在运输行业向零碳排放转型进程中，港口作为连接海陆运输的关键枢纽，已成为电动重卡推广的重点领域。那么电动重卡在港口运输场景中都有哪些优势呢？
01
便于充电站建设
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港口内部通常具有比较完善的电力基础设施以及较为充裕的充电站建设区域，这就为纯电动重卡的补能提供了便利。
首先，相较于外部区域，港口内建设充电站更具便利性条件，并且在满足相关要求的前提下还可以根据港口内具体运输情况及路线选择，来挑选合适作为充电站的建设区域，从而保证电动重卡的高效运行。
其次，在港口内部建设充电站可以充分利用港口的低谷价电来进行充电，从而降低电动重卡的使用成本，实现电能高效利用。
最后，港口在使用传统燃油重卡的过程中，补能依赖外部燃油供给，能源成本和供应上存在较大的不稳定性。而使用电动重卡以及港内配套充电站，可保证能源供应的稳定性，进而保证纯电动重卡的高效运输以及港口的可持续运营。
02
运营成本更低
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鉴于港口运输距离短、车速慢且车辆启停频繁的作业特点，燃油车在此工况下发动机常处于高负荷运转状态，油耗大幅增加。
以天津港内运输为例，在使用传统燃油重卡进行集装箱运输的过程中，燃油重卡的油耗最高达到50-60L/100km。而其换新的纯电动重卡耗电量在200kWh/100km左右，如此对比使用成本基本减半，长期运营下来相比传统燃油重卡每年约可节省10万元。
传统燃油重卡需依据运行里程对发动机、变速箱等多部件进行保养，而电动重卡主要保养电池、电机、电控等部件。相较之下，电动重卡保养项目大幅减少，有效降低了保养成本，提升了出勤效率。以天津港内运输为例，每年纯电动重卡单车的保养成本相比传统燃油重卡可以省出约1万元。
03
降低司机劳动强度
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由于港口运输的特性，无特殊情况下一般都会24小时不间断运行，这也就对于车辆驾乘舒适性有一定要求。
以本次调查的天津港港内运输为例，以往港内运输采用传统燃油重卡时，司机需频繁操作换挡，加之车辆噪音较大，驾驶劳动强度高。如今电动重卡的自动挡设计避免了频繁换挡操作，且运行噪音低，有效减轻了司机负担，降低了疲劳驾驶风险，保障了行车安全。
综上所述，在港口运输中，电动重卡在基础设施建设、运营成本、驾乘体验以及环保等多个方面都展现出了显著优势，让其成为港口物流运输向绿色、高效转型的理想选择。相信在未来随着电动重卡技术的不断迭代，电动重卡在港口内的应用将会更加普及和多元化。
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