截止今日，不少头部车企已经交上了3月销量的答卷。

首先我们先来看看数据：

3月比亚迪销量达到了104338台，月销量首次突破10万大关，同比涨幅达到了160.09%。其中DM车型销量达到了50674台，EV车型达到了53664台。

3月份广汽集团销量为22.75万辆，同比增长30.7%，环比增长58.6%。其中新能源销量为23220辆，同比增长165.01%。具体细分到各个品牌，广汽埃安销量20317台，第一季度累计销量44,874台。广汽传祺3月销量为30,091辆，环比增长26.5%，同比增长15.1%。广汽本田3月销量为76,833辆，环比增长34.6%，同比增长21.5%。广汽丰田3月销量达97,006辆，环比增长93.6%，同比增长41%。

3月份吉利汽车销量为101166辆，同比去年同期100029辆增长1%，环比2月份78478辆增长28.91%。

小鹏汽车3月共交付15,414台，环比增长148%，同比增长202%。

蔚来汽车3月共交付9,985台，同比增长37.6%。

理想汽车3月共交付11,034辆理想ONE(图片|配置|询价)，同比2021年3月增长125.2%。

此外，越来越多的新能源品牌交付率得到了提高，逼近万台……

这其实仅仅是车圈儿中一部分的成绩单，但管窥一豹，我们不难从这些数据中心窥得一丝先机。

首先，新能源车的势头越来越猛，这毋庸置疑。连车圈儿大佬比亚迪都已经明确表态，停止生产燃油车，这第一吹响号角，全面电动化的时代已经揭开了一角。另外新能源车型的俏销和市场反应度也充分说明了新能源的未来前景。加之造车新势力的奋起直追和交付提升，市场份额的比例在不断变化之中。未来也存在了更多的可能性。

其次，包含吉利、长安等品牌在内的传统车企也在调转船头，有的明显向新能源汽车倾斜，有的则也宣布了全面电动化的时间。时间不等人，也一样不等车企。早一步入市才能瓜分更多的市场，这个道理，大家都懂。

不过，有专家也表示，新能源汽车市场的发展速度非常快，在这样的形势下，容易出现市场的泡沫。因此，在当下，应该合理规划进程，梳理产能和销量，适度才是最好的成就。