售价20.98-22.98万元，中型MPV，搭载2.L插混+2挡DHT，盲订破2万台，深度解析传祺E8

随着新能源汽车的普及，越来越多的车企推出了新能源MPV。与传统燃油汽车相比，这些车辆不仅能耗低，续航里程也更长，同时还具有出色的舒适性和安全性能。传祺E8就是其中之一，作为广汽传祺向新能源转型E系列第三款全新车型，传祺E8定位为中型MPV，搭载插电式混动系统。自亮相以来一直有较高热度，而在本届2023广州车展上，传祺E8也迎来正式上市，共推出2款车型，其中150km PRO版售价20.98万元，150km MAX版售价22.98万元。截至目前，该车订单已突破2万台，并计划于12月9日开始交付。

车展现场官方也公布了E8满爱首选计划： 15万起，把车开回家。

[宝爸宝妈“满爱礼”]：至强三电6万“边享边付”，三年超低日付仅需56元。

[终身无忧“售后礼”]：最高终身三电质保，首任车主三电终身质保，其他8年15万公里质保（非营运车）；整车质保3年10万公里（非营运车）。

[满电畅玩“配套礼”]：充电无忧，购车首年享受充电桩配备及基础安装服务；流量无忧，终身不限量基础流量，3年免费娱乐流量（6G/月）。

[交车保障“承诺礼”]：交付承诺，限期交车承诺（自正式合同签订日起计算，150km PRO按60天，150km MAX按30天），逾期补贴3000G豆/天，至高20万G豆。

外观方面，传祺E8采用全新的设计语言，前脸进气格栅尺寸大，内部采用银色装饰条点缀，上方配备分段贯穿灯带，中间镶嵌着可发光传祺品牌LOGO，看起来前卫、时尚。传祺E8也配备时下流行的分体式大灯组，日行灯与分段贯穿灯带形成连接，远近光灯采用扁平化设计，内部呈矩阵式布局，两侧向下延伸部分使用块状阶梯样式，点亮时辨识度十足。

车身侧面，A柱长，倾斜角度大，车顶采用悬浮式设计，车门处加入了极富力量感的腰线来修饰，看起来比较有力量感。18寸双色轮毂造型运动，尺寸大小也与车身比较协调。

配备225/50 R18轮胎，品牌为佳通驾控P10轮胎，这款轮胎针对新能源车开发。采用抑变形轮廓设计和哑铃型预变形沟槽技术，能够在干湿路况下提供稳定的操控性能。同时，佳通MagicSound静音绵技术的加入，有效改善了轮胎的胎噪问题。此外，在静音和抓地力方面表现优异，为您的驾驶带来更舒适的体验。

车尾的造型设计得相对简洁，尾灯采用贯穿式设计，灯带纵向设计得比较长，有助于增加车尾的视觉高度，同时灯组两侧还采用了泪眼式的设计，中间镶嵌着可发光LOGO，点亮之后能够带来不错的科技氛围。尾部上方设计了悬浮式得扰流板，底部则带有镀铬横条修饰，视觉效果来说会更加的高级。

传祺E8的长宽高分别为4920x1900x1760mm，轴距为2930mm，定位中型MPV，尺寸领先奥德赛、艾力绅等车型，表现讨喜。根据小编获悉，传祺E8将会有刃影白、锦衣紫、典雅黑、孔雀蓝四种车身色调供消费者选择，个人觉得锦衣紫的实车视觉效果高贵。

内饰采用横贯对称式设计，营造出宽敞的感觉。钢琴饰板、皮质材料和木纹饰板覆盖，展现了不俗的豪华感。同时，棕色和黑色的配色搭配温馨又不失时尚，让人感到舒适宜人。

方向盘采用运动型的平底设计，皮革包裹手感舒适，支持上下和前后的调节。内侧的凹陷设计更加符合手的握持习惯。多功能按键被镀铬边框所包围，耐看且不容易磨损。右侧按键可方便地控制行车电脑信息、语音控制和曲目切换，而左侧按键可控制巡航等功能。总的来说，操控起来非常便利。

8.88英寸全液晶仪表盘，分辨率很清晰，除了能显示日常行车信息之外，还能实时投射导航内容，方便行车。

14.6英寸中控屏采用悬浮式设计，造型比较体面。车机内置了最新的ADiGO智能物联系统，Ul界面直观，上手度高。功能上也基本涵盖了最主流的软件功能，诸如车联网、高德地图以及大量第三方APP均有装配，功能性和娱乐性都非常不错。空调、导航等快捷键常驻于中控屏底部，方便用户随时调取，也支持连续性语音、可见即可说语音操控，日常只需说：“你好小祺”就可以对车窗、导航、音乐等进行操控。依托于高通骁龙8155芯片，操控起来也是相当顺滑。

