8月19号当天凌晨，菲律宾的两艘船只突然进入了我们仙宾礁附近的海域。根据我国海警单位后续发布的现场画面以及对外公布的消息来看，当时菲律宾的这两艘船分别是4410和4411号。在这两艘船只接近我们岛礁期间，我们的海警已经对其进行了警告和一定程度的阻拦，然而菲律宾的海警对于我们的这种反应居然不管不顾，想要强行闯入。

在双方发生对峙的过程中，根据我们发布的现场画面，可以看到菲律宾的4410号海警船直接采取故意冲撞的方式与我们的21551船发生相撞。

要知道，在海上航行的两艘船只发生如此刻意的撞击的时候，是有可能给两艘船都带来比较明显的损伤的。菲律宾人的这种行为已经严重威胁到了航行的安全性，可以说通过这样的一个动作，让我们清晰的看到了菲律宾的海警想要将事态扩大化，想要对我们进行挑衅的狼子野心。

果然，菲律宾海警这样的强闯动作被我们拦截，并且最终被赶走。他们在回到港口之后，马上就发布了自己船只的受损情况。菲律宾海警专门对外公布了自己的4410和4411海警船在这次强闯过程中所遭遇到的损失情况。在画面中我们能够看到，4410自身的辅机室出现了一个大约0.76×0.9米的大洞，菲律宾人还声称这艘船在后侧还有13根支柱损坏。

而4411这艘船则直接在自己的船身右侧尾部撞出了一个直径大约1.1米的洞，同时在右侧船尾的发动机排气口也出现了损伤。

而值得一说的是，根据我们的海警发布的视频可以非常清晰的看到当时进行主动撞击的恰恰是菲律宾的船，身为主动挑衅一方，为什么还会造成如此严重的损伤呢？

对于这个问题，实际上在我看来，我国对于这样的海上冲突事件早就已经有了提前的准备。我们的一线执法船只，已经进行了专门的改装。这一点可以从当时出现在现场的中国海警的21551船的船体细节中能够看出来。

在上面这张图中我们能够清晰的看到，21551艇的吨位虽然不大，但是这艘船的船身周边明显有加强筋加固，尤其是在船只的船头和左右两侧的位置，加强筋的位置非常明显。在这种情况下，海上航行中的两艘船一旦发生碰撞，无论是谁先撞的谁，对于我们的船来说，最先接触的其实并不是船体，而是加强筋，在一般的撞击事故中，加强筋的冲击力足够给对方的船只造成比较明显的损伤了。这是为什么菲律宾的船只明明挑衅在先，但最后却是自己受伤比较严重的原因。

而至于菲律宾人为什么在这样的一个时间节点上突然选择强行闯入我们的海域，而且还刻意的与我们的船只发生碰撞。在笔者看来，从现场发生的一个细节中，也许可以看出一些端倪。

在当时发生对峙的现场，菲律宾的船只除了与我们的船只进行对峙之外，还悄悄的放飞了一架无人机。而这架无人机，显然是在对周边的海域和我们的部署情况进行更加详细的近距离的侦测工作。

从这个菲律宾人的小动作来看，我认为不排除当时来到我们岛礁附近进行挑衅活动的菲律宾人是打着强行闯入的幌子，实际上却是想要利用这种抵近的活动对我们海警在该处海域的实际部署进行更加详细的侦查活动。要知道从今年4月份开始，菲律宾就已经派出了自己的海警船进入到仙宾礁的潟湖之内，并声称来到此处就是为了预防中国有可能会进行的填海造岛活动，而且以后还要在该处常态化的保持菲律宾的军事部署。为了完成自己的这种所谓的常态化部署，菲律宾会想尽一切办法对该处的海域和空域进行相应的侦查和活动。

而从我国这次的反应以及对外公布的消息来看，我们在该处海域对于菲律宾的容忍应该已经到达了一个底线。从8月19号开始，我们的海警就有可能封锁进入仙宾礁的海上通道，有效的防止外部的菲律宾海警船进入，同时对内部的菲律宾海警船进行紧紧的封锁。随着时间的延长，菲律宾方面的补给必然会中断，而该处海域非法停靠的菲律宾船只如果想要获得一线生机，唯一的办法就是尽快从该处海域驶离，结束自己在中国岛礁的部署。