— 法拉利在巴林季前测试期间遇到了一些平衡问题，略微降低了人们对 SF-25 的热情。然而，车队完成了完整的测试计划，共计 382 圈，超过 2,067 公里，在赛季揭幕战前收集了关键数据以供分析。
— 与改进了现有空气动力学概念的红牛不同，法拉利选择对 SF-25 进行大胆的技术转变，引入新的解决方案，而不是改进去年的设计。这种方法需要进行广泛的评估，但可以带来更大的长期性能提升。
— 尽管法拉利面临挑战，但车队负责人弗雷德里克·瓦瑟尔仍然充满信心，他强调真正的竞争秩序只有在墨尔本才会明朗，赛道布局和轮胎选择等因素可能会影响性能。
“剩下的就是以最佳方式为墨尔本赛段做准备，届时将得到第一批反馈。”
— 澳大利亚大奖赛为法拉利提供了一个超越期望的机会。上个赛季，尽管法拉利在巴林的成绩不是最快的，但他们还是利用红牛的问题在墨尔本取得了意外胜利。
— 阿尔伯特公园赛道非常独特，赛道条件和轮胎配方（C3、C4 和 C5）各不相同，2025 年还未进行测试。这可能有助于法拉利缓解在巴林出现的平衡问题，让他们有更好的赛季开局。
— 随着测试数据现已集成到模拟器更新中，法拉利对自己在澳大利亚的机会持乐观态度，旨在挑战胜利，这是其更广泛的锦标赛抱负的一部分。
