文｜拎壶冲
我的好友Justin遭遇了一个堪称过山车一般的三年，2019年底在上海房价飙涨之前购置瑞虹新城做婚房，顺便领证办酒，原定的蜜月之旅则因为种种原因被耽搁。
三年里，作为骨干的两人反而更忙，项目根本停不下来，特别是互联网行业伴随着新衍生的需求，要比以前忙碌得多，人在家中坐着，活儿得天天远程干着，虽然情人节、七夕节、圣诞节每每都有小惊喜，但总觉得差点啥。
我说，这三年虽然你们过得很甜蜜，但就是缺个仪式感，外滩十八号你们谈恋爱就去过，重庆、西安这些网红城市你们也去打过卡，最关键的是，现在好不容易熬到可以出去玩，你们签证过期了。
回头想想，你们住在北外滩网红楼盘，猫狗双全，男有人鱼线女有A4腰，三年里收入三级跳，还有啥不满足的。
如果非得找个理由，那就是你们得换个车了，你毕业买的那台A0级小车陪你爱情长跑七年，结婚三年，纵使功劳簿上有它的一半，也到点了，就像手机一样，纵使iPhone 4S是最经典的一代苹果，但你不可能在2023年还用着iPhone 4S吧？
生活需要仪式感，仪式感来自于你们直上万里达到了此前未曾达到的地方，或者是着眼身边，找到曾经被忽视的小确幸，短途可以山姆、青浦奥莱和迪士尼，长途可以感受公路旅行的魅力，车是一个交通工具，又不止于一个交通工具。
最终Justin这个处于事业家庭双上升期的帅小伙选择了日产天籁，在我带他逛完4S店的第二天，就收到了他的电话，身边又一位天籁车主正准备出发前往新的事业和旅途。
精英范儿的“点睛之笔”
为什么是“又”呢？我身边的日产车主似乎有点儿多，或许是因为大家的年龄相仿，事业氛围不错，从喜好到生活圈子，大家都比较类似，工作还有一定的协同领域，间接让大家审美相连，乐趣与共，对“V-Motion”家族式设计风格也都是相当认可。
其实从2018年上市开始，东风日产天籁就拿出了一个非常符合精英群体审美的造型，而此次中期改款之后，日产天籁在基础上又做到了新的提升，毕竟在一个成功的造型之上再想突破，更加考验设计功底。
在细节上，前流水式转向灯的内部，史无前例地采用了长达50厘米的LED灯带，尾灯则采用了星耀式LED尾灯，由56颗立体点阵式LED灯组合而成，让夜晚的光影效果显得更加夺目。
除了前后灯组之外，前杠两侧增加了进气道装饰口，展翼式格栅新增了横向镀铬饰条，突显出了层次感，另外后车窗“眼尾”设计被保留了下来，再加上本身舒展的车身，让这台精英之车颇具进取的气场。
完美的座舱，是回归生活
最关键的是，日产天籁的舒适度全面升级，让它成为非常适合情人节接送另一半的舒心座舱。
其实从国产以来，日产天籁就是“舒适”的代名词，不夸张地说，天籁就是舒适本身。焕新之后的天籁，则在此前的基础上，让舒适再一次进阶。
首先，Multi-Layer人体工学座椅强调航天“零重力”科技理念，不光继承了坐垫的长度和填充物的厚度传统，还采用了三层缓冲材质、3D侧翼支撑等材料在软包裹和硬支撑之间找到了一个更加舒适的平衡点。
久坐办公室的人一般对办公座椅极度挑剔，为一张舒服的椅子可以一掷千金，天籁为了让精英能够无缝从办公室舒适的座椅切换到座舱内，带8向座椅调节功能的主驾驶座椅还新增了4向电动腰托，提供“座椅半躺”“启动按摩”休息模式，今年2月14恰逢工作日，那么在从CBD前往预约餐厅的路上，Justin和爱人可以在路上尽可能地缓解一天的疲劳，精力十足地开启下半场生活。
