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2024年巴黎奥运会期间,中国体育代表团以40金27银24铜的成绩完美收官,奥运健儿在赛场上挥洒汗水,收获奖牌,也有遗憾,他们的一举一动牵动着全国人民的心。
然而,就在全民关注奥运赛事期间,却发生了一件令亿万国人万分愤慨的事情。这起源于一个博主在社交平台上发布的一个视频。
一个名叫“张教官的有趣人生”的网友在巴黎奥运会期间,入住了长荣桂冠酒店,进入酒店后的“张教官”发现酒店大厅里悬挂着许多国家的国旗,但当他仔细寻找中国国旗时,却怎么也找不到。
“张教官”发现这一情况后立即与酒店方面进行了交涉,要求酒店管理人员悬挂中国国旗。酒店方面以购买时就没有中国国旗拒绝悬挂。然而,当“张教官”提出自己可以提供中国国旗后,酒店方面仍然拒绝悬挂。
在这一情况下,“张教官”决定取消入住该酒店。事后,他还特意向酒店厨师询问相关情况,没想到,却从厨师嘴里得知了更令人愤怒的事情。原来,酒店在悬挂各国国旗时,是有中国国旗的,但总经理却明确要求剪掉。
“张教官”的这段视频发布到社交媒体平台后,立即引起轩然大波,广大网友纷纷谴责并抵制长荣桂冠酒店的行为。
紧接着,网友开始深扒这家酒店。很快,他们便发现这家酒店是一家台资酒店,在酒店官网的预订页面的“亚洲区域”这一栏下面,“台湾”和“中国”被分别列为一个区域。
这件事情为什么会引发如此大的舆论关注呢?因为这牵动了所有中国人民敏感的神经,那就是“台湾是中国神圣不可分割的一部分”。
针对这一事件,长荣桂冠酒店回应称“悬挂或不悬挂任何国家国旗属于酒店自主决策的范畴。”
与此同时,巴黎长荣桂冠酒店拒绝回应是否将悬挂中国国旗,反而表示“将把所有国旗全都拆掉”。
对于长荣桂冠酒店的回应,网友纷纷认为“没诚意”、“避重就轻”,国内多家预订酒店的平台也已经将该酒店的信息全部下架。
虽然巴黎奥运会已经结束,但关于该酒店的舆论争议却仍在持续发酵。面对越来越多抵制的声音,长荣桂冠酒店先是修改了官网区域选择中“台湾”与“中国”并列的情况,随后又发表了声明:
“对于此次事件处理思虑有欠周全,造成部分住客观感欠佳与各界之关切,深感抱歉。……不希望此事影响两岸人民的情感,长荣集团总裁张荣发先生在世时也致力推动两岸经贸合作,并不遗余力整合集团企业资源回馈社会……”
声明中提到的张总裁便是台湾长荣集团的创始人张荣发。长荣桂冠酒店是该集团旗下自创的酒店品牌。
长荣集团是中国台湾十大财团之一,始于长荣海运,后逐渐涉及各个领域,包括 物流仓储、航空、酒店等。不过,海运仍然是其最重要的业务,在全球八十多个国家都设有服务据点。
长荣集团的创始人张荣发出生于1927年的台湾,这时的台湾正处于被日本殖民统治的时期,其父兄都曾在日本船上当船员。
太平洋战争爆发后,张父不幸遇难,张荣发也进入了日本船公司,和哥哥们一起承担起了家庭重任。
1949年,蒋介石集团来到台湾后,张荣发进入了台湾的一家海运公司工作,他从最底层的管舱员做起,凭借自己的努力,一步步成为了技术型人员,做到了船长的位置。
1968年,42岁的张荣发创立了长荣海运。成立之初,张荣发只有一艘已经有15年航龄的中古船,且还背负着贷款。
在如此艰难的条件下,张荣发苦苦咬牙支撑。1969年,他开辟了台湾地区第一条“远东——中东”远洋航线,成功扭转了困境,成为了日后“长荣集团”这个神话的起点。
此后,张荣发不断开拓事业版图,搭上了全球航运“货柜化”的顺风车,先后开辟多条远洋航线。到1984年,长荣海运已经拥有了环球东、西双向的航线,这让张荣发成为了名副其实的“船王”。
除发展海上集装箱运输事业外,张荣发还将目光放到了路上运输和航空运输领域。1989年,张荣发成立了长荣航空,长荣航空在他的领导下表现亮眼,跻身世界航空公司前列。
除了开拓事业版图,继续赚钱外,张荣发还致力于开展公益事业,专门设立张荣发基金会。尤其到晚年后,张荣发更是将自己的生活重心放在了公益事业上,为弱势群体提供帮助。解决贫困学生上学的经济问题,关心贫困家庭子女的就业问题等。汶川地震、雅安地震和云南鲁甸地震时,张荣发均向灾区捐款,协助灾民重建家园。
长荣集团成为了台湾的一家重要企业后,张荣发的地位和影响力也越来越重要。在台湾地区的政坛上,曾多次出现他的身影。
随着中国航运市场崛起,并与世界接轨,张荣发明确表态支持三通政策,并积极投入到了经营两岸关系的工作中。2012年,张荣发公开表态支持“九二共识”,坚信两岸关系的稳定有助于台湾的发展,直言“如果没有‘九二共识’,台湾就没了。”
由于事业发展遍及全世界,张荣发也因此与世界多国领导人、名流均有往来,人脉可谓强大。他经常通过自身的影响力,为台湾搭建与外界沟通的桥梁。张荣发也多了一个称号——民间外交官。
2016年1月20日,张荣发逝世,享寿90岁。曾向外界作出“裸捐”承诺的张荣发最终没能跨过亲情这一关,没有实现当年的承诺。然而,更令人唏嘘的是,张荣发死后,长子张国华和四子张国炜围绕遗产争夺展开了白热化的“激战”。
参考资料:珠江水运2016年5期、时代人物2016年2期、中国新闻网、环球网
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