1978年3月10日，法国航空制造商达索公司为法国空军开发的主力战斗机“幻影2000”进行了首次飞行。这架飞机在“幻影”系列中被认为是一个重大的转折点，其设计是在何种背景下诞生的呢？

法国的国防和外交政策一直走的是一条与英美保持一定距离的独立路线。从1966年开始，大约40年的时间里，法国曾一度退出北约（北大西洋公约组织）。尽管2009年重新加入，但在核力量方面，法国一直保持着独立的核威慑战略直至今日。法国空军使用的战斗机和轰炸机也都是由国内独立开发和生产的国产机型。

幻影2000从引擎到航电系统都是法国制造的。为了不受外国干涉，能够自主出口武器，开发国产战斗机对法国来说是一项重要的国家战略。让我们回顾一下这款法国制造战斗机的诞生历程。

在1960年代，法国凭借无尾三角翼超音速战斗机幻影III和幻影5取得了巨大成功。幻影III共生产了1422架，被11个国家采用，其衍生型号幻影5也被14个国家运用了582架。

随后，达索公司作为幻影III的后继机型，于1974年首飞了幻影F1。与擅长的无尾三角翼设计不同，幻影F1采用了带有尾翼的常规高翼布局设计。

与此同时，美国在同一年首飞了积极采用最新技术的F-16战斗机。

1974年，北约成员国荷兰、比利时等四个国家宣布将共同选定F-104G战斗机的后继机型。候选机型包括幻影F1、F-16和萨博35等五种。当时法国提出的是搭载了新型引擎、性能提升的幻影F1。

进行了飞行性能、机体价格以及许可生产条件等的综合评估后，最终北约四国选择了F-16。这一决定对法国空军下一代主力战斗机的需求规格产生了重大影响。

幻影F1虽然在设计上显得平凡，但采用了可靠的技术，最终成为了一个成功的机型，共生产了740架，被14个国家采用。然而，当时的法国空军在幻影F1后继机型的规格确定上反复无常。

法国空军最初设想的后继机型是一款以攻击为主的战斗攻击机，但最终空军决定重视空战性能，并配备了次要的攻击能力，从而确定了战术战斗机的需求规格。

这一决定显然是受到了F-16的强烈影响，采用了将飞行员操作通过电信号传递给活动翼面的系统“电传操纵”，克服了无尾三角翼的缺陷，并引入了F-16也采用的机身与翼一体化的“融合体设计”概念。这款新型机后来成为了幻影2000。

据说，命名的由来是希望该机型能够成为2000年代法国空军的主力战斗机。

幻影2000在首次飞行中未使用加力燃烧器就突破了音速，证明了其出色的飞行性能，可以说是超音速巡航的先驱。

最初的量产型幻影2000C于1983年开始生产，随后又开发了双座的战略轰炸机型幻影2000N。新开发的地形跟踪雷达使其具备了在超低空以1100km/h以上高速飞行的能力。幻影2000N于1993年开始生产，取代了老化的幻影IV战略轰炸机。

然而，到了1980年代后期，随着搭载新型多功能雷达和武器控制系统的F-16C/D的出现，幻影2000在功能上开始显得逊色。

因此，为了增加携带武器的种类和多目标同时攻击的能力，开发了新型雷达，并进行了升级。这样多功能化的新型机被称为幻影2000-5，从1991年开始量产。

自1991年法国空军在海湾战争投入使用以来，幻影2000在许多冲突中积累了实战经验。

1996年，希腊空军的幻影2000在爱琴海上空击落了侵犯领空的土耳其空军的F-16D，证明了其空中作战能力。

最终，幻影2000总计被9个国家采用，生产持续到2007年，最后一架是交付给希腊空军的601号机。在法国空军中，随着后继机型阵风的部署，最后一架幻影2000C于2022年6月23日结束了其服役生涯，但在其出口国家当中，预计该机型还将在未来一段时间内继续发挥作用。