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修车师傅眼中的国六排放标准
2019年，国六排放标准出台，这对我们修车行业影响可不小。
首先，油价上涨那是板上钉钉的事儿，燃油标准一提，成本就上去了，咱们开车加油的钱也得跟着涨。
再来说说新车，国六车价格可不低，为啥？研发成本高啊，最后这钱还得咱们消费者掏。现在国五车优惠大，想买车的可得抓紧了。
二手车市场也得变天，国二、国三的车怕是要淘汰了，贬值率嗖嗖往上涨。开报废车上路的风险也大，交通事故发生率都得提高。
但话说回来，环保是大势所趋，咱也得跟上国际形势。虽然得牺牲点个人利益，但环境变好了，行车质量提高了，拥堵情况改善了，新能源车型也普及了，这都是实打实的好处。
总的来说，国六排放标准是个挑战也是个机遇，咱们修车行业也得跟着转型升级，才能跟上时代的步伐。
车主2
修车师傅谈国六排放标准对车市的影响
国六排放标准一出，咱们修车这行可是感受颇深啊。就拿广州来说，2019年3月1日就开始实施国六了，新车得符合标准才能卖，国五以下的二手车想进广州？门儿都没有！
这国六标准一实施，新车市场受影响那是肯定的，二手车市场更是遭了殃。车价下调，市场紊乱，国四车有些地方都不给上牌了，国三车更是岌岌可危，眼看就得走国二、国一的老路了。对我们车主来说，这也是一笔不小的损失啊。
但话说回来，国六排放也有它的好处。它能推动咱们国家的汽车产业发展，提高国际竞争力，淘汰落后产能，引领产业升级。而且，对空气质量也能有所改善。所以说，这国六排放啊，有失也有得。
不过，我得提醒大家一句，国六新车标准是国家的，但老车的命运啊，可不全掌握在国家手里。地方政府对老排放标准的准入措施、限制措施，那才是决定老车生死的关键。你看北京，禁止国二车进六环，这不就是宣告了国二车的“死亡”吗？虽然没强制报废，但限行措施一出，跟报废也没啥区别了。
所以啊，咱们车主啊，得时刻关注地方政府的政策，别到时候车被限行了还不知道咋回事儿。咱们修车这行也得跟着形势走，不断学习新技术，适应新标准，才能在这个行业里站稳脚跟啊！
车主3
作为一位专业的汽车检测与维修技术人员，我认为国六排放标准对车市的影响相当大。
首先，从新车市场来看，国六排放标准的实施意味着汽车制造商需要投入更多的研发成本来升级发动机和排放系统，以满足更为严格的排放要求。这直接导致了新车价格的上涨，因为研发成本的增加最终会转嫁到消费者身上。同时，国六车型在现阶段的优惠幅度相对较小，也进一步增加了消费者的购车成本。
红叶飘44
车主一点好也有，被迫买单，老是让消费者托底买点，这就是比西方优㔟