那是八十年代初期的一个阳春三月，初次由合肥涉足大武汉。那个时年的长途交通极其不便，先期从合肥出发，乘上长途客车历经五个多小时抵达芜湖市，然后由芜湖换乘上东方红号大轮，由长江水路赴武汉。

东方红号大轮在长江上航行，芜湖至武汉全程约需24小时。因沿途要停靠好几处地方，当年的大轮每次靠岸时费时约半小时左右，每处停靠岸边后停船约一个小时。人们可能未静心细想，大轮在长江上航行停靠岸时，不是用刹车，而是要用减速或停车的方式，也就是倒车制动法，然后在利用水流的回流让大轮逐渐靠岸。

当年从芜湖至安庆的长江段，以及其它的长江段，乘客们经常能见到长江里三五成群的江猪在嬉戏觅食，有时也能见到十几只在一起游动，也就是学名称为江豚的水生动物。转瞬间几十年过去了，现如今的长江里江豚越来越少见了，偶尔能见到显得十分稀奇了。

当年东方红号大轮上设施较为齐全，设有公共洗漱间，开水供应间，餐厅，卫生间，阅览室，小卖部，医务室，派出所，电影放映室。头等舱为单人间，二等舱为两人间，四等舱每舱室为六张床，分为上下两层，每间舱室能容纳12位乘客，五等舱为大通铺。

乘坐长江上的大轮可以说是一种休闲享受，仅仅是旅途中耗时比较长些而已。沿途你可细细品味欣尝两岸自然景色，当江面上出现两艘轮船即将迎面相遇时，彼此都会提前拉响汽笛，提前互相礼让。那时江面上见到最多的场景，一艘艘小拖轮航行在江面上，后面拖拽着一长串木制货船。

轮船与汽车刹车截然不同，汽车刹车可充分利用地面的摩擦阻力，及时刹住车。而轮船在水中航行不是靠刹车停船，而是要甪倒车制动法，然后再充分利用水流的回返，所以说学会开轮船容易，但是停船的技术最难。

长江中几十年前的东方红号大轮，留给我们的是一段难以忘却

的回忆。

作者: 楼 楼