最近纯电动汽车市场尤为热闹，纷纷扎堆9月下旬上市暂且不提，像20-30万售价区间、中型SUV、对标MODEL Y、夹带科技狠活都是它们的统一标签，而这一期，支持800V高压平台、带双Orin- X芯片、全系标配激光雷达的极氪X7是主角。那这款车到底有什么核心亮点呢？相信也是大家比较关心的问题。

一、800V高压平台，15分钟补能500公里

其实对于有意购买纯电车的消费者而言，补能和续航一直是个痛点，但目前国内的主流纯电动汽车续航里程普遍在600公里左右，与燃油车一箱油的续航里程基本相当，当“续航焦虑”已不再是最大的短板，压力自然就落到了“补能焦虑”上，毕竟动辄需要一个小时左右的补能效率，确实很难满足大家便捷出行的需求。

而全系标配800V高压平台就是极氪7X的一大亮点，这一技术的引入，除了可以有效的提升车辆的动力性能，更直接的优势体现在充电效率方面。

不过支持800V平台的车现在并不算少见，只是大多集中在30万元级别及以上，大部分车主基本与之无缘，毕竟车内很多东西都要重新研发设计，如电池包、电机逆变器、高压连接器、热管理器等，都有关于成本，而极氪7X 这款车22.98万起售但全系标配800V平台，仅需15分钟即可补充500公里的续航里程也将是这款产品优于同级车型的一个亮点。

而和提升充电效率同样火热的，还有各大车企对于高阶智驾的投入。在经历了2023年的卷量产、卷开城数量的热潮后，高阶智驾逐渐开始成为众多车主使用最频繁的智能化功能之一。这也让众多车企看到了高阶智驾将要大规模爆发的市场前景，开始纷纷加码。

而极氪X7在高配车型也搭载了搭载与极氪007同款的激光雷达，并搭载双英伟达Orin-X芯片，不仅支持高速+城区的领航智驾功能，像自动代客泊车、机械车位自动泊车功能也都可以实现。

出色的硬件水平和领先的软件能力组成的智驾牌，也让极氪7X 拥有了让智驾卷向更高阶的能力和自信。

三、主打家用，设计纯粹但不无聊

极氪7X的定位是一款家用的中型SUV，但是一款纯粹又不无聊的产品，说它纯粹的原因也很简单，就是它坚持了一辆家用SUV的本质，在其他的新能源产品为了个性、风阻，都在像溜背造型靠拢的时候，极氪7X采用的是经典不溜背的SUV设计。

而且得益于全新的空间设计和从极氪009身上得来的MPV开发经验，极氪7X的不无聊也体现在将MPV塞进了SUV，对后排的舒适性进行了全面的升级。

在这款车上，极氪第一次把SUV的后排座椅升级为电动沙发，而且还搭载了同级唯一的电动滑轨，能够实现最大215毫米的前后滑行。并且带来全球首个一键破窗功能，并在极氪7X全系标配。有了这样的安全黑科技，在紧急情况下，通过触发主驾门板下方储物槽顶部的装置，可真正实现毫秒级破窗逃生，即使在水中断电时也可通过全机械触发方式快速逃生。

蜀锦畅言：从诞生之初，极氪就打出了“不做无聊电车”的口号，但不无聊这件事，不仅是要靠原创设计来实现，更重要是要在驾诚体验、性能表现等多个维度来给消费者带来新鲜感和期待感。这无疑对于品牌来说是巨大的考验，而不管是之前的001、007还是现在极氪X7，都能看出来极氪有在认真的落实自己之前说过的承诺。