领克作为吉利旗下的豪华品牌，虽然热度表现一般，但是不得不承认领克系列的产品，安全性和豪华属性方面的确做的好，同样是值得消费者买单的品牌之一。其中领克旗下的主销车型，领克08 EM-P的销量已经超过了15万台，市场表现颇为不错，定位中型SUV。而在最近，该车推出了17.18万起的限时优惠价（详情请咨询当地经销商），入手门槛得以降低，比原本18.58万起的指导价更有吸引力。
但这里值得一提的是，为助力新老用户，该车现在还推出了多项购车权益，比如至高6000元的置换增购补贴和5年0息的金融方案，月供至优1500元起（详情请咨询当地经销商），让入手难度进一步降低。那么该车实力如何呢？下面我们就以领克08 EM-P 2025款 220四驱性能Halo版本为例来看看。
既然是品牌旗下的主销车型，在外观上自然是采用了家族式的设计语言，保障了良好的辨识度。我们来看，前脸虽然采用了封闭式的中网设计，但双排日行灯和贯穿式大灯的加入还是让层次感得以彰显，使得前脸看起来较为立体。而车身则采用了流线形的设计，辅以纯平车侧和隐藏式车门把手等低风阻设计，车辆的风阻系数做到了0.295Cd，比宝马X5的0.31Cd还低，设计水平在线，有利于提升车辆的高速表现。
作为一台中型SUV，该车的车身尺寸（长宽高）为4820x1915x1685mm，轴距做到了2848mm，整体数据颇为可观，比如轴距，就比途观L的2791mm还多出了57mm，再次验证了该车的设计水平在线，对车内有效空间有良好的保障。而事实也确实如此，从用户的反馈和评价来看，该车的空间表现相当不错，采用了2+3的五座布局，得房率达到了71%，每个座椅空间都超过了1㎡，我一米七七的身高，入座后，前后两排的头部空间都在一拳以上，后排的腿部空间达到了935mm，有三拳以上。
同时，座椅也有较多的舒适设计，不仅造型宽大厚实，配有悬浮头枕，表面还采用Nappa真皮包覆，辅以精致的缝线纹路，对人体有不错的包裹性和支撑性，透气性也较好，即使久坐也不感到烦闷。不止如此，前后两排座椅还都加入了按摩、加热、通风功能，并基于车载智能系统的学习能力，能记住用户的用车习惯，实现了上车自动调节座椅（前排）的效果，让用户用车更有仪式感，提升了车辆的人机交互体验。
而后排座椅则可按40:60的比例来进行放倒，放倒后能将后备箱从545L拓展到1277L，形成一个更大的载物空间。但如果只是将后排座椅中间的折叠扶手放下，还能将空间布局从五座模式转变为四座模式，从而让用户获得更加宽敞舒适的乘坐感受，空间使用灵活多变，辅以车顶行李架，大家对于该车的装载能力和实用性可以放心，不管是露营还是城市等用车场景，该车都能轻松应对。
领克08 EM-P基于CMA Evo原生新能源架构打造，脱胎于沃尔沃CMA架构，特别为新能源汽车打造，有着良好的安全性，车身用到了75%的高强度钢铝混合材料，采用了“四纵四横”框架梁的专利结构，并配有一体式超高强度热成型硼钢门环和航天级7系铝合金“日”型截面前防撞梁等，有着不错的抗变形能力，辅以电池温度管理系统，对电池也有较好的防护效果，获得了国内首个“新能源乘用车60km/h侧碰叠加侧柱碰防护”A级认证，让用户用车更加安全。
上面我们聊到的，基本属于是被动安全，下面我们来看看该车的主动安全如何。该车搭载了一套智驾系统，具备车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车等功能，可实现主动制动等效果。此外，这套系统还有不错的智能化水平，集成了2颗A1000芯片和全车多个高精传感器，支持高速NOA高阶智驾辅助功能，能根据路况和交通信号等信息，来完成自主变道、智能避让等操作，驾驶员如果想要介入调整，也可使用语音变道、拨杆变道等多种方式，让用户用车更加方便，尤其是对于经常长途出行的人来说，这样的设计，既方便又实用，让科技改变生活不再只是口号。
