原本竞争激烈的燃油车市场无疑比过去更卷了，即便是对于家用车消费者也有了更多的诉求，不仅要大空间、高性能，而且对设计、智能等方面都非常重视。前不久上市的新款北京X7，以最懂都市家庭生活的“大舒”座驾身份推入了市场，这款新车是否如所说的那样出色呢？前不久谈车君趁着新车抵达长沙，对该车进行了一番试驾。

新车的设计并不像传统的燃油车，反而看起来更有新能源的前卫感，麒麟翼造型的无边界格栅传达了东方之美学，利刃般的前大灯组视觉效果十分夸张，杀气十足，贯穿式的处理也让车头显得更为宽大，而这与车尾的贯穿式尾灯也形成了呼应，同时参数化的尾灯设计也进一步提升了其科技感。

侧面使用了悬浮车顶设计，紧跟潮流，线条流畅， 四门隐藏把手的处理让侧面的一体性更强，20英寸数字飞翼同级最大轮毂也颇为帅气。车尾还使用了双边尾喉造型，运动感呼之欲出。

新车的内饰简洁大气，座舱为环抱式处理，中控台几乎没有多余的物理按键，一眼望去最打眼的是双12.3英寸的双联屏幕，下方还有一块触控操作屏，在64色氛围灯、电子换挡杆的配合下，氛围感拉满。中控屏内置了海量应用，包括字节系的火山车娱，可预装抖音短视频、西瓜中长视频、头条音频等APP。另外还有QQ音乐、微信读书、喜马拉雅等视听平台内容，以及芒果TV、优视视频、懒人听书等等，甚至在车里玩游戏都不在话下。

新北京X7的高德地图也为定制设计，它可实现手机车机的无缝续接，当出发前在家里搜索好导航，上车后可自动进行同步，到达目地下车后可续接至手机，完成“最后一公里”的距离，而且还可以随时查看停车位置，带来了更为便利与贴心的使用。

作为一辆家用SUV车型，北京X7的舒适性是否真的如其所说，无疑备受关注。新车在原来的基础之上的加长了车身，整车长度达到4745mm，不仅带来了更为大气的体型，内部空间也有所提升，在2米8的大轴距配合下，整个内部空间更为宽裕。

再到细节，座椅的包裹性十足，而且还增加了原本没有的女王副驾，腿托可支持50度的调节，将需要躺下来休息的时候，副驾驶完全可以变成一张小床，而且座椅还带有按摩、腰托、加热、通风等功能，舒适性更为到位。

后排乘客的体验当然也有被考虑进去， 座椅可进行靠背调节，我试驾的顶配版本甚至同样提供了加热、通风、按摩等功能，此外，还带有影音娱乐系统控制区，同样可以控制一些娱乐功能。隐藏式弹出杯架不失高级感与便利性。

后备厢的实用性也不容小觑，装载能力很强，全车共有28处储物空间，各种物品都能找到归置的地方，若是开车去户外露营，像各类食材、烧烤器具、车载冰箱、餐桌椅子等都不愁没地方，在大自然的草坪上，涮个火锅、烤个肉串，品一杯咖啡，享一餐美食，惬意不过如此。后排座椅放平后还能秒变大床，晚上可以充当床用，比睡帐篷舒服。

另外感应式电动尾门也相当实用，开车的人都碰到过这种场景，双手都提着东西实在腾不出手去开后备厢，只能先将物品放下-开尾门-再重新拿起物品收纳好，过程不免有些麻烦。这款车的尾门提供了往返式以及停留式两种感应开启方式，总之无需再像传统开启方式那样繁琐，让你时刻能保持优雅。

不过最为重要的还是动力性能，这次试驾最为直接的感受是，北京X7虽然使用的是1.5T涡轮增压发动机，但其性能并不比很多2.0T弱，它的最大马力达到了188Ps，峰值扭矩为305牛·米，媲美主流2.0T发动机的水平，在7DCT变速器的配合下，车辆不仅动力充沛，驾驶起来也非常丝滑，油门响应及时，随踩随有，日常城市行驶、超车、高速基本毫无压力，运动模式下反应会更为灵敏，让你感受到驾驶的乐趣。

除了入门款之外，车辆还提供了L2级别的智能驾驶辅助系统，包括车道偏离预警、盲区监测预警、全速智能巡航系统、交通拥堵辅助系统、车道保持、前碰撞预警系统等在内的十余项智能驾驶辅助功能，在比较复杂的交通环境下，还是能帮助我们更安全地驾驶，降低事故发生风险。

从这次试驾可以感受到，新款北京X7“大舒”座驾名副其实，它不仅坐起来舒服，驾驶起来也很舒服，性能充足，游刃有余。而且在内外设计上面都符合现代消费者的审美，看着舒服。11.99-13.99万元的价格颇具性价比，也很实在，喜欢这款车的朋友我也建议去亲自试驾感受一下。