人们常提醒不应妄自菲薄亦或妄自尊大，然而，似乎某些美国人未能领会此中智慧。
基于俄罗斯装备在俄乌冲突中的表现未能达到预期，美国方面乐观地断言俄制武器已显落后，并进而推论采用了俄式设计元素的中国武器亦不过是“即将腐朽的遗骸”。
举例而言，《1945》这个美国军事在线平台，曾经发布过一篇文章，将中日两国的战斗机进行了比较分析。
文中指出，鉴于中国空军在近年来显著的进步，已在全球范围内实现了令人瞩目的成就，然而，乌克兰与俄罗斯的冲突却向日本发出了警示：仅依赖对歼20的担忧是不够的，中国的F15J战斗机同样具有不俗的性能，不应被忽视。
换言之，假若中美双方均未出动第五代战斗机，中国可能难以对日本自卫队的航空力量构成损害，特别是在后者拥有美国制造的战机的情况下。
《1945》这一说法是否具有合理性？或许通过构建一个假设性的对比，可以推导出相应的结论。
基于1945年的设定，若设想日本以F-15J为主力机型。当前，这款战斗机作为日本航空自卫队的核心重型双引擎第四代战机，源自美国波音公司于1977年基于F-15C型号为日本量身打造的机型，其在国家空防体系中扮演着至关重要的角色。
12.9以吨为单位，该载具的最大起飞重量可达到30吨标准。其配置了两台普惠F-100或IHI-100发动机，每台发动机在军事应用下的推力为77千牛。据此，其作战范围超过了1900公里。
其巡航速度为0.在高空条件下，其最高速度可达2.5马赫，而在海面上的最大速度则为1.8马赫。
（F-15J战斗机）
7.6吨级战舰，具备装载各类空对空及空对地武器的能力。
自90年代末以来，通过多次升级，F-15J装备了更为先进的智能头盔显示器、数字化操作界面，以及拥有更强探测性能的APG-82相控阵雷达，使其最大探测范围显著增强至约180公里。
先前，日本已着手执行F-15J的进阶改造项目（F-15JSI），目标是强化其地面与海上攻击效能，并更换更为先进的雷达系统，以此打造一款兼备电子战功能的高阶拦截战斗机。
（F-15J）
基于这些性能指标考量，F-15J无疑是一款高度先进的军事装备。然而，是否如美国网站所宣称的，F-15J在面对除歼-20之外的中国战斗机时，确实具备压倒性的优势？实际上并非如此。
首先来看歼-10。
作为中国自主开发的首架第三代战斗机，歼-10虽为单引擎轻型飞机，但其性能已跻身全球领先行列。该战机空重为8.具体而言，该系统配置为8吨满载状态，其最大起飞能力可拓展至19.2吨，配备的发动机在军用场景下能提供单具74千牛的强大推力。
(中国的歼10战机)
尽管在动力性能方面，这些参数与F-15J存在一定的落差，但歼-10在机动性、电子战装备系统以及武器系统方面却彰显出其独特的优越性。
针对雷达技术，歼-10初始版本搭载了脉冲多普勒雷达，而后继型号则进阶至有源相控阵雷达，显著增强了其探测与追踪效能，与现今空战策略中“即时发现即即时摧毁”理念高度吻合。
（中国的歼10战机）
进一步而言，J-10战斗机的机动能力极为突出，这主要归功于其精良的气动设计与推力矢量发动机技术的运用。在执行急转弯及俯冲攻击等战术动作时，J-10展现出显著的性能优势，这使得飞机能够在空中格斗中灵活变换姿态，快速占据有利的攻击方位。
（中国的歼10战机）
针对武器系统，在歼-10系列中，特别地，歼-10C型号装备了先进的PL-15和PL-10空空导弹。
