懂车帝发布碰撞测试结果,比亚迪秦L的表现如何?

张勋评车 2024-11-05 01:32:31

在汽车消费中,安全性一直是消费者高度关注的焦点。懂车帝近期发布的汽车集中碰撞测试,引起了广泛关注。此次测试涵盖了当前市场主流热销且关注度高的 30 款热门车,共计 60 辆。

今天,我们将目光聚焦在比亚迪秦L DM这款车型上,分析其在测试中的具体表现。

比亚迪秦L DM,作为一款全新插混中级车型,其售价区间为 9.98 - 13.98 万。在销量方面,秦 L DM 自上市后表现不俗,累计销量突破 12.6 万,成为中级轿车市场的销量佼佼者。从官方公布的配置信息可知,秦 L DM 全系标配了前排双安全气囊、前排座椅侧安全气囊、前后一体侧安全气帘以及高强度前后防撞梁等安全配置。本次参与测试的车型为全系最低配车型。

懂车帝的测试项目包括 64 公里 / 小时 40% 重叠正面碰撞、80 公里 / 小时 70% 重叠追尾碰撞和 56 公里 / 小时 30% 重叠钻入卡车碰撞这三个项目。而比亚迪秦 L DM 在这三个项目中均取得了 “M”(一般)的成绩。

在 30% 重叠钻入卡车碰撞测试中,车辆以 56 公里 / 小时的速度直接与一辆符合国标的货车后防护相撞。碰撞后,双闪灯激活闪烁,可提醒周围交通参与者,避免二次碰撞发生;车门解锁正常工作,为车外人员实施救援提供了便利。不过,由于秦 L DM 低配车型没有紧急呼叫系统,在救援方面的评价为可接受。在车身结构方面,A 柱在碰撞中发生断裂,B 柱与 A 柱、C 柱连接部分也出现撕裂。此外,车辆两个顶部横梁与 A 柱、B 柱在接头处断开,侵入到乘员舱,因此车身结构评价为 “P”(差)。

从车内人员受伤害程度来看,假人身上的色块代表了不同位置的受伤害程度,从绿色到红色依次表示优秀充分、一般、弱、差的保护效果。由于副驾驶侧乘员舱被入侵,头部和大腿存在受伤害风险,评价为差。尤其是副驾驶颈部伤害超过限值 4 倍,副驾驶乘员存活几率很低,而主驾驶相对表现稍好,基本可以无伤下车。在碰撞瞬间,车辆前排安全气囊及时打开,但主驾驶气囊出现轻微扫脸情况,侧气帘未展开;驾驶员胸部和小腿受伤害风险较大,获得一般评价;后排左侧乘员胸部受伤害风险较大,小腿表现可接受;后排右侧乘员胸部压缩量接近限值,受伤害风险相当大。综合来看,由于车头尤其是副驾驶侧在碰撞中严重变形,导致副驾驶侧乘员舱被入侵,秦 L DM 在这项测试中的整体评价为一般。

在 40% 重叠正面碰撞测试中,车辆模拟真实的车队车正面碰撞。碰撞后,秦 L DM 的车身结构表现一般,A 柱部分有较小变形,A 柱下端铰链位置整个 A 柱裂开,门槛也有轻微变形,所以整个车身结构与安全笼评级为 “P”(差)。

在碰撞瞬间,车辆前排安全气囊及时打开,但主驾驶气囊出现轻微扫脸,侧气帘未展开;驾驶员胸部和小腿受伤害风险较大,获得一般评价;后排左侧乘员胸部受伤害风险较大,小腿表现可接受;后排右侧乘员胸部压缩量接近限值,受伤害风险较大。其中,假人胸部获得 “差” 评价的主要原因是在强大的减速度下,安全带对胸部造成勒伤。综合来看,由于 A 柱发生明显变形,主驾驶气囊出现轻微扫脸,侧气帘未展开,且安全带对胸部造成勒伤,秦 L DM 在这项测试中的整体评价为一般。

在 80 公里 / 小时 70% 重叠追尾碰撞测试中,一辆重量接近 1.4 吨的可变性壁障台车以 80 公里 / 小时的速度撞击测试车辆左侧的 70%,模拟遭遇高速追尾的二次事故场景。碰撞后,秦 L DM 的动力电池也没有出现任何热失控的迹象,燃油系统完整性和动力电池完整性整体评价为优秀。但车身结构评价为差,吸能盒和纵梁匹配不太合理,C 柱出现明显变形,后排左侧座椅位置地板与车体分离。综合来看,由于 C 柱出现明显变形,后排左侧座椅位置地板与车体分离,秦 L DM 在这项测试中的整体评价为一般。

从此次测试结果来看,比亚迪秦 L DM 在懂车帝的碰撞测试中暴露出一些问题,在部分测试项目中确实存在优化空间。这也提醒汽车制造商在产品设计和生产过程中,需要更加注重车辆的安全性能,不断改进和提升。同时,这些测试结果也为消费者在购车时提供了重要的参考依据,让消费者对车辆的安全性能有更清晰的认识。在日常驾驶中,我们也应该始终保持对生命的敬畏之心,谨慎驾驶,确保行车安全。

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