“指导价12.99万起？捷途自由者这是想割韭菜吧！” 今天看3月新车预售表的时候，我一下就受不了了。捷途自由者比旅行者小一圈，可预售价却比旅行者还贵1万呢。这不明摆着坑消费者嘛。不过先别忙着骂，3月的新车市场竞争可比宫斗剧还激烈呢。坦克300弄了个电子怀挡，这是要讨好城市白领啊。腾势N9带着三个电机闯进六座车这个竞争激烈的市场。问界M9靠着1.5T增程器继续轻松获利。在这场混战里，到底有多少被坑的和性价比高的情况呢？咱们直接开始分析。
【捷途自由者VS坦克300：燃油党的尊严之战】
当“减配还涨价”遇到“科技与狠活”的时候，老司机们都犯了选择困难症。捷途自由者（3月7日上市）的预售策略就像教科书里写的那种让人迷惑的行为：车身比旅行者短78毫米，轴距短50毫米，可预售的起步价却高出1万。更离奇的是，1.5T+7DCT这种一直用的动力系统，在隔壁哈弗H6都降到9万左右的时候，它居然敢要12.99万？有车友开玩笑说：“这不是在卖车，是在卖自由信仰带来的溢价呢。”
再看3月10日上市的坦克300换代的时候却弄出反差萌：硬派越野车配上电子怀挡和无线充电，这简直是把牧马人变成理想L7了。虽然越野老手吐槽说“没了机械挡把就像没了灵魂”，可是看看坦克300车主群里80%的通勤里程数据，这一操作其实正好符合都市打工人的需求。更厉害的是新增加的2.0T混动系统，百公里油耗一下子就从12L降到8.9L（数据来源于工信部申报信息）。现在就有个问题了：你是想要“假硬派但真省油”的，还是“真硬核但是油耗高”的呢？
【小鹏G6 VS 问界M9：智能车圈的生死时速】
小鹏G6在3月10日上市，这次它把短板变成了很大的优势。车尾造型改得特别好，以前像“驼背大叔”，现在就像“西装暴徒”。现款车尾线条被大家批评得很厉害，现在彻底重新设计了，智驾小蓝灯和贯穿式日行灯让车的科技感特别强。它的座舱系统最厉害，据说语音唤醒速度能达到700毫秒，这比现款快了一倍，这是小鹏技术发布会公布的。预测起售价是16.99万，这明显是要抢比亚迪宋PLUS的市场。
问界M9改款（3月内上市）那可是相当淡定，就跟在悠闲地喝下午茶似的。增程器功率就提高了6kW，跟做个样子似的，红金双拼的车漆被网友嫌弃，说像是年会抽奖特供的那种。可人家是销量冠军，底气足着呢。去年12月一个月就卖了一万多辆（乘联会数据），改款之后指导价一点都没改。这做法简直就是“我要把你打败，跟你有啥关系”的感觉。别的车企都在拼命比拼配置的时候，问界M9用销量表明了：在50万这个级别的市场，用户忠诚度才是真正的保障。
【腾势N9 VS 星纪元ES：六座车的华山论剑】
腾势N9在3月21日上市，它带着三个电机进入市场的时候，理想L9就有压力了。易三方平台的新技术确实很厉害，后轮有两个电机，能实现10°的转向角，5.9米的转弯直径，这可比汉兰达的转弯直径还小1米呢。可是它45万起的预售价，性价比真的很低，要知道领克09 EM - P在2024年2月的终端报价才32万起呢。怪不得有网友开玩笑说：“这是要教BBA怎么割新能源的韭菜吗？”
星纪元ES增程版会在3个月内上市，这个版本走的是亲民路线。它预测的起售价为15.98万，这个价格直接冲进了比亚迪汉DM - i的价格竞争区域。它有1.5T的增程器，按照奇瑞官方数据，热效率能达到43%，满油满电的情况下宣称续航能超过1400公里。不过看它的上市历程，从2023年拖到2024年，这就让人不禁想起那句经典的话：“我等的船还不来，我等的人还不理解”。要是这次再推迟上市的话，恐怕就会被长安深蓝G318抢先了。
【写在最后：当价格战遇上技术战】
3月的这场新车大战，就跟《饥饿游戏》里的竞技场特别像。捷途在摸索燃油车能做到的极限，坦克在重新定义越野，小鹏在推翻智能的边界。“油电同价”都成了常规做法，“冰箱彩电”也变成了标准配置，真正决定胜负的因素其实早就藏在那些小细节里了，是电子怀挡的人体工学设计吗？是语音交互0.1秒的速度差吗？还是三电机实现的5厘米窄巷调头呢？
最后来个灵魂拷问：在新能源车“含金量不断提高”的当下，
你是否会因为电子怀挡而舍弃机械情怀呢？
有没有胆量花45万去赌三电机的前景？
又或者就直接当个等等看的人，瞧着这群车企接着卷？
评论区跟我说一下，这6款新车里，哪一辆能让你乐意去当“大冤种”呢？