而我个人以城市用车居多，城市路况复杂多变，不仅存在较多的路口，还会时不时出现闯红灯和横穿马路等情况，对于新手司机来说，驾驶难度还是有的。考虑到这个问题，该车还通过全车多个传感器来实现了倒车影像、车侧盲区影像、360°全景影像、透明影像功能，辅以92英寸的AR-HUD投影系统，让倒车、泊车、导航等场景都更加方便，基本避免了视野盲区的存在。说到该车的AR-HUD投影系统，得益于大尺寸的特点，可实现三车道的覆盖，并拥有12000nit的超高显示亮度和2K超清显示，需要时，也可和车载音响、氛围灯等产生联动，实现颇具氛围感的观影体验，加上该车还支持K歌和应用商店等功能，并具备多媒体拓展的能力，大家对于娱乐体验也可以放心，足以满足年轻人的车载娱乐需求。
说到车载娱乐，该车搭载LYNK Flyme Auto车载智能系统，集成了2颗龍鹰一号芯片，每颗芯片都采用7nm工艺制造，算力不错，保障了系统和各软件的流畅运行，对信息的处理速度也较快，获得了泰尔认证中心的车载智能终端流畅性能认证。此外，这套车载智能系统还收纳了车内大部分的功能按键，让座舱看起来更有科技感，并支持Co Pod多屏互联，不仅能调控车辆的各项功能参数，还能丰富车辆的人机交互体验，内置有智能语音助手，可连续识别多个语音指令，并能分别识别来自前后两排不同位置的语音指令，让每个乘客都能享受到私人管家般的服务，
而内饰则采用环保材料打造，做到了0有害溶剂、0杂棉、0沥青的效果，并配有主动式座舱清洁系统，能在检测到车内空气质量不佳时及时进行通风，避免上车闻到异味等尴尬局面，保障了车内的空气质量，从而进一步提升了车辆的舒适性，对于呼吸道敏感的人群来说更加贴心。而15.4英寸的悬浮式中控屏则作为了车载智能系统的载体，分辨率达到了2.5K，显示效果清晰多彩，与12.3英寸的全液晶彩色仪表形成了一前一后的错位布局，辅以双色内饰和怀挡式换挡等设计，座舱看上去富有层次感和科技感。这里值得一提的是，该车将前部音响和AR-HUD投影系统组成科技悬浮岛，加上多色氛围灯，造型表现颇为前卫，荣获德国红点设计大奖。
在用户对该车的反馈和评价中可以看到，该车的动力和操控比较突出，拥有较好的驾驶感受，我们来看，该车搭载了由1.5T四缸电混引擎+前后双电机组成的插电式混合动力系统，是一台四驱车型，匹配3挡DHT混合动力专用变速箱，系统综合扭矩达到了905N·m，百公里加速做到了4秒级，动力表现强劲，并支持包括运动、越野在内的4种驾驶模式，不同模式下能表现出不同的动力、底盘参数，最小转弯半径仅6m，对复杂地形有较好的适应力，不管是日常出行还是户外驾驶都挺不错。
而在续航上，该车也考虑到实用二字，不仅给到了220km的纯电续航，还配有快充，让用户在城市生活中基本仅用电，并可使用92号汽油，WLTC综合油耗低至0.97L/100km，在保障燃油经济性良好的同时，也实现了长续航的能力。该车综合续航有1200km，得益于可电可混可增程的特点，即使在寒冷环境下，车辆续航也有较好的保障，避免出现部分纯电车型遇冷就趴窝的尴尬局面，相信对于北方朋友来说，这一点还是挺有吸引力的。
最后，总体来说，领克08 EM-P之所以能获得不错的市场表现，原因简单，一方面是车辆自身的做工用料和设计都有较好的水平，保障了用户的用车体验，让用户用车安全方便，另一方面是虽然有着高品质、高标准的造车理念，但价格却合理友好，没有向消费者摆架子，让更多人能感受到颇有质感的驾乘感受，综合性价比较高。而在现在，该车还推出了一系列的购车权益和限时优惠价17.18万起，这进一步降低了车辆的入手难度，有效提升了市场竞争力，建议有想法的朋友到线下实地了解一下，相信它会给你带来不一样的体验。
