关于印度空军LCA光辉战斗机的文章我们已经写过很多。作为印度国产第一款第三代战斗机，LCA光辉战斗机的发展可以用不简单来形容。从自行研制到多国联合研制，印度政府和印度军工经历了太多的故事。关于LCA光辉战斗机的批量生产和印度空军的正式服役也发生了太多的故事。今天与大家聊聊LCA战机庞大的原型机计划。

LCA光辉战斗机于上世纪80年代初开始研制，作为一款轻型超音速多用途战斗机，LCA战机的最初定位非常明确，这款战机主要用于取代印度空军大量米格-21轻型战斗机。从技术定位上看，LCA也符合印度军工的技术能力和空军的需求。然而作为一个发展中国家，印度军工之前并没有独立研制高性能战斗机的经验，想独立开发LCA战斗机几乎不可能，到了上世纪80年代末，终于正式确定以引进国外子系统和技术的方式研制LCA战斗机。终于在2001年1月4日，LCA战斗机第一架技术验证机KH2001首飞成功。

到了2002年6月6日，印度军工成功首飞第二架LCA技术验证机，编号KH2002。从公开资料看，早期的技术验证机并没有配装真正意义上的火控雷达，战机的机体和机翼设计和电传系统大量采用法国的技术和产品，发动机是美国的产品。在那个年代，对于印度而言，能让这两架飞机首飞已经相当不易。

到了2003年11月25日，LCA战机第一架真正意义上的原型机终于首飞成功。这就是图片中编号KH2003的LCA战机。在当年的宣传照片中，KH2003号原型机与另外两架技术验证机编队飞行，对于印度军工和印度空军都是一剂强心针。对于印度民众而言，也是一个很好的交代。经过20年的努力，终于把LCA战斗机送上天。

LCA光辉战斗机第二架原型机编号KH2004于2005年12月1日首飞成功。从时间上看，第二架原型机在试制过程中遇到了不小的问题，原因应该是一些子系统的配装上。从这里可以看到一个国家的军工如果基础薄弱，就算有发达国家技术和装备的支持，想发展一款全新的三代机也是问题重重。

LCA光辉战斗机第3架原型机编号KH2005于2006年12月1日首飞成功，从图片中可以看到机翼下的R-73近距空空导弹。可以推测这架原型机应该已经配装了机载雷达和火控系统。据媒体报道，LCA战斗机使用的机载雷达和火控系统的技术，分别来自以色列和俄罗斯。

在2009年11月26日，LCA光辉战斗机第一架双座原型机编号KH-T2009终于首飞成功。这架战机的生产编号是PV-5，其定位相当于我国2003年首飞成功的歼-10S双座战斗机。

LCA光辉战斗机第二架双座原型机编号KH-T2010于2014年11月8日首飞成功，两架原型机的首飞时间相隔了5年，具体什么原因，大家应该能猜出个一二。

近几年，国外的一些政府官员和空军将领，在印度境内试坐了LCA战机，基本上是这两架双座原型机完成的。带飞的飞行员都是印度空军的精英和高级将领。目前印度国内仅有两架LCA光辉战斗机的空军型号，后续的量产号由于技术问题依然没有下线。

在2012年4月27日，印度军工首飞了一架LCA战机舰载双座型原型机，这架战机的编号是KH-T3001，近几年的一些国外军事新闻中，出镜的就是这架原型机。

在2015年2月7日，印度军工又成功首飞一架LCA光辉战斗机单座舰载型的原型机，这架战机的编号叫做KH3002，与KH-T3001相比，两机的气动布局一样，KH3002使用了典型的共形座舱设计，也就是外形与双座型一样，但是后座封闭后，用于安放航电设备和副油箱。理论上航程要大于双座型号。这两架战机也是LCA光辉战机目前仅有的两架舰载机，更是目前全球仅有两架单发舰载第三代战斗机。

综上所述，LCA战机一共有两架技术验证机，3架单座原型机，2架双座原型机，2架舰载原型机。一共9架飞机，理论上经过多年的试飞应该可以直接量产了，然而印度军工由于技术不成熟的原因，还研制生产了7架限量生产型号，也就是传统意义上的试生产型号，其中第一架试生产型号编号KH2011，于2007年4月25日首飞成功。这款战机配装的发动机是F404-F2J3涡扇发动机。

第二架试生产型编号KH2012，于2008年6月16日首飞成功。这架战机首次配装了性能更强大的F404-IN20涡扇发动机。与KH2011战机一样，两架试生产型战机主要用于发动机测试和飞控系统测试。

第三架试生产型编号KH2013，于2010年4月23日首飞成功。这架战机首次配装了完整版本的机载航电系统，与量产型的机载航电系统几乎一样。这架战机可以理解成第一架真正意义上的LCA光辉战斗机。

第4架试生产型编号KH2014，于2010年6月2日首飞成功。这架战机增加了电子战系统，具备完整意义上的作战能力，也是第一架交付印度空军的战机。近几年，LCA战机的机载武器测试，很多试飞科目是KH2014完成。

第5架试生产型编号KH2015，于2010年11月19日首飞成功。这架战机与KH2014一样，也具备完整作战能力。其座舱的夜间照明设备和自动驾驶仪功能更为完善。通过时间可以看到，在2010年，印度军工成功首飞3架LCA试生产型战机，当时在印度国内还是引起了不小的轰动。对于印度空军而言，也看到了正式装备LCA光辉战斗机的希望。此时这款战机的研制已经有了近30年。邻国的第一架歼-20隐形战斗机准备进行首飞。

在2012年3月9日，2012年3月，印度军工又成功首飞LCA光辉战斗机第6架和第7架试生产型战机，编号分别是KH2017和KH2018，这两架战机从外观上看，垂直尾翼前端的APU进气口与之前的原型机有很大的不同，这两架战机与后期正式量产型几乎一样。LCA战机的后续改进试飞工作，目前主要由这几架试生产型完成。

LCA光辉战斗机真正意义上的第一架量产型于2014年9月1日首飞成功。2016年夏天印度空军终于正式装备LCA光辉战斗机。累计35年时间，印度军工研制生产了2架技术验证机，5架空军型原型机，2架海军型原型机，7架空军试生产型，一共16架飞机。这些战机一共进行了15年科研定型试飞，终于让LCA战斗机得以成熟。其间到底花了多少人力，物力，财力现以已经没法统计。从这里可以看出一个发展中国家还是一个地区大国，为了研制一款全新的轻型第三代战斗机，在多个发达国家和军工巨头的帮助下，印度军工发展LCA光辉战斗机到底有多难。

关于LCA光辉战斗机的具体技术指标，以及这款战机在全球三代机中的排名，本文不作介绍。从最终结果上看，印度军工已经完成了上世纪80年代初定下的目标，至于LCA光辉战斗机未来的发展计划，相信依然有数不清的问题在等着印度军工的科技人员。与之相比，也可以看到我们航空工业能取得现在这样的成绩是多么的不容易。

笔者写本文的目的，是与大家分享：印度研制LCA光辉战机有多难，35年时间16架原型机，印度军工付出了太多努力，这也是印度军工一个重大突破。LCA光辉战斗机一款战机多款改进型号，也可以看到印度军工的野心。

以2021年的眼光看，虽然印度军工在研制下一代先进战机上依然有太多技术上的问题，但是对于邻国军工上的努力，中国军迷应该客观看待。印度军工的努力也值得我们尊重，印度军工的后续发展也值得我们的关注，知己知彼方可百战百胜。

大家对于LCA光辉战斗机怎么看？欢迎留言评论。