维护20个小时的印度战机，新加坡自然难以承受。
2022年7月，澳大利亚皇家空军宣布，要进口35架先进战斗机，来替换本国的F16战斗机。得知消息的斯坦航空立刻找到澳方，宣称可以以四千万美金的价格，打折出售光辉战斗机。
然而对于印度抛来的眉眼，澳方根本没有考虑。毕竟，澳大利亚作为五眼联盟国家，一直用的是美国战机，不可能因为印度而得罪美国，况且，4000万美元的单价也不便宜，这个价格至少能买来四代战机，为什么要考虑由“大名鼎鼎”的印度斯坦制造的三代机呢？
不过，在印度的努力吆喝下，光辉战机终于迎来了买家。2023年7月，印度媒体报道，阿根廷国防部长抵达印度，就购买光辉战机一事与印度即将达成合作，并计划采购15架。
那么，为什么阿根廷空军要如此“大胆”的，选购在业内“有口皆悲”的印度光辉战机呢？
原来，曾经的阿根廷空军，在南美可谓实力强大。可惜在1982年的英阿马岛战争中，阿根廷空军尽管奋勇杀敌，在出色的表现下，凭借引进的法国超军旗战斗机和天鹰A4攻击机，击沉了英国海军包括谢菲尔德号在内的多艘舰艇。几乎差点让不可一世的英国皇家海军，折戟南美。但由于阿根廷陆军的拙劣表现，和国际社会的武器禁运，使得阿根廷空军最终因弹尽粮绝，几乎损失殆尽。
战后，元气大伤的阿根廷，由于国家经济萎靡，导致在此后的40多年里，没有再买到一架现代化战斗机。但是作为一个海岸线漫长的国家，没有空军是不可想象的，于是，阿根廷军方决定购买先进战机。
在印度航展上，阿根廷空军最早看上的是韩国FA-50。但是得知消息的英国，并不希望阿根廷拥有先进战机，于是提出反对。由于韩国FA-50的驾驶舱座椅，正是英国马丁公司生产的，因此，在未经英国许可的情况下，韩国无法把战机卖给阿根廷。无奈之下，阿根廷只能选择印度的光辉了。
但是正如前文咱们介绍过，光辉战斗机的弹射座椅也是英国马丁公司生产的，不过以印度的有钱和“任性”，如果非要实现这笔交易，恐怕英国也是无力阻止的。
于是，在光辉战机自研40年后，终于要打开国际市场，成功销售到国外了。这无疑给了印度军方巨大的信心，他们宣称将要在此后为光辉战机带来升级版本，“光辉Mark 2”，他将配备有源相控阵雷达、超视距导弹、以及最先进的电子战系统，以实现超越美国F-22的雄心壮志。
但是据印度媒体透露，升级版的光辉Mark 2，最核心的发动机，依旧是来自美国公司生产的。也就是说，未来印度空军战斗力，还是被牢牢掌控在美国人手里。这也许就是没有核心技术国家，迈不过去的一道坎吧。
