这些年自主品牌的技术力提升还是比较明显的，不管是在燃油还是新能源领域。就拿最近上市的红旗HS5 2025款 2.0T 两驱玄影版来说，该车搭载了2.0T高性能发动机和8AT手自一体变速箱，最大扭矩达380N·m，在同排量的赛道中颇为亮眼，最高车速达215km/h，且兼顾了燃油经济性，WLTC百公里综合油耗仅为7.34L，这个油耗对于一台搭载2.0T高性能发动机的中型SUV来说并不算高，那么它的其他方面表现如何呢？下面我们就一起来看看。该车指导价20.38万，目前成都地区优惠到15.88万。
外观上，红旗HS5玄影版整车采用了全黑化的套件，加上车头一条红色车标点缀，整体看上去显得有些神秘。且前脸配有标志性的直瀑式进气格栅，纵向间距较大，基本从引擎盖延伸到前保险杠位置，加上左右两侧对称分布的飞翼大灯，展现出大气饱满的视觉效果。而大灯还采用了上下分体式的设计，上方为日行灯，下方为近远光一体照明灯。
车身侧面没有过多的装饰手段，作为一台城市SUV，仅通过轮眉护板和后车顶延伸出的一小段扰流板，搭配逐渐上扬的车窗边框，就足以彰显出整车年轻运动的气质，且配有车顶行李架和可开启的全景天窗，实用性和设计感也做到了兼顾。尾灯的造型采用了贯穿式的设计，区别于大灯，展现出颇有辨识度的灯光效果，特别是在刹车时，后车顶扰流内镶嵌的高位刹车灯会一起被点亮，警示效果不错。
电动后尾门加入了位置记忆和感应功能，我试驾时尝试双手捧物去模拟用户生活中双手不便的情况，使用时，电动后尾门在感应到我后，数秒内就以一个相对线性的过程打开了后尾门，不会突然一下扬起，避免磕碰。而当后尾门打开后，内部的后备箱也设计的比较平整，将后备箱底板拉起后，里面还有一块下沉空间，可方便小件物品和工具的分类存放。后备箱的空间较大，我放下4个20英寸大小的旅行箱还有空余。
这台车作为一台中型SUV，车身尺寸为4785x1905x1700mm，轴距为2870mm，在同级别的赛道中颇为亮眼。车内总共配有五个仿皮材质的座椅，采用了前二后三的五座布局，整体空间表现宽敞，我一米七八的个头入座后，头部空间还有1拳以上，后排腿部空间还有2拳半以上。值得一提的是，前排主驾驶座椅支持12向电动调节，副驾驶支持8向电动调节，且都具备加热通风功能，不仅方便用户找到合适的坐姿，还提升了乘坐时的舒适性。
该车内饰做工和用料颇为讲究，不仅采用了双色设计来丰富视觉效果，还大范围包覆了软质材料来提升整体的档次感，且摸起来质地上乘，闻起来也没有难闻的味道，获得了国内首批零甲醛认证，对车内空气质量有更高的保障。操控台配备了12.3英寸的中控屏和仪表盘，内置红旗智联3.0plus系统，支持语音识别、4G联网、OTA升级等功能，且提供道路救援服务，人机交互相对智能。而在车载娱乐方面，这台车配备了12个扬声器的BOSE音响，中控屏内置有一些应用软件，不开车时可当做娱乐屏使用。
此外，红旗HS5玄影版采用了高强度的笼式车身结构设计，达到了C-NCAP五星安全标准，且配备了L2级辅助驾驶系统，集成了360°全景影像、全速自适应巡航等功能，加上包括车道偏离预警、前方碰撞预警在内的5项主动安全预警功能和主动刹车等功能，不仅为出行提供了方便，也提供了一份安全保障。
动力上搭载了2.0T高性能发动机，在5500转时可爆发出185kW（252Ps）的最大功率，在1800-4000转时可爆发出380N·m的最大扭矩，这样的动力参数在同等排量的赛道中颇为亮眼，且发动机的做工和用料不错，缸盖和缸体都采用了铝合金材料打造，达到了国VI b的排放标准。传动则匹配了8AT手自一体变速箱，使得该车的操控手感兼顾了一定的驾驶乐趣和舒适，在我试驾时，可感受到这台车的加速过程颇为线性，尽管发动机性能可观，但不会出现难以掌控的性能，百公里加速7.6秒，最高车速215km/h。
底盘采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的设计。该车电控系统相对丰富，支持5种驾驶模式选择，分别是运动、越野、雪地、经济、舒适。而除两驱版外，红旗HS5玄影版还在售四驱版本，四驱版本加入了适时四驱系统，对于通过性的提升较为明显，能适应更多的户外路况，换句话说，两驱版其实更适合在铺装路面上行驶。
最后，总的来说，红旗HS5玄影版在内外的造型表现上延续了原本的家族式设计走向，辨识度得到了保障，一眼看去就知道这是红旗旗下的车型，而从配置层面来看，这台车电控系统相对丰富，有明显的舒适化、便利性取向，而动力表现则颇为亮眼，加上空间表现宽敞，不仅家用合适，也能满足个人的驾驶体验，考虑到现在价格上有优惠，如果想要一台家用SUV的话不妨看看它。