在回家的路上，轻触12.3英寸中控屏，64色智能交互式氛围灯系统加上BOSE音响则能让爱意弥漫，扬声器里传来美妙的萨克斯旋律，氛围灯会随着音乐律动，前挡风及前排玻璃的高强度的双层隔音玻璃会在ANC主动降噪系统和同级独有的ATR主动式扭力拉杆系统加持下，将与愉悦无关的噪音全部隔绝在车窗之外，或是轻声交谈，或是在声光中沉浸，这个瞬间，座舱就是让生活和爱情小憩的港湾。
科技感的正确打开方式
一路上，都有着NISSAN Connect超智联2.0 Plus和增强版ProPILOT 超智驾一路默默守护，他们就像最棒的伙伴一样，陪伴着每一个车主，提升每一个家庭的出行品质，见证幸福的美好时光。
谁不喜欢一块大屏幕呢？在上下班的路上，一块同级最大的12.3英寸悬浮式多功能彩色中控屏用起来自然会更加惬意，不光带来更好的画面感，操作也更加便捷。
当然，座舱还有另一种更带科技感的打开方式，NISSAN Connect超智联2.0 Plus超70项交互功能，基本上涵盖了多数场景化应用，比如早春时节座舱太冷，可以远程启动发动机，打开座椅加热和方向盘加热，出门上车瞬间就进入最佳状态；在约会的路途上，一声“开启座椅加热”，瞬间展现出自己的体贴与温柔，全新升级的AR实景导航则以三维立体的方式呈现目的地路线，让你手握方向盘的每一秒都散发着自信的魅力。
充分利用好增强版ProPILOT 超智驾，让开车更加愉悦，天籁在主力级车型上提供更丰富的配置，或许其中最令人愉悦的功能之一就是ICC智能自适应巡航，开启之后天籁会自动跟车前进，并根据预设的距离停停走走，没有它的时候，早晚高峰都是一次折磨，有了它，你就可以轻松拿捏早晚高峰。
而NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统则会默默守护安全，比如变道的时候有BSW变道盲区预警防止后方快速来车，CTA倒车车侧预警在挪车的时候确保无忧。篇幅所限，更多的功能，还是得你慢慢解锁和研究，毕竟都2023年了，咱们得相信最顶尖的技术带来的福泽不是。
此外，天籁在安全之外，还会尽量自动模仿驾驶员的开车方式，在下坡的时候智能调整车速，让车辆始终保持在匀速状态，让整个驾驶过程更接近一个老司机在驾驶的状态，“以人为本”它真的做到了。
动力性能则是熟悉的那台全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机，最大功率243马力，最大扭矩371牛·米同级最强，压缩比无级可变，动可以让压缩比来到8:1（高性能）实现6秒级的百公里加速，省则依托压缩比14:1（高效能）达成同排量水平中更低的油耗，能够快速地赶赴商务会谈或者约会场所，也能够稳稳地将爱人送到家里，不管是更关注乐趣的热血驾驶者，还是喜欢少去几次加油站的佛系用户，它都能完美适配。
结语
在文章发布的时间点，Justin已经开着自己的爱车在北外滩的车流中穿梭了好几天，在聊天里我收到了许多正向的反馈，天籁恰是一个补上这个都市精英小家庭需求的完美座驾，在这个万象复苏的时光，让他们的生活更上一个台阶。
或许每一个选择了天籁的家庭，都是东风日产市场敏锐度的见证者，它敢于从舒适圈突围，并持续强化自己打造更适配都市精英人群生活的品牌愿景，这也是天籁一直以来不断审视自我、提升自我的表现。
产品力的优势决定消费市场的风向，天籁提供了一个气场十足的设计，舒适进阶的座舱氛围，同级领先的智能配置，以及收放自如的驾驶体验，在夯实自己标杆地位的同时，为消费者带来更多的切切实实能感受到的益处。
不得不说，天籁这台懂市场更懂消费者的领先之车必然会在这个处处洋溢着生命力的年份，成为精英人群提升出行品质的首选。