座椅布局为2+2+3，坐垫设计得比较有层次感，比较有居家感，其种前排座椅的柔软度适中，对乘客有很好的包裹性。

第二排座椅采用0压感棉花糖材料，配合NASA人体工程学的设计理念。这样的设计可以在零重力状态下最大程度地减少身体需要抵抗重力的压力，有效缓解身体压力。此外第二排座椅还配备电动腿托，加热、通风、按摩功能以及“一键零重力模式"，为乘客带来更好的乘坐体验。并且第二排座椅采用滑轨设计，在后排没座人的情况下，还支持左右平移，方便照顾小孩。

第三排座椅填充充足，坐着不会觉得生硬，右侧还配备了儿童座椅接口，算上中间两个，共有三个，三胎家庭出行也比较适合。体验者身高178cm，将前排座椅调至合适的驾驶坐姿后，头部空间剩余接近2拳，头顶空间宽敞，第一排保持不动，来到第二排，腿部最大空间超过三拳，至于第三排的表现，可以这么说，只要第二排调整到正常乘坐位置，那么第三排乘客就不容易出现顶腿的感觉。

车内的储物空间非常丰富，共计32个存储空间。其中，前排储物空间共有17个，第二排有8个，第三排有7个。此外，前排的杯架数量可谓让人羡慕不已，但也不要忽略了第二和第三排的储物设计，整体看来还是相对周到的。

在座椅全开的状态下，传祺E8的行李厢容积可以塞下1个28英寸、1个24英寸、一个20英寸的行李箱，储物能力确实强。

此外，三排可以实现完全放倒，连同坐垫一起隐藏起来。翻折三排座椅之后，行李厢空间便会大幅提升，宽度和进深都有着十分不错的表现，最大容积可达1917L。

除此之外，第三排座椅还能把坐垫当作靠背，折叠成”观景台“，配合车尾门帮助遮阳，相当惬意。

动力方面，传祺E8搭载一套插电式的混动系统。采用的是一台2.0升的自然吸气发动机，最大功率103kW/峰值扭矩180N·m，并且是可以使用92号汽油的。匹配一台两挡的DHT混动专用的变速箱，而电池以及电机的部分和E9完全一样，驱动电机最大功率134kW/峰值扭矩300N·m。

电池容量为25.57kWh的三元锂弹匣电池，传祺E8拥有快充和慢充插口，官方给出的30%-80%快充时间为30分钟，并支持3.3kW外电功能，除了能够带来更多样的用车场景外，还能临时搭救一下其他没电的车辆。官方宣称，这台车的零百加速时间为8.8s，WLTC综合油耗1.13L/100km，百公里的电耗为18.8kWh，在CLTC标准下纯电续航达到150km，满油满电的综合续航1200km。

驾驶体验方面，方向盘采用电动助力，转向比较轻盈、自然。该车支持能源模式分别有纯电、智能混动和保电优先，支持调节能量回收强度。在纯电模式下驾驶，车子的起步比较平顺，加速也比较迅速，行驶起来比较轻盈、安静。在混合动力模式下，发动机和电机配合的比较好，加减速不觉得突兀，同时当速度达100km/h左右时，继续加速，动力表现得比较充沛，加速有劲。

底盘采用，前麦弗逊式独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬挂组合，悬挂对于车身的支撑相当到位，即便驾驶风格略微激进一些，车身姿态也不会特别的夸张。舒适性就更不用说了，在经过沟坎或是减速带时，甚至会有一点Q弹的感觉，跳动和横摆的幅度也都在可接受的范围之内。

静谧性同样是E8不可不说的亮点，发动机工作时带来的噪音和振动非常小，即便是故意油门门到底急加速，能传递进车舱内的噪音和振动都极为有限，普通市区巡航，有ANC主动降噪系统的支持，车内乘员交流不会存在任何问题。

综合来说，车子外观设计得比较时尚，造型耐看，同时车子作为7座中型MPV，内部空间大，座椅功能多，一家人出行舒心，内饰设计简洁、时尚，色调运用比较亲和感，配大尺寸中控屏，科技感强；搭载插电式混合动力，动力输出安静，WLTC综合油耗1.13L/100km，油耗比较经济，车子售价区间为20.98-22.98万元，售价不高。此外，车子配有车道偏离预警/前方碰撞预警、车道保持辅助系统、主动刹车、主动式DMS疲劳检测、多个安全气囊、360°全景影像、透明影像、L2级全速自适应巡航等安全配置，对于安全行驶有一定的帮助，出行更踏实，车子产品力良好。