提到中型的新能源SUV车型，相信网友会想起不少产品。而如果在售价方面还需要具备较高的性价比，可选择的车型就比较少了。笔者认为，零跑汽车旗下的零跑C11，就是一款具备高性价比的新能源SUV。笔者认为，在性价比方面，零跑C11是要高于大众的ID.4车型。而从市场表现看，零跑C11已经连续多月销量超过万台。在同价位车型中，具备较为明显的产品优势。因此，收获了很多消费者的好评。而零跑公布了今年1月的销量成绩，则再次证明了这一点。那么，零跑C11这款车型，在产品方面，究竟具备了哪些亮点和优势？
从售价看，零跑C11这款车型是很实惠的。作为中型新能源SUV，仅需15万左右，就可以选购到一台配置较为丰富的版本。而在外形方面，零跑C11这款车型，展现了较强的高级感。车头部分，可以看到，零跑C11这款车型采用了家族化的造型设计，辨识度比较高，大灯的造型为不规则样式，看上去很协调，内部采用了LED的光源大灯，照明效果很棒。而日行灯的样式也是独特，在白天的时候，就可以散发出独特的光芒，让人感到较强的科技感。零跑C11提供了纯电和增程两种版本，因此，车头造型是不同的。
其中，零跑C11的纯电版本，采用全封闭式的前脸设计，看上去更有整体感，简洁的设计，相信是现在年轻消费者所喜欢的。而增程版本的零跑C11，则采用了下格栅的设计，在视觉效果方面，会更有层次感，对于不同年龄层的消费者，有着更好的接受度。
零跑C11这款车型的侧面设计，笔者认为，是比较有高级感的。车头的侧面的造型曲线感较强，看上去颇有高级感。在前翼子板区域，零跑C11的造型设计颇有特色，采用了不少的线条勾勒。同时，布置了高清的摄像头，可以给到零跑C11车主很好的驾驶视野，尤其是在停车泊位的时候。零跑C11作为一款高端新能源车型，车窗部分采用了隔音性能良好的玻璃，其中，后排配置了隐私的深色玻璃设计，可以给到后排乘客良好的私密感。而车窗边缘，还配置了镀铬的饰条，展现了较强的档次感。
作为一款新能源SUV，零跑C11的车轮设计是比较精彩的，造型较为复杂和精致，透出高级感。19英寸的轮圈，可以提供良好的视觉观感。而轮胎的选择，也是颇为考究，采用了大品牌的高性能的轮胎系列，可以有效提升零跑C11的运动性能。在驾驶零跑C11的时候，笔者就发现，这款车型在高速行驶的稳定性很好。而轮眉部分，采用了黑色的处理，在一些碎石路段行驶的时候，可以避免将车身的漆面损伤。车门的设计是比较高的，看上去视觉效果不错。而隐藏式门把手，在靠近零跑C11的时候，会自己弹出来，给到驾驶者一种不错的仪式感，年轻消费者对于这个设计是很喜欢的。
零跑C11这款车型的尾部设计，笔者认为，展现了零跑汽车设计师较强的实力。从车尾的上缘来看，配置了一个扰流板，从造型设计来看，提升了零跑C11车型的运动气质。尾窗的设计，也是比较有特点的，采用了深色的设计，这可以减少紫外线的照射影响，同时，深色的尾窗玻璃，还可以给到后备箱更好的私密性，提升后备箱物品的安全。零跑C11采用贯穿式的尾灯，造型是与车头的贯穿式灯带的设计风格一致，对于年轻消费者，相信会比较受用。值得一提的是，零跑C11的后保险杠的设计，考虑了空气动力学的特性，在高速行驶的时候，可以提升行驶的稳定性。总的来说，在外形设计方面，笔者认为，零跑C11的造型很不错，体现高级感的同时，还展现了不错的科技感。
