打脸很响！说增程落后的应该重新学一下数学了！
国产增程发动机热效率41%，一升油发3度电能跑15公里！
与其纠结电动车为什么要安装一台发动机，这个问题反过来思考就是，提升燃油车省油技术的新升级，这么理解如何？
原本一升油能跑13.3公里的话，转换成电能可以跑15公里，也就是15-13.3=多出1.7公里！所以增程车普遍高速能跑1000公里续航，关键还能增加智驾技术，这么一对比就是发明了新型燃油车技术，难道不是吗！
而且增程是使用电机驱动，那么可以很大程度上减少发动机的损耗，这也属于延长发动机寿命的技术方式！
看作是落后技术才是耍流氓，不是过去出现过电动车就意味着电动车技术是过时的，是过去技术的极限无法提升，但是现在油车也抵达对应的顶点了，在还没有更好的技术出现前，电车显然已经凸显更好的优势了！
而且能做到多种技术融合发挥为什么那么抗拒呢？比落后更可怕的是固步自封！
减小了发动机磨损，却增加了电池的磨损。电池的磨损钱远超发动机的磨损钱。
减少发动机磨损是纯扯淡，车正常开发动机有几个磨损了的？出租车跑几十上百万也没磨损，反倒是绝大部分发动机磨损发生在频繁启动时刻，尤其是冷启动
你是停下来静态发电？还是跑着动态发电？
我的07年油车，现在跑高速开空调百公里6升左右
活动也好电动也好，最大优势在于能量回收，油车刹车时浪费的能量太多，还有就是驻车时没有怠速消耗。
跟脱开裤子放屁有什么分别！一升油多跑1.7公里算什么技术
说了理论，再说说实际呗
1升油发3度电跑15公里，相当于百公里油耗6.7升。
1.7公里我空挡滑行两次就够了干嘛还要脱裤子[呲牙笑]
是算绿牌的还是蓝牌的？
理想one时速120，百公里油耗超过10升
油混一升油20公里多一点，吹什么？
把水分刨去了没有[得瑟]
关键是最佳工况，理想状态不包括低温吧
哄朱吧！脚丫子恕想
百公里耗油6-7升，只能说还算过得去，效率也没有多高！
[打脸]那丰田混动百公里四升多岂不是王炸？
只有日产混动，油发电目前是全球效率最高2度功率电池，1.8吨车0-100只要6秒多，四驱，综合6个左右
兄弟们看看抢占不了技术制高点的宣传，就是这么笼统。我有我开心，就行了
把车放支起来，四轮不着地
100/15=6.7，百公里6.7个油咋不上天呢
这就是科技？？？