广州车展上丰田亮相了一款重磅的高端车型，这就是全新一代的雷克萨斯GX。那么全新的车型相比于现款车型的变化有哪些？未来在国内的竞争对手又是谁呢？

全新一代雷克萨斯GX其实就是全新一代普拉多的高配版本，这也是GX的定位，一直都没有变过。从外观上来看，它和全新的丰田普拉多基本上只在前脸和部分细节方面有所区别，整体的外观造型设计很难说好看与否。它和过去传统的日系硬派SUV设计是不太相同的，更多了些复古时尚的味道，可能没有过去的车型那么耐看，但是整体看起来也更加的时尚，这恐怕也是丰田以及雷克萨斯年轻化的一个例子。

尺寸方面，全新一代GX相比之前的车型明显更大，长宽高分别是4950/1980/1865毫米，轴距为2850毫米，轴距增加了60毫米，长度增加大约70毫米，所以车内的空间表现应该会更好。不仅如此，GX的车身参数没有备胎的参与，所以它的实际尺寸相比于坦克500有更大，已经很接近兰德酷路泽的尺寸。

内饰方面全新的雷克萨斯GX相比于过去的车型明显变得更加豪华和现代化，但是没有什么特别潮流的设计，中控屏幕达到了14英寸，全液晶仪表的尺寸也达到12.3英寸，这对于一款丰田的硬派SUV来说是相当难以置信的。整套内饰设计没有什么问题，和雷克萨斯RX也比较接近，即便和国产的坦克500相比，雷克萨斯GX在设计用料做工上也都有自己的特点，毕竟是雷克萨斯，部分车型甚至还配备了HUD。座椅布局方面，全新雷克萨斯GX使用了6座和7座两种布局，6座版本的舒适性还是相当不错的。

动力方面是全新雷克萨斯GX的最大优势，目前很多新能源的硬派越野车已经逐步放弃了大功率的发动机，而GX则使用了很少见的3.5升V6双涡轮增压发动机，比坦克500的3.0T发动机还要更强，但是逊于坦克700 Hi4T，毕竟坦克700拥有电动机。与发动机匹配的则是传统的10AT变速器，丰田还提供了油电混动车型，为2.4T涡轮增压发动机和电动机，匹配的是8AT变速器。

无论从哪方面来看，雷克萨斯GX相比之前车型的升级和变化幅度都是非常大的，但问题在于其他的车型也在进化当中。目前雷克萨斯并没有公布GX的价格，但是在国内肯定会高于100万。所以拿他和比较接近的坦克700做一对比，就会发现广州车展上亮相的坦克700在很多方面相比于这辆GX都是有明显优势的。这也是丰田旗下硬派SUV目前的一个问题，产品力确实不错，但是同级别的国产车型产品力更高，而丰田以及雷克萨斯引以为傲的，可能还是多年打下的口碑以及两个标志吧。