本网讯 日前，国务院常务会议审议通过《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》，释放出加快发展新能源汽车动力电池回收利用产业的信号。
会议认为，当前我国新能源汽车动力电池已进入规模化退役阶段，全面提升动力电池回收利用能力水平尤为重要。
基于这一诉求，会议做出了以下部署：
一是构建高效回收体系。会议提出，要强化全链条管理，着力打通堵点卡点，构建规范、安全、高效的回收利用体系，运用数字化技术加强动力电池全生命周期流向监测，实现生产、销售、拆解、利用全程可追溯。
就在去年，我国新能源汽车年度产量首次突破1000万辆。伴随着新能源汽车产业的发展，我国电池回收市场空间快速增长，成熟的电池退役回收利用产业链开发迫在眉睫。
然而，当下动力电池回收仍旧存在渠道复杂、溯源管理缺失等问题，不仅增加了对电池寿命和安全性评估的难度，更拖累了市场发展进程。而通过数字化技术，可以实时追踪电池的生产、销售、拆解、利用等各个环节，实现全程可追溯，有利于推动行业的技术进步。
二是促进顶层制度建设。会议提出，要用法治化手段规范回收利用，制定完善相关行政法规，加强监督管理。
国务院发展研究中心的调查研究报告显示，截至2023年，我国新能源汽车动力电池规范化回收率不足25%。面对这一问题，中国工程院院士孙逢春曾公开表示，动力电池回收利用产业迫切需要建立顶层制度，加快制度和政策保障体系的完善。这将有助于明确废旧电池回收的责任主体，规范市场秩序，保障行业健康发展。
三是加快建立标准规范。会议提出，要加快制定修订动力电池绿色设计、产品碳足迹核算等相关标准，以标准引领带动回收利用。
随着全球各国陆续提出碳中和目标，碳排放和碳足迹核算已逐渐成为各行业的主流。而将电池碳足迹作为强制性要求首次写入法案的是欧盟2023年发布的《电池与废电池法案》，该法案要求电动车辆电池将于2025年2月18日起进行碳足迹声明。
我国，工信部公开征求意见的《关于推动能源电子产业发展的指导意见(征求意见稿)》中也提出了支持建立锂离子电池等全生命周期溯源管理平台，进行电池碳足迹核算标准与方法的研究。
未来随着《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》等有关政策法规的实施，我国新能源汽车动力电池回收利用市场将迎来快速发展。