PL-15装备有超长射程打击功能，其有效射程显著超越大多数当前服役的中程导弹，能够于敌机侵入攻击区域之前予以摧毁；与此相比，PL-10作为近战格斗导弹，展现了极高的灵活性与精确命中能力，确保了歼-10在多变空战场境中实现决胜一击。
中国早期的歼10战机
凭借其杰出的性能，歼10一推出即刻获得了国内外军事专家的一致高度评价。
以巴基斯坦为例，该国同时拥有中国的歼-10和美国的F-15、F-16战斗机，作为比较中美战斗机的实例，其可信度无疑十分高。
基于实战操作与性能对比，巴基斯坦的飞行员一致认为，歼-10的战术效能与前述两款美国产飞机旗鼓相当，且在特定维度上彰显出其独特的优越性。
这亦表明，若歼-10与F-15J对峙，胜负难料，尚存不确定性。
巴基斯坦飞行员高度评价歼10。
除歼-10外，中国空军麾下另有一款同样令人自豪的第四代战斗机——歼-16。这款重型多功能战斗机基于歼11设计，然而其在电子战系统、武器搭载能力和信息化作战效能方面已显著超越原型，实现了质的提升。
在武器装备领域，歼-16的挂载性能表现出色。该平台配置了多达12个外挂架，能够装载各式武器，如远程空空导弹、空地导弹以及精确制导炸弹等。
相较之下，尽管F-15J亦具有显著的外挂能力，配置有11个挂载点，但从单纯的数量维度考量，其配置已略显局限。
（中国的歼16战机）
针对雷达性能，歼-16配置了先进的有源相控阵雷达系统，展现出卓越的多目标检测与追踪效能，能够同步识别及监控多个空域与地面目标，确保飞行员获得直观且精确的战场环境认知。
尽管F-15J经历了多次升级，装备了APG-82相控阵雷达，从而使其最大探测距离得以提升至约180公里，但与歼-16相比，其性能仍展现出明显的代差。
这表明，在超视距空战场景下，F-15J将面临显著不利地位，难以实现有效的探测和锁定目标歼-16，这显然是对F-15J性能的一次深度削弱。
F-15J雷达性能不及歼-16。
歼-16在机动性能上表现出色。
尽管该机型为重型战斗机，通过精细的气动布局设计，成功实现了在确保高速飞行效能的同时，还兼具了优异的灵活性与机动性。于空中交锋之际，歼-16具备迅捷的姿态调整能力，以获取优越阵位，对敌方飞机施予精确打击。
此外，歼-16还展现出卓越的信息战能力和电子战能力。借助携带电子干扰吊舱或其他相关装备，该系统能够对敌方的雷达与通信网络施加干扰与损害，从而为我方的战斗机群构建优越的作战条件。
（中国的歼16战机）
相比之下，F-15J在电子战领域确实具备一定效能，然而，鉴于其自80年代即已投入服役，属于较为陈旧的战斗机机型，其电子战性能与歼-16相比存在显著差距，可能需依赖其他电子战飞机或辅助系统来增强作战效能。
更为严重的是，F-15J战斗机已显著老化。自20世纪80年代投入服务以来，服役时间最长的F-15J批次已接近四十年的历史，机体的疲劳以及部件的磨损问题愈发显著。
尽管日本曾努力对F-15J进行现代化改造，但由于机体老化的问题，其升级成效较为有限。因此，F-15J的实际执行率显著影响了其作战效能。
F-15J的技术已显落后。
对比中国的空军力量，歼-10系列及歼-16等战斗机均展现出最佳的战备状态，保持良好的维护水平，具备高度的作战准备度。在中国空军的装备性能及作战效能方面，已建立起相对于日本航空自卫队的压倒性优势。
因此，《1945》网站所提出，在没有动用第五代战斗机的情况下，中国空军难以对日本航空自卫队造成损害的说法，显然是站不住脚的。
当前，中国空军的装备水准及战斗效能已显著提升至全球领先地位，完全有能力保障国家的空天安全。
