在2024年5月，奇瑞上市了一款“王炸”车型，这款车型就是奇瑞子品牌星途汽车打造的星纪元ET，它是奇瑞E0X平台打造的第一款SUV车型，定位中大型SUV，官方起售价格仅仅18.98万元。从星纪元ET上市起，到5月11日，3天的时间，这款新车的订单量已经突破2.6万辆，这个成绩非常出色。今天我们就来看看星纪元ET为什么如此受人喜爱，它的产品力究竟怎么样？

首先大家需要注意，星纪元ET是一款新能源SUV，但它并不是只为消费者提供一种动力版本。实际上，这款车型共有8款在售车型，其中既有增程式动力版本，也有纯电动力版本。和竞争对手相比，星纪元ET增程式动力版本的实力较强，搭载的增程器是最大功率115千瓦、最大扭矩220牛·米的增程器，搭载的电动机是最大功率195千瓦、最大扭矩324牛·米的后置单电机。这套增程式动力系统兼顾了动力输出与燃油经济性，搭配32千瓦时容量的电池，能给消费者200公里的纯电动续航里程（CLTC工况）以及1518公里的综合续航里程（CLTC工况）。

让我感到遗憾的是，虽然星纪元ET纯电动版本车型标配了快充技术，其为消费者提供的纯电动续航里程也有540/625/655/760公里（CLTC工况），足以满足普通消费者的日常用车需求。但是单从续航能力来看，我认为星纪元ET纯电动版本的表现并不是非常出色。好在其纯电动续航版本车型中，有两款采用双电机四驱动力的版本，动力输出足够出色。

抛开动力系统的表现不提，星纪元ET的外观设计，我并不是很喜欢。这款车型虽然采用了相对潮流的设计风格，并且细节处还采用了贯穿式灯组等设计来提高科技气息，但是在我看来，略微显得有些“大众化”。这款车型的部分高配版本，还为消费者提供了投影功能，看起来颇有一种“未来设计”的感觉，只可惜，这样的设计目前汽车市场上已经有多款车型搭载。

同样，星纪元ET的内饰设计我也没能感受到惊喜。和很多车型一样，星纪元ET在座舱内部采用了简约风格，层次分明的中控台上有着15.6英寸的悬浮式中控屏。说实在话，这样的设计在2024年，已经不能给人新鲜感了。好在星纪元ET搭载了较为丰富的智能科技配置，不仅能给人流畅智能的用车体验，还为消费者提供L2级别的智能辅助操控配置（全系标配），呵护消费者的出行安全。在高通骁龙8155车机芯片和地平线征程3*2辅助驾驶芯片的支持下，其智能配置使用起来比较流畅，只是中控系统会给人略微复杂的操控体验。

驾乘舒适性方面，星纪元ET的表现良好，它的座椅采用压纹设计，看起来比较美观，并且给人的包裹性和支撑性都不错。同时星纪元ET也搭载了座椅加热、按摩和通风等舒适性配置（没有全系标配），部分车型的后排座椅也搭载了座椅加热功能，可以给人不错的体验。只可惜，虽然这款车型主驾驶位置后方和副驾驶位置后方的座椅都有足够长的坐垫，但是后排中间位置的坐垫并不是很长，乘坐起来也略微偏硬，还可以继续优化。

综合来说，如今汽车市场逐渐迈入新能源时代，汽车市场上不仅各种新能源品牌在新赛道上努力，大多数传统汽车品牌也加入了新赛道的竞争。以星纪元ET的实力来说，目前市面上的中大型SUV中，它能够名列前茅，而且它18.98万元的起售价格也在同级别车型中占据较大的优势，得到消费者的喜爱不足为奇。所以我比较认可星纪元ET是奇瑞“王炸”车型这句话，只是这款车型能否长期保持优秀的销量成绩，还需要市场验证。