内饰设计，往往是年轻消费者在购车之前，很为看重的方面，毕竟内饰的设计是与驾驶者息息相关的。零跑C11这款车型，在内饰设计方面，笔者觉得是挺满意的。可以看到，车内采用了多块大尺寸的屏幕，T字型的中控台布局，看上去简洁大方。零跑C11这款车型的方向盘，采用了非常实用的圆形的设计，相比一些造车新势力品牌采用了特殊造型的方向盘，在操纵体验方面，是更好的。方向盘的环身设计合理，握上去的体验不错。方向盘的皮质是高级的材质，握感很好。而方向盘的两边，均配置了多功能的按键，在驾驶的时候进行操作，是较为便利的。在方向盘的前端，是一块大尺寸的液晶仪表盘，在显示效果方面，笔者是很满意的，因为特别清晰，尤其是在白天的时候，不会给人看不清楚的感觉。
零跑C11的科技感是比较强烈的。中控台中央区域的液晶屏幕，尺寸是很大的，在同价位车型中，有一定的优势。众所周知，现在的年轻消费者对于屏幕的关注度是很高的，大尺寸的设计，相信可以满足大部分用户的喜好。在屏幕的显示方面，这款车型的表现也是可圈可点，因为屏幕的分辨率很高，显示起来的效果很好，笔者就感到很舒适。值得一提的是，这款车型采用了高通的高规格的车用芯片，算力是很高的，因此，整套车机系统的运转很流畅，不会有卡顿情况的出现。
车辆配备了智能语音助手，笔者在测试的时候发现，语音助手的识别率是很高的，可以用语音打电话和开闭车窗等等。中控台屏幕下方的空调出风口的造型，相当有特色，采用了个性的设计，与其它的出风口风格保持了一致，并且支持分区温度设置，提升了舒适性。而副驾驶的屏幕，尺寸也不小，可以更好提升副驾驶乘客的体验。
零跑C11这款车型的座椅部分，也是值得一说的。主驾驶座椅的功能调节较为丰富，提供了前后和上下的电动调节，展现了档次感，同时提供了腰部支撑，舒适性不错。此外，座椅还具备了座椅加热和座椅通风功能，在冬天和夏天，都能够有不错的享受。来到零跑C11这款车型的后排，可以发现空间是比较宽敞的，作为一款中型SUV，有着较长的轴距。对于后排乘客来说，腿部空间是比较富裕的，在长途乘坐的时候，提供显著提升舒适性。并且这款车型的宽大足够，即便是后排有三个乘客，也不会感到很不舒适，这点是值得肯定的。
零跑C11这款车型的后备箱，笔者也进行了体验和了解。打开后备箱可以发现，尾门是电动的，展现了档次感。而后备箱的空间比较大，并且较为平直，可以放下很多物品，在实用性方面，零跑C11表现得很不错。值得一提的是，零跑C11的后排座椅是可以放倒的，因此，当需要装载比较多物品的时候，是可以进一步拓展空间的，实用性很好。在长途出行的时候，这点比较重要。
动力系统，想必是很多消费者关心的一个方面，毕竟这关系到每天的使用体验。零跑C11这款车型，为了满足不同用户的需求，动力选择丰富，提供了纯电和增程版本。其中，纯电版本的零跑C11，搭载的单电机版本和双电机版本，对于动力需求不同的用户，都可以找到一个合适的选择。
官方表示，单电机版本车型的功率为272马力，表现是比较不错的。双电机车型的马力，则达到了544马力，动力是非常充沛的。续航方面，笔者了解到，低配纯电的零跑C11的车型，在cltc工况下，续航里程达到了580公里。而双电机车型的零跑C11，同样达到了580公里，在续航表现方面，是比较不错的。而增程版本的零跑C11，则搭载的一台1.5L的发动机，在车辆的电池电量不足的情况下，给到车辆动力的来源。同时，也搭载了大容量的动力电池，在cltc工况下，纯电续航里程可以达到300公里。
现如今，在新能源车领域，定位中型SUV的产品，虽然是越来越多，但是提供出色性价比的车型，事实上，笔者觉得是不多的。而经过此次详细体验，笔者认为，零跑C11这款车型，在性价比方面，是高于大众的ID.4，展现了较强的竞争力。尤其是在智能体验方面，表现相当优秀，娱乐功能很丰富。而在驾驶方面，这款车型给到驾驶者和乘客很为惬意的使用感受。对于打算花费15万元左右预算入手一台新能源SUV车型的消费者，零跑C11则是一个很为优质的选择。
