现在的中国汽车市场，早已经不是当年的模样。现在的中国汽车消费者，也与原来大不相同。多年前，日系汽车在中国汽车市场的表现可以用“呼风唤雨”来形容，日系汽车也创造出了具有时代背景局限性的“神话”。

但2024年的中国汽车市场，日系神话已经破灭，消费者变得日益理性，选择那些最适合自己、最能体现自身价值、最让自己信任的品牌。以比亚迪为代表的民族新能源汽车产品，正不断对日系汽车进行持续打击，凭借着可靠的性能、优秀的设计和完善的售后，征服着各种不同类型的消费者。

日系汽车的神话破灭，其实从市场销量中就可以非常直观的体现出来。丰田、本田、日产着三家日系代表品牌销量不断遭遇滑铁卢，呈现着“跌跌不休”的态势。当年日系品牌在中国市场的占有率最高可达到30%，而截至今年3月，这个数字仅剩下了14.4%，被横空腰斩，现状相当惨淡。而日系汽车曾经那些“省油”、“耐用”“性价比”的优势，今日也都荡然无存。除了三强之外，像三菱、马自达、铃木等品牌，要么退出中国市场、要么依然还在苟且，当今的现状确实今非昔比。

为什么说日系汽车那些传统优势，现在已经几乎不复存在了呢？且听我一一到来。比如“日系省油”，现在早已被各种国产插混新能源汽车全面超越；而论耐用性，也完全不如比亚迪等中国新能源汽车品牌筚路蓝缕到今天积累的优良口碑；还有越来越多年轻消费者看重的智能属性，日系汽车更加被国产车吊打，完全比不过当前在电动化基座上蓬勃高速发展的各种智能座舱和智能驾驶技术；最后是价格优势，在国产民资新能源汽车品牌崛起的大背景下，日系车更是毫无竞争力，很难再吸引越来越多的潜在年轻车主。

中国新能源汽车阵营，正凭借着空前的速度不断压缩着日系品牌汽车在国内的市场占有率，而后者的销量表现也被不断压缩。相反，作为国内最有代表性的民族品牌，比亚迪的销量表现却在不断节节攀升，得到更多消费者的认可。2023年，比亚迪全年汽车累计销量突破了300万，并且成为目前全球最大的新能源汽车品牌，这些都是实打实的成绩，不仅让人称道，也非常值得我们自豪。而不仅仅是在国内，比亚迪国际扩张的脚步也在不断加快，在全球很多国家和地区都能看到比亚迪汽车的身影。不仅如此，比亚迪已经开始在巴西、匈牙利等国投资建厂，进一步扩大全球覆盖范围，也为未来不断提升国际影响力做好了准备。

现在的日系车与国产新能源汽车，就像是顽固的旧时代与鲜活的新时代之间在彼此碰撞较量，相信在这场较量中，代表着科技与智能的国产新能源汽车，必将笑到最后。