4月10日，吉利银河星耀8正式开启预售，起步价13.98万元，顶配17.38万元，一共5个版本。从定价就能看出，这车的目标挺明确：剑指15-20万元的混动市场，直接跟比亚迪汉DM-i、零跑C01、小鹏P7+抢饭碗。
星耀8的整体设计比较符合当下主流审美：流畅线条、大溜背、贯穿式尾灯，再加点镀铬装饰提提气质。车头最显眼的地方就是狭长的大灯+星环灯带组合，前脸辨识度还可以。再往下看，T字形的装饰和两侧导流槽，视觉效果稍微精致点，不会太夸张。
尺寸上这车也不小，长5018mm，轴距2928mm，妥妥中大型轿车的规格。不过从侧面看过去比例挺协调，没有“头短尾长”的那种违和感，风阻系数做到0.25，算是挺低了。隐藏式门把手、无边框车门、三角窗面积大、后排还配隐私玻璃——细节上也有些小心思。
打开车门，星耀8的内饰给人的第一感觉就是：不是那种极简风的科技感，而是更偏豪华感。中控是悬浮方形大屏 + 仪表盘 + HUD抬头显示组合，没有用一整条贯穿屏，但科技感也不算低。全系标配银河Flyme Auto系统，芯片用的是高通骁龙8295，性能上够用了，生态融合能力也比较强。
值得一提的是，后排的舒适性配置做得挺用心的，比如行政级座椅支持131°调节，还有通风、加热和按摩。这个价位能配这么全，确实不多见。此外还有23扬声器的FlymeSound音响系统，氛围上也下了点功夫。
储物方面中规中矩，中央扶手下面是个挺实用的储物格，杯架也做了限位，手机无线充电板也没缺。后备厢开口方正，空间规整，用起来比较方便。
动力部分，这车主打的是吉利自家的雷神EM-P超级电混系统，搭载1.5T发动机+电机的组合，系统综合扭矩605牛·米，0-100km/h加速6秒多点，油耗是3.67L/100km（馈电状态），日常代步+偶尔激情一下都能满足。
电池是18.4kWh的磷酸铁锂，纯电续航130km，城市通勤基本能全电跑。另外还有个相对便宜点的EM-i版本，用的是1.5L发动机，适合预算稍紧的用户。
智驾系统方面，这车搭载了吉利“千里浩瀚”高阶智驾，支持高速NOA，顶配还能选激光雷达，未来还会逐步开放城市NOA、D2D领航辅助等功能。
说白了，吉利这套高阶智驾的方向就是要在各个价位段把智能拉满，起步配置也不低，哪怕是最基础的H1版本，算力也破百TOPS，说明吉利这次是真打算把“智能”当底层逻辑来搞。
星耀8这个定位，摆明了是冲着比亚迪汉DM-i来的。两者都是中大型插混轿车，价格区间也差不多。比亚迪有“电动技术大厂”滤镜，吉利这边主打“设计更精致、舒适性更高”。
如果你更在意外观气场、后排舒适性、音响体验，星耀8可能会更合胃口；但要是你更看重品牌积累、成熟度，汉DM-i依旧有优势。当然，还有小鹏P7+、零跑C01这些纯电or增程的竞品，选择越来越多，用户也越来越挑。
写在最后吉利银河星耀8这车说不上颠覆谁，但作为一台15万起步的中大型混动轿车，它确实把配置给拉得挺高。如果你想找一台能上下班用、周末还能带全家出行的新能源轿车，而且对智能化、舒适性都有点要求，星耀8可以列入备选清单。
至于它到底能不能和比亚迪汉DM-i掰手腕？你怎么看？欢迎评论区聊聊。
