每逢冬季，关于新能源汽车冬季用车痛点的话题热度开始走高，似乎冬季低温已成为新能源车主过不去的一道坎儿。
而为了验证新能源汽车在冬季低温下的实际表现，权威媒体汽车之家、懂车帝相继组织了大规模的冬季测试，市面上的数十款热门车型都参加了冬测。
值得一提的是，在汽车之家和懂车帝的冬季大测中，五菱星光表现良好，赢得了不少赞誉。
那么，冬季低温也奈何不了星光吗？
斩获多项第一，表现具备说服力
那星光的冬季测试表现到底如何呢？
具体来看，以汽车之家的测试为例，分为5℃～15℃的低温区，以及-20℃～-15℃的寒冷区，同时为了公平起见，根据车型级别，测试车辆被分为若干个小组，像星光就属于10万级混动家轿小组。
经过测试，星光低温区纯电续航达成率达到了120.5%，寒冷区纯电续航达成率是87.7%，均是小组第一。
在懂车帝组织的测试中，星光也交出了一份令人满意的答卷：在-16~-24℃的极寒环境下，星光插混版以70.4%的纯电续航达成率荣获15万级混动组第一名；还凭借7.19L的百公里亏电油耗、亏电20L燃油行驶里程实测278.2km的优秀表现，拿下第二名，充分印证了其具备非凡实力。
冬季续航不缩水，出门在外不用愁
新能源车主之所以在冬季会有用车焦虑，主要是低温影响下，新能源汽车电池活性较低，续航缩水，进而影响了出行半径。
而星光冬季续航达成率高，我们显然就不会有续航焦虑问题了。市区通勤的情况下，我们可以把星光插混版当电车来使用，星光纯电版510km的续航完全够用，十多天充一次电就行。
而且星光纯电版搭载了15分钟就能补充200km续航的2C快充，即使在低温环境中，充电速度还是很快，如此一来，如果我们前一天晚上忘记充电，出门的时候在快充站喝杯咖啡的时间，车辆又是满电状态，压根不用担心迟到这件事儿。
另外，星光插混版的综合续航超过了1100km，满油满电情况下，用户一口气可以直接从广州开到武汉去，春节返乡当然不用愁。
空调升温快，空间还宽敞
低温不仅可能对新能源汽车产生影响，也会影响我们的出行体验。
好在星光搭载的双层流节能空调，制热效果突出，上车不一会儿，座舱环境就变得温暖；并且我们还能通过手机APP提前打开车内空调。
与此同时，星光的空调系统包含两个独立流道，除霜流道能够吸取外界低温干燥空气吹窗以防止起雾，让用户时刻获得清晰的行车视野，安全性更好。
除了给力的空间系统，星光的空间表现也不错，其的长/宽/高分别为4835/1860/1515mm，轴距尺寸达到了2800mm，再经过合理的空间规划，其后排空间相当宽敞，三位穿着羽绒服的成年乘客都坐在后排座位上也不拥挤。
结束语：
续航达成率斩获多项第一的五菱星光，充分证明了自己在冬季非凡的续航实力，这足以打消用户的冬季出行焦虑。而且星光搭载的空调，制热效果好，其舱内空间足够宽敞，整体表现可圈可点。
说得直白些，冬季出行痛点，可以被星光轻松拿捏。
#五菱累计产销突破3000万辆#
