加油站的燃油宝它到底有没有用？能不能用，唐工今天从一个修理工的角度和大家好好讲一讲，今天做这个内容肯定又要得罪不少人，所以，感觉讲的不错的就请转发给你身边的朋友。
讲之前咱们先说一下市面上的大多数燃油宝的成分，从功能上可以分为以下两种，一种是燃油提升剂，第二种是燃油清洁剂。咱们平时去加油，加油员经常给咱们推荐的就是属于燃油提升剂。它的主要作用就是提升燃油品质，基本上以助燃剂为主，它能够有效提升汽油的辛烷值。说通俗一点就是提升了燃油的标号，会让你感觉到这个车有劲儿了，但是只要不加，马上打回原形。所以这类燃油宝，基本上没有太大的作用。还有一种就是清洁类的燃油宝，网上很多大v、博主也都在卖，这种燃油宝。
而它的主要成分呢也分为两种，一种是PIBA，也就是聚异丁烯胺，清洁积碳有一定作用，可以清洗燃油的管路、喷油嘴和气门。但是它的缺点是燃烧的过程中容易产生胶质物，清理不到燃烧室和三元催化的积碳，会出现积碳越清越多的现象，甚至有些车加了严重的还会报发动机故障灯。另外一种就是我们所熟知的PEA聚醚胺成分，它和聚异丁烯胺相比的优点在于燃烧过程中不容易产生胶质物，能更有效的清除发动机各部位的积碳。
讲完了他们的成分，现在我来讲一下，作为车主，我们应该注意哪些？清洁类的燃油宝，它首先是一种功能性的产品，所以我们用的时候，一定要对症下药，应根据车型、积碳情况来综合考量，并不是按照一些所谓的什么主播、大v讲的那种什么一万公里加一瓶，六万公里加六瓶，甚至让你一买就是十几瓶，这就有点坑了啊。积碳会随着你产品的使用而慢慢被清除干净，积碳没了，后面你加再多也是白费。
再有就是，每台车的车况、发动机的形式都不相同。自然吸气和涡轮增压的发动机，它们产生的积碳量是不一样的。发动机设计的压缩比也会有所不同。比如缸内直喷的发动机跟多点电喷的发动机，或者说是混合喷射的发动机，它们产生的积碳量和产生积炭的位置也不一样。有的在燃烧室，有的在进气门、进气道等。
所以说咱们如果要清理发动机积碳，一定要结合自己的车型和车况。根据你的车型、使用工况去制定除积碳方案。最后简单总结一下，1、经常跑高速的车完全不需要清理积碳，因为高速工况根本不会产生积碳。2、新车也不需要清理积碳，因为新车也不会有积碳。3、经常城市低速行驶、常加劣质燃油的车，需要及时检查并清洗积碳。
