两者虽然平台一样、动力系统一样，但是一分钱一分货的道理还是有的
虽然说大众入华之初就与上汽关系很不错，因此持续到现在，斯柯达国产总是可以第一个获得大众的最新平台眷顾，因此柯迪亚克与途观L是一样的平台和动力也不出意外。但是上汽斯柯达虽然一部分配件与大众的车型有共享，但是在白车身和匹配上是有很大不同的。这个我们不考虑车身刚性的问题，只考虑到供应成本和供应商等问题，两者肯定会有一定差距的。
其次就是斯柯达共享了很多大众的零部件，那么成本自然也会得到降低，比如说发动机、变速箱、行车电脑等等，以及悬挂件、刹车系统等等这些细节零件都会有所共享，但也有差异。因此斯柯达本身就体现了性价比比较高的特性，大众车型价格要高一些也是因为品牌价值和车型配置会有所差别上。毕竟大众向来在国内的定价都比较高，这个售价差几万块钱其实不算什么，尤其是南北大众两家的情况下，定价依旧还是那个样子才是最厉害的，可见大众品牌在国内确实口碑和影响力之大。
调教和装配工艺，以及车辆的细节做工还是有差距的
虽然说上汽斯柯达与上汽大众车型存在共享生产线的情况，但是这不代表了两者就是相同的。尤其是车型是模块下生产的，因此工人只需要按照生产工序进行组装即可，这个难度并不大。而且相同生产线不代表工人就是相同，即使标准相同，但是两者供应的配件是不同，因此装配的工艺可能会存在差异。这个也不排除两者的标准可能也会有所不同，毕竟成本一方面是靠减配，另外一方面就是减少消耗才能降低成本么。
假设以上的情况不成立，但是就实际上的车型感受来说差异就很大了。虽然柯迪亚克的配置相比同价位的途观L配置要高，但是两者驾驶感受还是有一定差距的，明显柯迪亚克的品质感比途观L还低，不排除座椅的供应商不同，但是确实在整体的隔音和舒适性上有差距；另外，根据我主观看车经验，柯迪亚克的细节装配工艺和内饰做工确实不如大众途观L，旷量和间隙等方面的标准应该是不一样的。明显斯柯达相对就要粗糙一些，大众明显感觉要好一些。
好在两者在驾驶感觉上差异化并不大，毕竟是变速箱和发动机都是同一个供应商，但是悬挂和方向盘的调教还是有所差异化的，这个就与匹配有关系。当然了，如果车开的少，或者一直开着更高级的车型，可能对驾驶感觉上差异并不明显，因此这个也是客观存在的。
买车千万不能光看宣传，还是要看实车和驾驶体验
宣传产品亮点确实是一个很好的销售策略，但是对于柯迪亚克和大众途观L来说，理论上是一个车共享了平台带给车厂的好处就是更低的研发和开发成本，惠民的好处就是价格会更低。但是都是自己家品牌，可能不会拿一样的东西砸另外一个品牌，这是个不争的事实，买相同的东西存在不同质量差距，就有价格差异，这个要看的清楚一些。
其次，看车不能光看铁皮厚不厚，摸着手感好不好。更重要的是看做工和驾驶感受，以及乘坐体验，这些都要统一纳入到自己的需求当中。比如很多人说柯迪亚克的内饰不够精致，味道重，那是不争的事实，毕竟价格更低，肯定要在配置上有所差异。所以看车要看一些细节的装配工艺，以及主管的驾驶感受和乘坐感受，另外就是功能配置上也要多考虑。
