无论汽车市场如何风云变幻，A级轿车依然是国民之选。匹配国民所需，A级轿车产品更为纯粹，性价比更高，更具有渗透平凡生活的大众共鸣。
优秀的A级轿车有很多，每一款都代表着怀揣热情，向往美好的生活精神。
包括吉利帝豪。
2009年吉利推出了帝豪品牌，首款车型是帝豪EC718。这款车型以自主品牌第一的成绩获得当时C-NCAP五星安全评定，且是中国第一款获得E-NCAP四星安全认定的车型，在当时的E-NCAP安全碰撞测试中，成绩为中国车型最高。行人保护和BMBS系统等品质安全设计，在当时的A级轿车中具有领先的前瞻性。
帝豪的到来，成为吉利汽车发展历程中的一个重要里程碑。
时至今日，帝豪已经成长为A级轿车市场的头部力量。2月1日，吉利公布最新销量数据：1月乘用车销量213487辆，同比增长超110%，环比增长约46%，再创历史新高。其中，帝豪家族1月销量26108辆，环比增长69%，同比增长74%，累计146个月销量破万，总销量突破380万辆。
销量的突破，帝豪迎来属于自己的一个重要里程碑。
而应用户需求而创，应时代潮流而变，帝豪14年的创变，是对国民好车的实力演绎。
突破，A级轿车的“帝豪速度”
“平均每两分钟就有一个中国家庭买帝豪。”——这是值得吉利骄傲的。
长久以来，主打家庭用车的A级轿车都被合资品牌牢牢掌控话语权，而帝豪是较早一批突破合资围城的车型之一。同期的很多自主A级家轿都早已停产，但帝豪14年四代延续，反而越战越勇。
帝豪家族的销量，80%是在竞争最激烈的轿车市场，从合资品牌手里夺过来的。从2016年成为全行业销量最快突破100万辆的轿车，到如今380万辆的里程碑，帝豪家族上演了一场A级轿车的“帝豪速度”。
销量提升不仅快，而且稳，帝豪家族市占率稳居自主A级家轿前十，连续十年蝉联自主A级家轿销冠，至2023年12月累计145个月销量过万。
销量长青，含金量超高。
体现高含金量的还有刚刚过去的1月份。1月份临近春节，是绝对的销售淡季，许多车型的1月销量都不可避免地出现滑铁卢式的下跌。而帝豪家族1月份销量则是逆势上涨，环比劲增69%。“买家轿就买帝豪”已经成为了许多消费者的共识。
另外，在2023年中国首次成为全球最大汽车出口国的大环境下，目前帝豪家族已登陆13个国家，并位居沙特中国品牌细分市场第一，轿车销量榜前十。须知道，早在2013年帝豪就已位居中国品牌单车型出口量首位。作为较早走出国门的自主车型，帝豪是中国汽车走向全球的最佳代表之一。
销量是实力的最有力佐证，“帝豪速度”也是“帝豪实力”。
实力，成功最好的注解
可以说，帝豪是自主品牌最成功的A级轿车，甚至没有之一。
成功的关键，它用实力响应国民所需，做好“国民好车”的角色。品质可靠，好开好用，价格不高但是给到用户的价值感足够高。帝豪打到了用户的心里面，没理由不成功。
由于用户的高度认可，帝豪家族的用户忠诚度较高。“家族三代都开帝豪，一辆帝豪开十几年”的例子屡见不鲜，口碑好到转介绍率高达30%。
口碑相传，是对帝豪家族实力的最大认可。
尤其是品质方面，第四代帝豪延续品质为王的理念，采用5G智能制造工艺，采用德系豪华车同源供应商，使用环保的座舱材质与工艺，经过500万公里整车验证，可靠的品质满足家庭用户最核心的用车诉求。采用架构化造车、以全球标准打造，符合40多个国家的法规，帝豪更是拉高了7万级A级家轿的品质标准。
更精准地匹配国民所需，帝豪还拥有大气的外观、舒适的空间和高效的动力，整车超强的产品实力匹配7万级的售价，给到目标用户“超值”的利益点。
比如空间方面，帝豪基于BMA架构的空间优势，实现后排内部横向空间达到1500mm，同级最宽。多50%的储物空间设计，1100L的后备箱可拓展空间，也让帝豪拥有了更高的实用性。
动控方面，全新1.5D中置缸内直喷发动机保证足够的动力输出，WLTC油耗低至5.82L/100km，好用又省油。底盘更是经由中欧专家进行舒适性调校，并且得益于BMA架构下的全新悬架设计，舒适性甚至比奥迪A3更好。而更大的轮距和更高的车身扭转刚性，又使得帝豪拥有同级优秀的操控水平。
智能方面，12.3英寸高清悬浮中控屏、吉利银河OS、E02高算力芯片等软硬件高效协同，能给帝豪带来出色的智能交互体验，包括可见即可、三指飞屏、华为HiCar等交互功能也是同级领先。
“国民好车”的美誉没有掺杂其他车外的因素，实诚的产品打动了实诚的消费大众。
在初代帝豪到来之前的2007年，吉利就发表了“造老百姓买得起的好车，让吉利汽车走遍全世界”的宣言，至今这句话演变成了“造每个人的智能精品车”。
宣言的精髓没变，造车的初心也没变。帝豪家族用它的诚意兑现了吉利的承诺，也在进阶之路上，通过产品更新和技术创新，给到A级轿车用户越来越多的获得感和满足感。
国民好车的分量其实很重，它被寄予了更多人的厚望，希望帝豪家族站在380万辆的全新起点上，不忘初心，再接再厉。
