手动档车空档滑行或带档滑行时，或者自动档车带档滑行时，一般都不会踩油门，滑行的目的很多，有想省油的，有想方便操控的，有想减速的等等。当你滑行时，你的脚放在哪里？一般情况下，要么放在油门上，要么放在刹车，视情况而定。
前方需要靠边停车，要先松油门减速，减到一定程度后，再踩刹车让车辆停下来。那么松油门的时候，右脚放哪里？一般有两种操作：一种是放在油门踏板的右边，准备随时踩油门加速行驶。另一种是放在刹车踏板，准备随时踩刹车以便减速或停车。这两种情况的应对都是针对不同的路况。
如果习惯性地把脚放在制动踏板上，脚就会形成肌肉记忆，遇到事情确实可以第一时间踩下刹车，但这都是在大脑清醒的情况下，并且都不是在突发状况的前提下。我们来想象一下这样的开车场景，汽车在上坡时需要踩油门，但是突然窜出一个小孩，需要第一时间踩下刹车，可由于平时习惯性地把脚放在刹车踏板上，条件反射式地认为脚踩下去就可以刹车，往往这就是油门当刹车踩的根本原因！
在车辆设计时，工程师们就已经刻意避免有些驾驶自动挡车型的司机会用左脚控制刹车踏板，所以把刹车踏板设计在更靠右边，方便右脚操作。如果是左脚控制刹车踏板、右脚控制油门踏板，这样看似安全的驾驶方法在遇到紧急情况时，由于慌乱中极其容易双脚同时用力踩下油门和刹车，此时更容易造成车辆失控的危险！
在长下坡路段，如果持续不停地踩刹车，有可能导致刹车片过热，刹车失灵。此时，我们应挂到低档位，右脚放在刹车踏板上，不加油带档行驶，当感觉车速过快时，踩刹车降速，然后继续带档位下坡，如此循环，直到安全驶离下坡路段。
急转弯时该如何刹车？转弯时最好提前刹车减速，慢速过弯，不要边打方向边踩刹车，特别在车速快的时候，很容易发生侧滑。
很多新手开车没有预判的意识，只关注自己眼前那辆车，老老实实跟在后面，前车走我也走，前车减速我也减速。要知道从你看到前车减速到你踩下刹车是有反应时间的，这就导致这样跟车会很被动，也很累。其实跟车时你稍微与前车错开一点横向距离，这样你就能看到前车前面的路况，你就可以更早发现一些状况从而提前采取措施。比如你发现排头的车减速了，那紧跟着后面这几辆车必然都要减速，此时你就可以提前采取措施，等前车减速时你就很从容了。
要知道，刹车并不是安全的真正保障，要提前观察做出预判，才能让自己防患于未然。所以，开车时一定要注意力集中，视线看到150米以外，急刹车容易忙中出错。对胆小和技术并不过关的司机来说，可以先找陪驾，或用手动挡车练手，等技术熟练了再开自动挡，也能减少油门错当刹车的悲剧。
可能大家看完觉得兔兔是在杞人忧天，但是汽车毕竟是一个精密的仪器，我们在享受车辆带来的便利的同时，也应该遵循汽车制造商和老司机经验总结出来的建议，只有这样才能确保车辆的各项性能处于良好状态，提高行车安全性，同时也能延长车辆的使用寿命。你觉得有道理吗？欢迎留言说出你的看法。
