在1985年的日内瓦车展上，兰博基尼展出了他们的回应之作——Super-Countach，也就是QuattroValvole。这款车型搭载了455马力的发动机，性能上超越了法拉利的Testarossa，甚至让法拉利限量生产的288 GTO也相形见绌，再次确立了Countach在超级跑车领域的领先地位。
QuattroValvole新发动机的排量通过增加冲程至75毫米而提升至5167 cc，压缩比设定为9.5:1。尤为值得一提的是，这款Countach首次采用了Weber下吸式化油器，这一设计使得发动机盖中央出现了一个大隆起，影响了后方的视线。此外，为了配合较大的前轮，车辆的悬挂系统也进行了相应的调整。
Countach的后轮依旧配备了专为该车型定制的345/35-15规格的倍耐力P7轮胎，这种轮胎尺寸巨大，为车辆提供了出色的抓地力和稳定性。同时，该车型还采用了ATE为其独家定制的四活塞制动卡钳，进一步提升了制动性能和安全性。在内部配置上，Countach并未进行大的改动，只是安装了空调系统。
到了1986年，Countach再次出口到美国，兰博基尼对Countach进行了适应性调整。前部和后部都安装了特殊的防撞保险杠。此外，为了满足美国DOT（交通部）和EPA（环境保护局）的排放法规要求，还采用了新的Bosch KE-Jetronic燃油喷射系统替代了之前的Weber化油器。这些改动导致标准马力略微下降至420马力，比欧洲规格低了8%，这一微小差异在实际驾驶中几乎无法察觉，而且仍然超过了当时的法拉利车型。
Countach Quattrovalvole在1987年末对车身进行了小幅改动，增加了新的条纹门槛。在内饰方面，配备了中央门锁、改进的加热器控制系统和更加出色的通风系统。
Quattrovalvole仍然可以选装巨大的尾翼，而且很少有Countach在出厂时没有安装它，但是实际上这个尾翼在高速行驶时并没有提供实质性的空气动力学效益，反而增加了空气阻力，降低了车辆的最高时速，并且还增加了不菲的成本（当时大约价值5000美元）。
1987年之前生产的Countach Quattrovalvole，尤其是那些没有安装门槛和巨大尾翼的车型，被认为是史上最漂亮的Countach。这些车型不仅外观更加简洁优雅，而且动力表现也最为强劲。甚至有人认为，这才是Countach从一开始就应该有的样子。
Countach的最后一款车型，也就是25周年纪念版。虽然使用了与Quattrovalvole相同的发动机，但车身设计却更加温和，没有那么强烈的攻击性。所以，如果你打算购买一辆Countach，建议购买Quattrovalvole版本，因为它在外观、内饰和动力性能上都更加出色。
兰博基尼Countach LP5000 QV
生产时间：1985-1988年
生产数量：610
发动机：5.0L自然吸气V12发动机（60度，轻合金缸体，中置纵向，后轮驱动）
传动系统：兰博基尼5速手动
轴距：2500mm
长度：4140mm
宽度：2000mm
高度：1070mm
最大功率：455马力
最大扭矩：501牛米
重量：1490公斤
0-100公里/小时：4.8秒
最高时速：约300公里/小时
价格：约100000美元
