丰田不爱坏，老百姓的最 爱，百姓就喜欢品质好，经久耐用的车型。至于开不快早已成为过去式。一汽丰田的新款亚洲龙，又参与了一场冰雪赛道挑战赛。
在冰上“纽北”赛道上，一条专为挑战而生的冰雪赛道拔地而起，成为检验汽车性能的终 极战场。亚洲龙、雅阁、凯美瑞、迈腾，帕 萨 特Pro各合资中级轿车纷纷登场开始较量，然而，一汽丰田亚洲龙却以绝 对优势脱颖而出，淋 漓 尽 致地展现出合资中级轿车的 “排面” 形象 。下面我们来看亚洲龙是如何在合资中级轿车中撑排面的。
当极寒的冷风呼啸而过，续航能力成为了这场冰雪挑战的关键考验。亚洲龙搭载的第五代智能电混双擎系统，配合0.27Cd的超低风阻系数，在“1L油续航耐力赛”中一骑绝尘。其2.0L版本百公里油耗低至4.31L ，2.5L版本也仅为4.36L。反观纯燃油车阵营的雅阁和迈腾，在续航成绩上明显落后。凯美瑞虽有一定表现，但在亚洲龙的出 色续航能力面前，仍稍显逊色。亚洲龙凭借高 效的混动系统，为车主在极寒条件下的出行提供了坚实保障。
踏入亚洲龙车内，便能感受到与外界冰天雪地截然不同的舒适氛围。它的座椅，除进取版外，均采用仿皮和真 皮材质，触感细腻，主副驾驶位多样的电动调节功能，以及后排柔软且坐垫长的设计，配合2870mm的超长轴距，让每一位乘客都能找到最 舒 适的坐姿。在“海洋球稳定性实验”中，亚洲龙前麦弗逊式独 立悬架和后双叉臂式独 立悬架的组合优势尽显，车内倾斜角度均值最 低，车顶剩余海洋球数量最多，其圈速成绩也更为出 色。相比之下，雅阁在冰雪条件下动态稳定性略显不足，帕 萨 特Pro驾控表现稍有欠缺，而亚洲龙却能在冰面上如履平地，展现出卓 越的舒适稳定性。
在隔音降噪的比拼中，亚洲龙更是独占鳌头。作为同级合资车型中为数不多前后排均采用双层隔音玻璃的车型，加之大量隔音材料的运用，使得车内静谧性极 佳。当车辆行驶在冰雪赛道上，外界的寒风呼啸和轮胎与冰面的摩擦声都被有 效隔绝。而凯美瑞、雅阁、迈腾和帕 萨 特Pro在这方面则稍逊一筹，车内静谧性与亚洲龙存在一定差距。
令人惊喜的是，亚洲龙在拥有诸多优势的同时，还具备超 高的性价比。全新亚洲龙官方指导价区间为17.88万 - 25.68万元，较旧款最 高 官降2.3万元，购车还能享受价值2万元的官方限时权益大大礼包，置换用户更可额外享受最 高9000元的补贴。这样的价 格优惠力度，让消费者能够以更实惠的价 格拥有这款集众多优势于一身的合资中级轿车。
在这场冰雪赛道的较量中，一汽丰田亚洲龙凭借在极寒续航、舒适稳定性、隔音降噪以及性价比等多方面的显著优势，力压竞品。它不仅是一辆车，更是品质、舒适与豪华的象征，完 美诠释了合资中级轿车的“排面”形象，成为消费者购车的不 二之选。
一米阳光
吸能都可以吹上天，真TMD可笑